Suche gut erhaltenen Knudsen

Moin,

von wo kommst du denn? Evtl. hätte ich da was für dich...

In die Hermannstr. zu fahren lohnt immer...

Das ist ja mal ne langweilige Suche .

Normal suchen doch "Neulinge" immer das was jeder will und keiner hat . Dann glauben Sie in Foren bei den Dummen billig fündig zu werden ...

Such doch wenigstens mit Servolenkung oder mit 3L Essex .

Das hier dürfte den Monat noch erfolgreich enden .

Höre auf Nick, ein Besuch lohnt sich immer

Hier gibts wohl nen Knudsen mit ohne viel Rost.

Geht´s jetzt hier um Hermann oder Robert?

Robert. Mir kam es gleich komisch vor. Alter Reflex.

Zu teuer für dich.

Zu rostig.

700 ccm zu wenig.

Ansonsten kann man nur empfehlen sich den besten zu kaufen den man kriegen kann.

Reparaturen gehen meist so dermassen ins Geld, daß es sich nicht lohnt ein Fahrzeug mit Mängeln zu kaufen.

Den weißen würde ich für das Geld (auch minus einzweitausendeuro) auf gar keinen Fall kaufen, Kackmotor und überall am Gammeln.

Der grüne ist leider ein Coupé, dafür schon fast verdächtig billig.

der grüne scheint nicht zu schlecht zu sein

Der Weiße hat eine hässliche Stelle im Vinyl, die nichts gutes verspricht.

Der Grüne hat das hässliche Armaturenbrett, dafür aber einen anständigen Motor, der sogar eingetragen sein könnte, so wie es sich liest. QP ist angeblich total sexy, ist aber Gayschmackssache.

Gude

Sollen beide nicht weit weg von mir stehen. Der grüne ist nicht am angegeben Standort fotografiert.....der weiße wäre mir etwas zu hoch angesetzt.

Zitat von DC

Der Grüne hat das hässliche Armaturenbrett, dafür aber einen anständigen Motor, der sogar eingetragen sein könnte, so wie es sich liest.

Beim A-Brett scheiden sich ja auch die Geister, ich mag beide Versionen leiden, gerade dieses Inferno in beige mag ich persönlich irgendwie leiden, ist halt skuril 70er und schön warm und gemütlich.

Ich vermute mal dass der Motor original sein wird, ob ein OHC anständig ist, ist wieder so eine Frage, eher vernünftig als anständig wäre mein Standpunkt und der 2.0er würde mich auf keinen Fall vom Kauf abhalten.

Ich finde halt schön dass es ein Giksel ist, ich mag ja diese Sparausstattungen (wie der weisse sie hat) eher nicht so gerne leiden.

Was man nicht wegdiskutieren kann, ist dass es nun mal ein Coupé ist, ich finds schrecklich, andere fahren voll auf den Pseudomustangfastbackscheiß ab, von daher jedenfalls deutlich besser zum Wiederverkauf.

so der weiße wirklich noch original ist, kannst du mal 5k für die beseitigung der rostchäden einplanen. dach, schweißen, lackieren usw....

der grüne scheint zumindest im sichtbereich besser, wobei untenrum auch schon schwarz getüncht, mussmer genuer hin gucken

Der Reihenröchler macht aus dem Taunus ganz klar keinen Rennwagen.

Im Flachland durchaus bewegbar, aber eben sehr gemütlich.

nichtssagendere bilder kann man ja kaum noch machen...

ich finde die karre extrem langweilig. und ja, 1300er muss man wollen.

Gelber 4TL mit 1.3er Reihenröchler, der Antipode eines „coolen“ Taunus!

Warum nicht?

Also ich bin mit meinem 1300er damals (1989 - 1999) nicht unglücklich gewesen. Habe in den 10 Jahren 100TKM drauf gefahren, auch über den Schwarzwald und die schwäbische Alb bis nach München, und zwar regelmäßig.

Klar, man muss da schon hin und wieder Anlauf nehmen. Und sich an der Geislinger Steige o.ä. vor anschiebenden LKW in Acht nehmen.

