Turnier der Nageltiere: 2,5l Granada Diesel springt nicht an

Also schön. Ich bin ne Frau und hab eh keine Ahnung. Hab mir die 5 Seiten jetzt nicht im Detail, aber im Groben durchgelesen.

Blöde Frage - und wenn der Diesel einfach zu alt ist? Da soll sich so eine Art Gel/Schleim bilden, dass den Vorfilter/Kraftstofffilter zumachen kann. Kann wohl schon nach 2 - 3 Jahren passieren.

Und angeblich (ich spreche nur von Bekannten mit Bootsdieseln) lagert sich wohl auch Wasser an -> brennt nix mehr gut. Aber von denen sagt, wie überall, der eine so und der andere so. ?(

Ansonsten fällt mir noch die böse Dieselpest ein.

Autos, die unter Infektionen leiden 8|

Hatte ich noch nie gehört, man lernt doch nie aus :thumbup:

Hallo
In Groß-Gerau ist ein Boschdienst Steitz der überholt immer für uns Dieselpumpen und stellt die ein.
Habe da Letzt erst wieder eine Pumpe hingebracht da war leider das Gehäuse gerissen. Habe dann eine Andere hingebracht und der hat aus Zwei eine gemacht und die läuft Super. War aber nicht Billig so um die 680€ habe ich da bezahlt.
In Nauheim bei Groß-Gerau ist einer der hat einen 2,1l Diesel Granada Limo und hat den auf V6 umgebaut. War ein Stock Granada mit noch nicht mal 5000 Km. Vielleicht hat der ja noch seinen Alten Motor. Kann bei Bedarf mal nachfragen.

Grüße Rolf.

bisch' halt 'spääd > www.ebay.de/itm/221324051843 ;(

des war's bildle dazu:

vergleich dann mal ob das die deinige ist: http://www.casadeldiesel.com/Despiece%20Bomba%20DPC.pdf

und hier kannst ja eventuell mal anrufen - vielleicht kennen die sich ja mit dem (alten) krams aus - man weiss nie:
Lucas Delphi DPC Einspritzpumpen
www.ebay.de/itm/120683408068

huhu,
wenn vorne kein diesel ankommt, kanns ja auch nicht anspringen. habe aber auch keine ahnung von spritpumpen.
aber: mit deiner winzigen batterie aus deinem winzigen grünen auto brauchst du auch gar nicht versuchen, nen ollen diesel anzuwerfen. unter 70 ah dürfte da nicht viel passieren. ich habe ne 100ah batterie in meinem diesel, damit könnten wir es gerne probieren. und wenn der anlasser nur müde orgelt könnte das auch schon der fehler sein. ach ne, es kommt ja kein sprit an? ja dann kanns ja auch nicht gehen
ich finde sehr bedenklich, dass der vorbesitzer die leitungen schon rückwärts durchpusten musste. dass sich schmock im tank löst und leitungen/filter verstopfen passiert normal nicht, es sei denn man tankt pflanzenöl oder biodiesel oder so; halt keinen normalen diesel. ich würde auf völlig zugesetzte leitungen und/oder tanksieb tippen, dass die pumpe einfach nicht genug kraft hat den schmock anzusaugen?
prohost

Der Verkäufer sagte allerdings, dass er den auch schon mehrere Runden ums Haus geschleppt hat. Dabei kam er ganz sicher auf ausreichende Drehzahl - und sprang trotzdem nicht an. Daher fürchte ich, so einfach wird es leider nicht sein.

Autobatterie 12V 100Ah

die bude > "sehr entfehlenswert" - habe selbst gerade dort paar batterien gekäuft; schnell, ordentlich verpackt...

Aufgrund der Vorgeschichte befürchte ich auch das das ein größeres Problem ist / wird.
Ich vermute das die Dieselpumpe voller Schmocke ist.

wenn doch der diesel auch nur so schön "tröpfchenweise" käme wie die info's das mit dem anschleppen ist neu 8o

Wenn der Karren wenigstens Papiere hätte.
Ich befürchte der wird am Ende ganz schön viel gekostet haben.

Ist mir grad erst wieder eingefallen.
Und ich hatte ja noch nicht mal Grund, mir das zu merken :P

Und @ Stefan - als er das sagte warste gar nicht dabei ;)

stell dass mit den glühkerzen mal hinten an. n diesel muss nach kurzem orgeln auch ohne glühen anspringen. sonst häng ne heizung in die nähe der esp, muss auch reichen.
und ich werde morgen sowas von fit sein

So wie ich das hier lese ist die Pumpe hin.
Hatte vor Jahren in meinen Hundefänger eine nigelnagelneue Pumpe gebaut,
die laut Verkäufer nur mal ausprobiert wurde.
Mein Auto ist damit nie angesprungen bzw. hat nur 1-2 Huster gemacht.
Bin dann mit der "neuen" und der alten Pumpe zum Boschdienst,
der hat mir die alte wieder hergerichtet, weil die "neue" durch irgendwelchen alten Diesel
oder sonstige Flüssigkeiten innerlich so vereumelt war, dass es selbst Fachleute nur mit viel Aufwand
und vor allem Geld wieder hinbekommen hätten.

