Heute gekauft

    Tja ... müsste man halt mal mehr bei die geächteten Granadafahrer gehen die am liebsten im Oval fahren .

    Die mögen mittlerweile andere Motoren fahren . Die nehmen sogar 2,8er raus und stecken für Ihre Zwecke besseres rein .


    :se:

    Zitat von Fordfreddy 2.0

    Tja ... müsste man halt mal mehr bei die geächteten Granadafahrer gehen die am liebsten im Oval fahren .

    Die mögen mittlerweile andere Motoren fahren . Die nehmen sogar 2,8er raus und stecken für Ihre Zwecke besseres rein .


    :se:

    genau 2.8 sind zu teuer fur stockcar die letzter jahren. Besser 2.3 dohc oder 2.9v6

    Zitat von Jos Bruggeman

    Wir haben die alle abgeladen und im scheune gelegt. Weiter noch nichts mit gemacht oder nach geschaut. Liegen jetzt uber 100 stuck 2.8er total!

    ...und ich finde nichtmal 2 Alu-Ventildeckel. :uglyrolleyes: Das Bild ist echt der Hammer.

    Alubentildeckel fertigt eine Firma in Irland. Mit Beschriftung nach Wunsch, vergleichbar mit den Motomobildeckeln. Hatte schonmal an ne Sammelbestellung gedacht aber bisher das Geld immer für andere Projekte verplant.

    Heute Nacht um 1:30 angekommen.

    Ich konnte nicht Nein sagen.


    MB 200, Baujahr 1983, 160tausend runter, quasi erster Hand (hat Opa bis zu seinem Tod vor 3 Jahren, dann der Enkel).

    37 Jahre Garage, alle Rechnungen seit 1983 schön geordnet.

    Hat vor zwei Jahren ohne Mängel Tüv bekommen (im Sep. abgelaufen).

    Vor zwei Jahren wurden 2200 Euro in den Wagen investiert (Mercedes - Lorinser - Classic, Waiblingen), seitdem 55 km gelaufen !!!:klatschDC:

    Abgas hab ich heute gleich bei nem Bekannten gemacht (ohne Beschiss oder Rumdrehen), TÜV sicher morgen.

    Dann hat er seinen Preis gleich mal verdoppelt (erst werde ich ihn eine Zeit lang fahren, quasi als Winterauto für den Granada)


    dsc06782xnjsy.jpg




    Die Verkäufer haben mir schon beim ersten Besuch einen ganzen Kofferraum voller Ersatzteile mitgegeben (NOS-Radkappen in zwei Farben, neuer Windabweiser, Stahlfelgen, unzählige Glühbirnen und sonstigen Kleinkram).

    Das Beste: Opa fuhr vor dem Benz einen Consul, auch für den gabs noch Ersatzteile (mehrere NOS-Bremsbeläge, 20 neue Motorcraft Kerzen AG22, Auspuff-Endtopf mit originalem Ford Gummi-Befestigungssatz)



    Hat irgendwie was von nem blinden Huhn :biggrin





    Gruß

    Walter

    Zitat von Nico95

    185 - 250€


    Will den eh anschreiben, evtl da auch n Weihnachtsgeschenk kaufen

    ...oh - das währ' aber nicht nötig gewesen! - aber ich nehm' die dann mit nem > Franz < - Schriftzug...


    ?

    Ein Schrauberkollege der schon seit 40 Jahren mit dem Ford-Kram zu tun hat, meinte bei OHC-Motoren wären die Deckel nicht ganz optimal, oder man sollte ein Ölspritzblech um die NW bauen, da sonst die Versorgung der NW nicht unbedingt gewährleistet sei.

    Er sagt da sei es zu Nockenwellen und Motorschäden gekommen.

    Weiß net wie es bei V6 ist, aber ggf mal recherchieren!

    Die Problematik beim OHC ist die Schmierung der Nockenwellennocken und der Schlepphebel. Diese erfolgt durch ein Röhrchen mit dünnen Bohrungen. Das Röhrchen verläuft parallel zur NW und durch eine Bohrung soll jeweils Öl auf die Schlepphebel tropfen und diese buw den dort laufenden Nocken schmieren.

    Ist eine Bohrung verstopft, kommt kein Öl an die Stelle und Metall schleift auf Metall.

    Mit dem Deckel hat das null zu tun und ein Spritzblech sehe ich da auch nicht. Man muss nur regelmäßig kontrollieren, ob das Röhrchen an allen 8 Bohrungen frei ist.

    Es gab aber im Zubehör Bleche, welche die NW nochmals umschlossen.

    Die größeren Ventildeckel lassen das Öl wohl „weiter spritzen“ als es für die NW gut wäre. Klar wird die über die Leitung direkt geschmiert, braucht aber scheinbar auch noch etwas „umherfliegende Suppe“

    Konnte nicht nein sagen


    Endtlich mal ein Oldtimer ohne Kompromisse gekauft


    - Oldschool

    -keine 55Ps mehr 2Liter Motor

    -Ahk für den Qek

    -Innen nicht rot oder blau

    -Pornofarbkombi


    und echt guter Zustand


    Wird nächste Woche Samstag abgeholt


    7mj3l.jpg

    Es wird wieder Zeit für einen OHC. Nachdem mir ja ein Knudsen (siehe weiter hinten) zugeflogen ist, und ich auch noch ein OHC EFI "iS" 115 PS Steuergerät gefunden habe, mußte der Rest her:


    ">


    Ist zwar nur ein Automatik, also muss man sich das 5-Gang noch besorgen, aber der Kofferraum ist voll mit Ford Neuteilen :klatschDC:für den OHC. Der Vorbesitzer muss wohl ein Lager ausgeräumt haben.


    PS: wie wäre es mit einer Nachfertigung Ankerplatten für die 9" Bremse ? :gruebel:

    Oh, falsche Achse angetrieben.:whistling

    Trotzdem gekauft. Platz für Geraffel, Haken für den Qek...

    So viel Leistung hatte ich lange nicht unterm Arsch. :laugh:

    So'n Ding hab ich letztes Jahr meiner Nachbarin besorgt, auch in silber.

    Bis 2017 erste Hand, dann zwei Jahre die Enkelin.

    Gerade mal 80.000 auf der Uhr, als Ghia mit volle Hütte.

    Hat mit Kaufpreis, Ersatzteilen und TÜV-Gebühr gerade mal 600,- gekostet.

    Die Karosserie in einem atypisch gutem Zustand. Unterboden komplett rostfrei.


    Am Freitag hat Ihr Macker dann auf der Autobahn damit Flipper gespielt :pinch:

    Stoßstange vorne, beide Scheinwerfer, alle vier Türen und der Radlauf hinten links sind Schrott (war über die Tür geklappt), mindestens eine Felge krumm, vermutlich zwei.


    Wir versuchen den jetzt erstmal wieder soweit fahrbereit zu bekommen das sie wenigstens den TÜV abfahren kann.

    Denn Geld für ein anderes Fahrzeug ist nicht vorhanden.