Aber sonst... ich fahr auch gerne V6, aber so ein 1300er würde mich schon nochmal reizen. Ernsthaft.

Rennsemmel ist das keine, aber wenn man nur so durch die Gegend gurken möchte und keine größeren Berge um sich rum hat... was soll's?

Aber ich steh ja eh auf Entschleunigung beim Fahren.

Der müsste schon fast ladenneu sein für´s Geld, 1300er fährt kaum jemand länger, die Leute die Anfangs große Töne spucken verkaufen gerne das ganze Auto wieder, ist so wie 200D-/8 nur eben mit Benzin, saumäßig lahm, dafür schön laut.

Gibt Leute denen das egal ist, die meisten finden derart lahm aber eher unattraktiv, man ist damit ein Hindernis, selbst wenn man mal überholen wollte, ist es mit diesen 54 müden Kleppern eher unmöglich.

4türer sind beim Taunus sehr unbeliebt, das hat dann so gar nix mehr von Mustang für Arme, also fallen alle Leute die sich keinen Mustang leisten können, als potentielle Käufer aus.

Klingt total blöde, ist aber so, Viertürer sind einfach unbeliebt und daher deutlich billiger als alle anderen Karosserieformen, ich mag die Kisten auch als Viertürer leiden, möchte aber keinen Taunus.

Alles nur meine

Edit schiebt noch nach, nie vom guten ausgehen, die meisten Taunus taugen nix weil sind gerne "zeitwertgerecht" am Leben erhalten worden, 40 Jahre lang.

Wenn du das "m" aus dem Link, vor "ebay-kleinanzeigen.de.." wegmachst, kann man den Link auch am PC angenehm betrachten.

Hatte ja nen 1300er in der Nuss, das war irgendwie echt nicht geil.
Stadt okay, sobald du mal auf die Bahn oder an nen Berg kommst, wars das mit Freude am Fahren.
Deswegen kam dann ein V6 rein, ist aber schon ein aufwändiger Umbau von 1300 auf V6, weil alles drunter getauscht und auch n Haufen angepasst werden muss. (Getriebe plus Halter, Kardanwelle, Achse, Bremsen, Abgasanlage, ... )
Ist einfacher von nem 1.6er OHC oder 2.0 V6 auf Wunschmotor umzubauen, da kann man ja einiges übernehmen.

Schickes, dickeres Lenkrad und häßliche Zweitserieninnenaustattung hatter.
Und bestimmt is der Fahrersitz tot, sonst wär der nicht abgedeckt.
Wenn da der 1300er drinbleiben soll, würd ich mich dann auch nach Sitzen mit Kopfstützen umsehen, wenn dir dann mal einer am Berg auf der Autobahn reinfährt, willste nicht ohne sein.

Könnt mir vorstellen, du wärst besser mit nem Knudsen mit Wunschmotor und -Ausstattung bedient.
Das Geld ist auch echt zu viel. Is kein Coupé (die warum auch immer ja teurer sind) und hat den kleinsten Motor mit minimaler Ausstattung.

Such besser weiter. (;

Ich finde Ferndiagnosen immer schwierig, glaube jedoch das der weiße einiges an Überraschungen mitbringt. Das Coupe scheint aus Skandinavien zu kommen, auf den ersten Blick OK.

Generell ist es so das beide kein Schnäppchen sind...dann wären Sie schon weg.

Leistung ist so eine Sache. Der kleine Motor reicht zum fahren, aber nicht zu mehr. Im Capri mit 72 PS überhole ich nicht und beim Taunus kenne ich kein Leistungsproblem. Ich würde mir den 1,3 nicht antun, das macht null Spaß.

Versuche jemand mitzunehmen der schonmal einen älteren Ford aus der Nähe gesehen hat.

Zitat von SW71MG

Auch wenn ich früher mit meinem 54PS Kadett durchaus Spaß hatte

Der Kadett fährt auch Kreise um den Taunus, der Taunus hat viele Kilos mehr.