Kleine Escort-Batterie müsste wenn voll geladen auch zum Andieseln reichen. Ah sind eher nebensächlich, Kälteprüfstrom (A) wäre das einzig interessante, aber so extrem kalt haben wir das ja auch nicht mehr, also gehe ich davon aus, dass eine vollgeladene 36 Ah Batterie mit niedrigem Kälteprüfstromwert den Diesel anschmeißen müsste. Besser ist aber in jedem Fall, einfach ein laufendes Auto zum Überbrücken zu nehmen.

Wenn kein Sprit ausse ESP kommt: ESP direkt an einen Dieselkanister hängen, wen interessieren dann noch Filter, Leitungen und Tank (zur Not nen neuen (!) Filter mit vor den Kanister packen)? Einspritzleitungen weiterhin abgeschraubt (alle!) und in Colaflaschen oder so reinhängen, damit du keine Umweltsauerei veranstaltest und sehen kannst ob die relativ gleichmäßig viel durchlassen. Keine Bierflaschen nehmen! Diesel schmeckt nicht! Cola-, oder Kakaoflaschen oder so, besser noch Champagnerflasche wenn zur Hand - zur Not wegschütten das Gesöff.

Ich habe auch mal so einen Granada Diesel gehabt, da war ein Kabel von der Batterie zur Vorglühung ab.
Angesprungen ist er trotzdem, wenn auch nach ewigem Orgeln ...

Was ich sagen will: Anspringen muss er, auch wenn er nicht vorglühlt. Muss nur lange genug drehen. Die Vorglühanlage würde ich meiner Erfahrung nach ausschliessen.

Zitat von Tommy

Kleine Escort-Batterie müsste wenn voll geladen auch zum Andieseln reichen. Ah sind eher nebensächlich, Kälteprüfstrom (A) wäre das einzig interessante, aber so extrem kalt haben wir das ja auch nicht mehr, also gehe ich davon aus, dass eine vollgeladene 36 Ah Batterie mit niedrigem Kälteprüfstromwert den Diesel anschmeißen müsste. Besser ist aber in jedem Fall, einfach ein laufendes Auto zum Überbrücken zu nehmen.

Wenn kein Sprit ausse ESP kommt: ESP direkt an einen Dieselkanister hängen, wen interessieren dann noch Filter, Leitungen und Tank (zur Not nen neuen (!) Filter mit vor den Kanister packen)? Einspritzleitungen weiterhin abgeschraubt (alle!) und in Colaflaschen oder so reinhängen, damit du keine Umweltsauerei veranstaltest und sehen kannst ob die relativ gleichmäßig viel durchlassen. Keine Bierflaschen nehmen! Diesel schmeckt nicht! Cola-, oder Kakaoflaschen oder so, besser noch Champagnerflasche wenn zur Hand - zur Not wegschütten das Gesöff.

das möchte ich gerne bildlich sehn

bevor wir hier die ganze palette der bunten knöpfchen zu sehen kriegen:

Schlüssel und Datenkarte sowie der orginal Kaufvertrag von 1985 sind vorhanden, aber Fahrzeugbrief ist NICHT da.

dies und ein entspr. formulierter vertrag reichen. und natürlich der verlorene brief.

hab das jetzt mal überflogen
hört sich ja ganz schön nervig an und eventuell teuer
was spricht gegen nen v6?

jan, quark.
die kiste war günstig; die kiste ist gut. und 'n diesel ist (heute schon) und erst in ein paar jahren DIE nadel im heuhaufen.
besser kann der irish-schwäbische nachwuchs sein bisschen geld nicht anlegen.
vau6 kann und hat jeder...

irgeng so 'ne tussi flüstert: ausserdem bin ich (nach wie vor) davon überzeugt daß das nur irgendein pille-palle ist, die kiste lief vor geraumer zeit ja noch 8o

und nochma 'ne tussi - hier:
Biete einen Granada Diesel , ich habe ihn vor 3 Jahren aus einer Garage geholt da der Besitzer gestorben ist und der Wagen weg mußte.
Schlüssel und Datenkarte sowie der orginal Kaufvertrag von 1985 sind vorhanden, aber Fahrzeugbrief ist NICHT da.

Bin letzten Sommer noch damit auf dem Hof gefahren, zur zeit springt er leider nicht an, Dieselleitung ist zugemodert!
Von da her sollte er per Trailer geholt werden.

ich bin der Meinung, wenn der FZ-Hersteller nicht in der Lage ist einen eigenen Motor zu bauen, dann ist es zusammen gewürfelter Müll.

War früher bei den Moped´s nicht anders.