Mein Coupé und ich

Nun endlich möchte ich mich und meinen Oldie kurz vorstellen.
Angemeldet bin ich hier ja seit Ende August, das heißt es sind inzwischen einige Wochen vergangen. Hilfe habe ich auch schon ganz wunderbar erfahren - dabei noch einmal vielen Dank an René, der mir den Kühler besorgt hat. Eingebaut ist das gute Stück auch schon seit geraumer Zeit, laufen tut der Wagen auch wunderbar und ein paar Ausfahrten waren seither ebenfalls drin. Doch nun erstmal zur eigentlichen Sache.

Ich wohne in Stuttgart und fahre als Daily Driver einen S203 ... ach Mist, um den gehts nicht. Also, Oldie ist seit Ende August ein Ford Granada MK1 Coupé 2,3 Liter 108 PS Baujahr 6/1973 mit Erstanmeldung 7/1973 in Frankreich. Wurde vor einigen Jahren nach Deutschland importiert und vom Verkäufer wohl nur extrem selten gefahren. Darauf beruhte wohl auch das Problem, dass der Wagen nie zu heiß wurde, auch nicht, als ich die Probefahrt machte. Im Nachhinein kann ich schlau sagen, hätte ich mal die Kühlschläuche angefasst, dann wäre mir das Problem wohl sofort aufgefallen, aber Schwamm drüber, ein altes Auto ist eben ein altes Auto und sofern es nicht schon einmal (teil-)restauriert wurde, können da allerlei Problemchen auftreten.
Außen mal vor Jahren (schlecht) lackiert, innen neu bezogen (Leder, daher nicht zu 100% original aber schick), sonst nix besonderes. Verschleißteile wurden gemacht, ich habe neue Reifen drauf aber schon beim Abholen vom Verkäufer neben dem Problem mit dem Kühler auch gleich noch einen Platten hinten rechts gehabt. Keine Ahnung, ob da uralte Schläuche drin sind und nur neue Reifen oder obs was anderes als Ursache ist. Wird Anfang November in meiner Werkstatt geprüft, die sollen die defekten Reifen anschauen und wenn der Schlauch alt ist, kommen gleich noch die anderen Räder dran und bekommen ebenfalls neue Schläuche spendiert. Bin selber kein KFZ Mechaniker, habe mich aber mit dem Kühler (und dem Tausch der Lichtmaschinenhalterung - die alte war gebrochen) auseinandergesetzt und es selber repariert, bei den Rädern jedoch bleibt nicht viel anderes übrig als in meine Werkstatt zu fahren.
Ebenfalls noch gemacht werden muss die Beleuchtung der Armaturen, wobei das nur die Rundinstrumente betrifft. Heizungsregelung leuchtet, Tacho, Drehzahlmesser, Temperatur etc. jedoch sind dunkel. Das ist abends nicht sonderlich schön. Ebenso scheint irgendein Problem mit der Innenraumbeleuchtung zu sein, denn sie leuchtet nicht, wenn man die Türen öffnet oder den Schalter betätigt, hebel ich das Kunststoffgehäuse jedoch raus und berühre das Blech, in dem es sitzt, leuchtet das Lämpchen auf. Hatte gehofft, die Lampe wäre defekt und ein einfacher Austausch wäre alles, aber war wohl nichts. Fehlerfindung habe ich noch nicht weiter betrieben und habe auch keine Ahnung, was es sein könnte.

Bilder gibt es natürlich auch. Wurden vor glaub 3 oder 4 Wochen gemacht, als ich mit einem Freund unterwegs war.

Der Spiegel auf der Fahrerseite (Beifahrer hat keinen) ist jedoch gebrochen und der Chrom nicht mehr ganz i.O. und lässt sich nur mit Gewalt (die ich nicht aufwenden will) in die richtige Stellung drehen. Dazu hängt, wenn auch nicht durch hochheben spürbar, irgendwie die Beifahrertür und knall brutal gegen den Schließer. Muss auch mal geprüft werden, kommt aber alles dann erst nach und nach.

Soviel also erstmal dazu. 8)

Der Opel hat einen Entenarsch. Wenn Opel den weg gelassen hätte, wäre der Manta A ein wirklich schönes Auto. Aber hätte, wäre, wenn...
Warum aber schwärmt ihr alle für Opel, falsche Marke im Stall?

War wohl wirklich zuviel Text.
Kurzform:
Opel nix meins, gehört einem Freund. Würd ich aber auch net wollen wegen Entenarsch.
Meiner ist der Granada und der auch nur für schön.

Freu mich, so einen in gut bekommen zu haben und hatte zunächst den Eindruck, Ford wäre hier beliebt. Scheint aber eher Taunus als Granada zu sein oder eben gleich andere Marken.

Ansonsten klärt mich auf - zwecks der Autos, mit dem anderen aufklären ist es längst zu spät.

Ja, der Sarkasmus springt einem förmlich bei jedem Thema mit dem nackten Arsch ins Gesicht.
Davon mal abgesehen, danke für die positiven und auch negativen Antworten. Zum Glück haben nicht alle den gleichen Geschmack!

Die Farbe, wie von Bierchen bildlich so schön ausgedrückt, ist natürlich nicht meine erste Wahl gewesen. Doch bei den Dingern kann man, wenn der Zustand passt, eigentlich nur sagen "ja ich will" oder "solche alten Karren interessieren keine Sau". Da ich mich für erstgenanntes entschieden habe, wird über kurz oder lang da auch eine andere Außenfarbe kommen. Alles aber abhängig von Zeit und Geld.

Der Granada ist mein Einstieg in die Oldtimer-Szene. Direkt am Tag der Abholung habe ich zu spüren bekommen, was Oldtimer heißt und worauf ich mich einlasse - komplett restaurierte Autos gibt es auch, aber man muss ja auch selber Hand anlegen wollen.

Ach, und ja, meine Ahnung hält sich noch arg in Grenzen. Doch ich bin lernwillig und liebe Autos/Oldtimer. Also alles Stück für Stück.

Gibt es hier jemanden aus Stuttgart oder näherer Umgebung?

Calw, ja das ist nicht weit weg. Inzwischen ist das Wetter aber arg unbeständig und die Saison neigt sich schwer dem Ende entgegen, dass man größere Ausfahrten wohl auf das nächste Jahr verschiebt.

Richtig, sofern der Zustand in Ordnung ist, geht fast jede Farbe. Da aber irgendwann sowieso mal mehr an der Karosserie gemacht wird, kann man zu gegebener Zeit über eine Farbanpassung nachdenken. Das aber sind alles Zukunftsvisionen die keinerlei Zeitplan unterliegen.