Hab Klo Aqua gelesen - dann kommt Kackbraun wohl doch hin. 
Wheels keep on turning
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Unboxing.
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wird wirklich gut. Epoxy ist aber nicht so glatt geworden als das man ohne Schleifen .......
Epifanes waere auch ne option gewesen. laesst sich wunderbar mim pinsel verarbeiten und man hat das olle epoxygemixe nicht.
Unboxing.
kricht man echt feuchte augen. hoffe, dass der alle probleme beseitigt.
erklaerste mir mal bitte das werkzeug rechts neben der kiste?
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danke! nu isses klar.
schickes teil! design by "knopf".
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Das mit dem Holz war scheiss viel Arbeit.
Vom Ergebnis aber ziemlich gut.
Bei den nächsten Teilen wird es schneller gehen, man darf vor dem Epoxy nichts montieren.
Die Maserung ist super.
Der 2k Klarlack auch.
Bei den nächsten Teilen das Epoxy erhitzen, wird es glatter und ich muss weniger schleifen.
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Schön !
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und, läufter?
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Keine Läufer zu sehen.
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Gab mal wieder ein Stück.
Jetzt erstmal aufräumen und noch ordentlicher verlegen.
Keine Zeit Jetzt für Text.
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Macht ja nix, wenn du fertig bist fährst du damit doch eh "mal eben Kippen holen".
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Dräpje for Dräpje.
Ein solides provisorium.
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Das Ding ist doch nachher doppelt so schwer und säuft mehr auf 100 wie der Halter pro Monat.
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Immer fehlt n Scheiss.
Jetzt fehlt der Fitting in 1/4 npt für Den BKV.
5/16 habe ich. Die verarschen mich .
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Neues Spiel, neues Glück.
fährt. Nimmt Gas an. Hab nichtmal was eingestellt.
Konnt auch nur kurz probieren, der Huster und Stotterer beim anfahren ist a ber wohl weg.
Zugeil falls es jetzt wirklich richtig fahren würde.
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ich bin soooo gespannt!
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Das mit dem Holz war scheiss viel Arbeit.
lackiern ist immer scheiss viel arbeit
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Neues Spiel, neues Glück.
fährt. Nimmt Gas an. Hab nichtmal was eingestellt.
Konnt auch nur kurz probieren, der Huster und Stotterer beim anfahren ist a ber wohl weg.
Zugeil falls es jetzt wirklich richtig fahren würde.
sieht edel aus son brock.
hoffe, der laeuft jetzt ordentlich.
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Ich wünsch dir auch, dass der jetzt gut läuft. Respekt vor der ganzen Arbeit!
Aber meine Fresse, sieht der Vergaser beschissen aus....
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Dafür gibt es Luftfilterkästen...
Hauptsache läuft zufriedenstellend.
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warum fährst du nicht einfach los, wenn der vergaser drin ist und der motor anspringt?
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achso, dann fahr mal länger
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So ihr Nutten, hab mal angefangen weiter zu machen.
Ohne das Forum hätte ich da keinen Antrieb mehr, ohne schrauben ist es aber auch schwer hier mit zu schwätzen.
Ein Teufelskreis, ein Teufelskreis......
Boxengitter hab ich montiert, nimmt Alpine 25 Gold dafür und gehen mittlerweile extra. Penner.
Spacer unter dem Luftfilter ist angepasst und Vergaser läuft.
Was mich wie beim Holley stutzig machte und beim Edelbrock ebenfalls ist, das ich die Drosselklappe komplett geschlossen habe und immer noch bei 800 -850 rpm bin.
Sind eigentlich 100 zuviel, Zündung ist bei 8°.
Die Drosselklappe ist komplett zu, dafür haben beide die Einstellschrauben die in kleinen Kanälen unter der geschlossenen Drosselklappe rauskommen.
Edelbrock sagt glaube ich explizit sind für den Leerlauf.
Wenn ich die gleichmässig reindrehe kann ich das Standgas nach unten drücken.
Alle Videos drehen an denen aber immer so das RPM auf max kommt, dann Drossel etwas zu, wieder drehen bis max dann Drossel nochmal zu......
Vieleicht aber auch weill der 600er auf dem 305er recht groß ist, hab aber kein Bock bei nem 5,7l nochmal nen Gaser kaufen, glaube eh nicht an den Motor.
Oder einfach Nebenluft !!!!!!!
Fenster sind noch gekommen, ich möchte unbedingt ausstellfenster mit Chromrand.
Eins hat Hermes nicht überlebt, wird aber nochmal geschickt.
Auf den hinteren meinte irgend ein Idiot er müsse V8 als Intarsienarbeit in die Töunungsfolie einarbeiten.
Kein Van der nicht verbastelt ist, bin ich mit dem vom Onkel immer noch sehr zufrieden.
Fenster sind jetzt komplett zerlegt und sauber.
Womit die Rahmen kleben ????
Allen schönes Weekend.
Hoch die Hände, Wochenende
Edit: Ach so, Folie ist ab und Intarsien entfernt