Mein blauer 2 Türer Granada

Radeberger würde ich geschenkt nicht saufen...nicht weil es vielleicht nicht schmeckt sondern weil mir seit kurz nach dem Mauerfall diese penetrante immer wieder runtergeleierte und allgegenwärtige Werbung dafür auf den Sack geht die schon fast den Tatbestand der Nötigung erfüllt.

Hansa ist mir da wesentlich sympathischer auch wenn dem Gebräu ein gewisser Unterschichtenstatus anhaftet....

Hab mal das beste draus gemacht.

Diethardt

Ick will da nix für haben.

Übernahme Porto schick ich Dir es auch und wenn wir uns irgendwo treffen gern ein Kaltgetränk

Wir schauen einfach was die Zeit bringt und Corona.

Bei der Bühne würd ich mich aber nicht so ohne weiteres drunterlegen. Gibts da noch ne solide Stütze im Hubgerüst oder verlässt du dich nur auf das uralte hydraulik geschläuch?

bloß nicht untern stapler!!!!!!!!!!!!!

bekannten von mir hats vorletztes jahr erwischt. rip

https://www.tag24.de/nachricht…tzte-autoverwerter-482057

195/70/14 auf Serienfelgen gehen immer, damit hatte ich noch nie an irgendeinem Granada Probleme, das gleiche in 205 habe ich auch shcon auf ein paar Granadas gefahren, so lange die nicht tiefer sind geht das ebenfalls problemlos.

Die 195er waren immer gut und günstig verfügbar, 185er finde ich Scheiße, die haben so viel Flanke, das fährt sich nicht so gut.

Mit den 195ern gingen die Tachos bei unseren immer beeindruckend genau.

Theoretisch brauchst du noch Sportdämpfer und den dicken Stabi für die einfache Eintragung.

So steht´s im RS-Faltblatt:

So sieht dann der Wisch zum Eintragen aus, denke mit der Erlaubnisnummer sollte es keine Probleme geben oder dein Prüfer schreibt das einfach ab

Fahre auf dem Consul im Moment 185 80 14 auf Sportstahl.

In Verbindung mit Gasdruck und fettem S-Stabi.

Find es gar nicht so schlimm... Wenn der mit 195 70 14 noch besser auf der Strasse liegt wäre ich begeistert.

Werden auf jedenfall die nächsten Reifen sein die auf Sportstahl draufgeschmissen werden.

Der S-Stabi lohnt sich wirklich, ich kann nicht ausschließen, dass meine schlechte Erfahrung mit den 185er auch an recht alten Gummis lag, mit 195er fährt man jedenfalls sehr gut.

Ich denke das Fahrwerk in Verbindung mit den SportStahlFelgen und den teilweise neu gelagerten Achsteilen machen gerade den Unterschied.

Passt gerade irgendwie alles ganz gut zusammen.

Optisch dürften sie ein bißchen breiter sein.

Diethardt

Schmeiss Du mal ne Reifengrösse drauf und berichte von Deinen Erfahrungen!

Würde mich brennend interessieren.

Warum nicht die Reifen-Kombi mit den Sportstahl?

Benzstahl schmeiss ich doch drauf weil ich 15 Zoll und ne et25 fahren will auf dem 1er oder nicht .

Aber super das Du soweit bist. Drück die Daumen für den TÜV morgen .

14"-Benzstahl macht ja nun wirklich keinen Sinn, ist doch kein Winterauto, oder warum die häßlichen Rundlochdinger?

Wir haben auf einigen Autos 15er, aber auch ausschließlich aus Geiz, die gibt´s halt mit brauchbaren Reifen immer mal für´n Appel und ´n Ei.

Dann zieh die Reifen auf die Sportstahl und schon hast ne gute Reifen-Kombi auf schönen Felgen die sogar beim TÜV keine Probleme machen sollten.

Zitat von Diethardt

vorgestern Differential gewechselt, zum Glück gingen alle Schrauben auf

morgen kommt der TÜV Onkel , ich hoffe , es klappt alles

anschliessend aussen noch paar Finish Arbeiten , Innenausstattung rein , fertig

Reifen kommen erstmal 195/70/14 drauf mit schwarzen Benzstahl + Chromringen die hab ich noch vom grauen QP liegen

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Kann ne optische Täuschung sein aber ich würde behaupten der Teller am Diff muss andersrum...der muss außen nach unten gewölbt sein...

Jau, sieht ganz stark nach falschrum aus.

Dann hab ich mich doch nicht verguckt , irgendwas hat mich an dem Foto gestört . Glückwunsch zum TÜV und auf eine problemlose Anmeldung.

Hat das Diff nicht an der oberseite eine Entlüftung, sodass da jetzt eigenltich Öl rauslaufen müsste ? Ich bilde mir ein bei meinen Diff eine zu haben.

Nicht das Diff selbst, das kriegt man nicht verkehrt herum eingebaut außer man schraubt die Verlängerung falschrum hin.

Es geht umden Teller, der wie ne Unterlegscheibe unter der Mutter der großen Diffschraube sitzt. Die Wölbung soll nach unten zeigen dass das Gummi gut arbeiten kann. Hier zeigt die Wölbung allerdings nach oben.

Diethardt

Schau mal in meinen Consul - Fred auf Seite 2, Da hab ich ein Bild von meiner Auspuffanlage. Da kann man auch das Diff sehen und den Teller wenn Du es grösser zoomst.

Glückwunsch zum TÜV !

Sehr schick

Toller Wagen. Viel Spaß.