Das Redurzierventil ist doch für die originale Bremse ausgelegt und nicht für deine Porsche Sättel.
Die Sättel vorne brauchen vermutlich deutlich mehr Flüssigkeitsvolumen bis der Druck aufgebaut ist, gegenüber hinten.
Ford Sierra - Umbau auf 2.3 8V
- Nico95
- Erledigt
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Ich würde es so erklären, daß keine Achse auf Schotter richtig Grip hat.
Redizierdings ist auf alle Fälle ein Kandidat.
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Mit ABS wäre das nicht passiert...
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Die Sättel vorne sprechen tatsächlich eher an und Bremskraft an der VA ist auch mehr als ausreichend.
Beim normalen Bremsen ist auch alles bestens, Bremskraftveteilung ist spitze.
Nur beim schlagartigen Bremsen überbremst die Hinterachse.
Geht man langsam an die Blockiergrenze, ist es die Vorderachse, die zu erst blockiert.
Reduzierschnuppi muss ich mal gucken wo ich ein anderes finde. Mein Schrotti und Kleinanzeigen haben nichts. Tippe ich gleich in "Suche".
Mit ABS wäre das nicht passiert...
... Aber tatsächlich doch, da auch bei ABS die Hinterachse nicht überbremsen darf, wenn das ABS deaktiviert ist ergo nicht funktional ist.
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ich spreche von einem aktiven ABS !
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Beim normalen Bremsen ist auch alles bestens, Bremskraftveteilung ist spitze.
Nur beim schlagartigen Bremsen überbremst die Hinterachse.
Geht man langsam an die Blockiergrenze, ist es die Vorderachse, die zu erst blockiert.
Kann es sein, dass die Porsche-Bremsen auf einen anderen Leitungs-Querschnitt ausgelegt sind?
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dann brauchst du sicher ein Ventil mit anderer Kennlinie.
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So, anderes Ventil verbaut und nach Krankheit von mir und vom Prüfer eben die Bremse eingetragen.
Hydroaggegat mit kompletter Sierra Cosworth 2WD Bremsmimik, bis auf die vorderen Sättel die von Porsche sind, legal im Sierra
Ich frei mich!
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Glückwunsch!
Jetzt erstmal die hinteren Profilrillen verkleinern.
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Glückwunsch zur Bremse. Spitze!
LG
Andreas
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Top! -
Super gemacht.
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Erstklassig.
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Andere Bremse eintragen ist schon Königsdisziplin => Respekt.
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So, anderes Ventil verbaut und nach Krankheit von mir und vom Prüfer eben die Bremse eingetragen.
Hydroaggegat mit kompletter Sierra Cosworth 2WD Bremsmimik, bis auf die vorderen Sättel die von Porsche sind, legal im Sierra
Ich frei mich!
die Porsche-Sättel sind jetzt nicht eingetragen/illegal?
Wie haste den Kittel da drumrum gekrigt??
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Liest sich für mich so: „komplette Sierra Cosworth Bremsanlage drin, nur die vorderen Sättel gegen Porschesättel getauscht; alles zusammen eingetragen.“ alles andere macht ja auch keinen Sinn…
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Gratulation
- sehr schön durchgezogen -
Was sind das für Porsche Sättel??mit welcher Felgengrösse..16 Zoll??
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Hier die Beläge
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Bremsen drin also geht es mit Schwung weiter, die Zeit läuft.
Achsen und Motortausch wird vorbereitet, damit dann hoffentlich alles "schnell" klappt wenn es soweit ist.
Heute angefangen die Klo Achse zu schlachten, da ich bei der Sierra Achse bleiben werde.
Schleppmomentanzeiger ist im Zulauf, so wie da, wird das Diff und Lagersatz bestellt.
Stabiaufnahmen abgeflext, kommen dann an die Sierra Schräglenker.
Ging so mäßig gut die Sache.
Dann mich an den großen Tonnenbuchsen einer meiner Sierra Achsen versucht. War ein Krampf, da die sehr groß sind und man keinen Platz drumherum hat.
Ging dann am.
Der entsprechende "Topf" wurde sogleich als Spezialwerkzeug markiert.
Innere Kante der Scheibe innen auf die Kante neben der Büchse gelegt, dann gings wie von selbst.
Kante links unten angelegt und Rest der Scheibe halt oben.
Ernüchterung machte sich breit als die Kackbuchse draußen war.
Gereinigt
Tiefe Rostnarben im Sitz. Da setzte ich keine neue Buchse ein...
Morgen dann an der nächsten und letzten Sierra Achse die ich noch habe Buchsen auspressen und hoffen, dass der Sitz gut ist.
Wenn nicht suche ich offiziell n Achsrohr
Morgen geht's weiter.
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Hab ich liegen.
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Oder ne doch nicht ist ja Scorpio.
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Wenn ich das Bild so ansehe, würde ich dir vorschlagen die groben Roststücke mit der Spitze eines karosseriehammers zu entfernen.
Mit Schutzbrille wohl gemerkt.
Da der Rost immer genau ins Auge springt.