Scheisse. Rost Windleitblech.

1. offizieller Beitrag

    Madige Stellen. Links und rechts. Hat noch jemand gute Bleche aus ner Schlachtkarre.


    Ich will kein Kunstwerk draus machen. Hauptsache dicht. Zubraten und dann Hohlraumzeugs rein. Sollte reichen oder?


    Danke


    Deal




    http://www.fotos-hochladen.net[/img]

    2 Mal editiert, zuletzt von Deal ()

    Das Problem mit dieser Durchrostung hatte ich auch, haben leider sehr viele Knudsen, vor allem die erste Serie. Du musst den Windlauf vorsichtig raus trennen, dann kommst du von oben an die Stelle dran. Mit der Flex kommst du da nicht rein, habe bei meinen einen Fein Mulitmaster mit Metallsäge dafür genommen und die schlechten Bleche rausgetrennt, dann kannst du dir da ein Blech reinsetzen, versiegeln und fertig.
    Hab noch einen Schlachtwagen da, da ist dieses Stück zwar nicht durchgrostet aber auch schon gut angerostet, dass kannst du dir raustrennen.
    Gruß
    Jens



    blöde stelle, aber die muss ordentlich werden, dicht und evtl. sogar ein ablauf basteln ahnl. schiebedach. nasse füsse dürftest du da ja schon länger gehabt haben.

    Ich denke immer mehr Nüsse müssen dehalb angeflext werden.


    Frage:


    Gibt es eine Möglichkeit über die Seite mit demontiertem Kotflügeln an die Stelle zu kommen bzw. dort ein Guckloch für die Reparatur reizuflexen um größere Lackierarbeiten einzusparen?
    Muss Armaturenbrett raus???


    Mein blauer 75er ist noch gesund, meine 71er aber sehr gebrechlich an der Stelle.


    Gruz

    such ma im forum, dirk l und bonnie hatten das damals bebildert beschrieben. is aber locker 8-10 jahre her.

    Ich war nur Helferlein. Den Wahnsinn hat der Dirkel vorgenommen. Madame Taunus steht zwar seit 2 Jahren wegen anderer Problematik doof rum, aber DIE Sache ist definitiv immer noch dicht.


    Ein Hoch auf das Forums-Schäfchen!


    Und zum Thema "Jahre brauchen" - ich hab die Dame 2004 gekauft und sie ist noch lange nicht fertig...! :irre::irre::irre:

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Wenn ich das richtig auf dem Schirm habe, muss man nicht zwingend von aussen dran, sondern kann auch alles unter dem Armaturenbrett freiräumen und kommt dann prima dran.

    Zitat von DC

    Wenn ich das richtig auf dem Schirm habe, muss man nicht zwingend von aussen dran, sondern kann auch alles unter dem Armaturenbrett freiräumen und kommt dann prima dran.

    Ich glaube kopfüber Schweißarbeiten ohne Fluchtweg sind so überhaupt nicht mein Ding, komme ja noch nichteinmal mit der Hand richtig heran um zu fühlen :-).


    Aber mal was ganz anderes.
    Spricht etwas dagegen den Bereich neben den offenen Luftschlitzen zu verschließen? Is nur ein kleines Loch drin und den Fraß kann ich mit Fluidfilm gut stoppen.
    Und auch wenn es richtig gemacht wird (Blech raus und neues Blech rein), würde ich das wasser in dieser Ecke hassen und lieber die Ecke komplett trockenlegen.


    @ Bonnie & Dirk L (sorry dass ich euer Bildmaterial missbrauche :-))


    Was haltet ihr von meiner Idee?

    Ich werde das beim Granni auch so machen. Und ein kleines Loch lassen, um das mit Mike aus sanders zu fluten.

    Zitat von Tim

    du hättest dort also lieber eine geschlossenen höhle?


    Aber natürlich :-), genau so, gute Idee? (das Loch bei mir ist so Mini, dass es für ein Geheimfach noch nicht reicht :-)


    Zitat von jj

    Ich werde das beim Granni auch so machen. Und ein kleines Loch lassen, um das mit Mike aus sanders zu fluten.

    Bei "Mike Sanders" ist komplett entrosten extrem wichtig, versiegelt die Oberfläche so dass es darunter weitergammeln kann (ist super wenn kein gammel da ist).
    Ist Gammel da (oder die absolute Entrostung kann nicht zu 100% garantiert werden), dann "FluidFilm NAS" und Ruhe ist.
    --> Ist eine Erfahrung von den Berliner Bulli Jungs, deren Kisten bei falscher Behandlung mal gern von Innen nach Außen rosten

    Du brauchst einen Gynäkologen, der schweißen kann.

    Ein Proktologe tut's zur Not auch. :spitze:



    Also zumachen würd ich's nicht, da sich das Wasser dann einfach entweder a) nur an anderer Stelle sammelt und Rost produziert oder sich b) seinen Weg sucht und dann doch wieder an der alten Stelle weiteroxidiert, wie es Wasser halt so tut.


    Lieber optisch scheußlich aber dicht schweißen, Ablauf rein, gut konservieren. Und ab und an mal den ganzen Kladderadatsch rausräumen, der sich da so ansammelt (Blätter, Tannennadeln, Dreck, Sand). Denn der ist das eigentliche Problem - verstopft den Abfluss und drunter gammelt es ganz hervorragend. Das rausräumen geht wunderbar, wenn man das kleine Blech im Motorraum mit den 6 (?) Schrauben öffnet und dahinter aufräumt. Irgendwo hatte ich hier mal ein Bild davon gepostet, muss ich mal gucken, ob ich's noch finde.


    Just my 2 cents.



    Elise sagt, da isses.


    "immer das kleine rhombenförmige Blechel abschrauben (Im Motorraum oben an der Stirnwand Fahrerseite, auf dem Bild vom Motorraum der Dicken fehlt das Blech, weil ich eh mal wieder schauen wollte) und druntergucken, ob da schon ein Loch in der Ecke ist! Auf der anderen Seite ist das schwieriger (weil der Heizungskasten davor ist), aber wenn links durch ist sieht's rechts meist nicht besser aus. Auf dem Bild zeigt dir der blaue Kringel, wo normalerweise das genannte Blech sitzt"



    2 Mal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    Bei mir hats da auch gegammelt. Wir haben die ganze Ecke trockengelegt mit so na Art Bauschaum. Gibts von/bei VW und zieht kein Wasser. Quasi Ford 70er 2.0


    Desweiteren würde ich in die Stehwand zum Motorraum, oben zwei kleine Löcher Bohren (4mm) damit auch das restliche Wasser ablaufen kann (welches sonst vor der Sicke im Windleitblech steht).


    Wollte da auch immer mal nen Beitrag zu schreiben ....