Ford Taunus wiederbeleben

Hallo Zusammen
Bin neu hier im Forum und wollte mich mal kurz vorstellen.
Komme aus Vorarlberg, dem westlichsten Bundesland Österreichs.
30km südlich vom Bodensee.
Bin gerade im Begriff einen 1976er Ford Taunus wieder etwas fahrfreude zu entlocken.
Ist ein viertürer mit Giha Ausstattung. 1,6er Motor war original verbaut.
Farbe Braun. um die 150000km gelaufen.
der Vorbesitzer hat vor einigen Jahren einen V6 mit 2Liter umgerüstet und diesen dann stehen lassen. 7 Jahre etwa. Nicht eingetragen.
beide Kotflügel und die Frontschürze sind verbeult bzw. verrostet.
Das Dach hat eine Lawine abbekommen.
Stoßstangen sind etwas krumm.
Bremsen vorne wie hinten total zu.
Motor lief bis heute abend nicht. der Tank ist verschmutzt oder zu.
Ansonsten sehr gute Basis. wenig bis gar keinen Rost. Unterboden top.
Zum Auto dazu gab es noch einige Ersatzteile und den 1,6er Motor mit Getriebe.
Die Papiere sowie die Fahrgestellnummer und die Plaketten vom eingebauten V6 waren ebenfalls dabei.
Dieser kommt aber aus dem Jahr 1981 und ist somit ja das Nachfolgemodell.
Mal sehen was was da alles auf mich zukommt.
seit heute abend Läuft der V6.
Benzinleitung vor der Pumpe gekappt und in einen vollen Benzinkanister gesteckt,
Neue Batterie eingebaut. kurz gestartet und läuft. anfangs leicht unrund, aber nach einer halben minute soweit ganz passabel.
werde am Wochenende die vorderen Bremsen zerlegen und wieder gangbar machen.
Scheiben und Klötze sind in Ordnung was ich gesehen habe.
Bremsleitungen sind hinüber.
Hinterachse bekomm ich eine vom V6.
die vom 1,6er kommt raus.
Da bei unserem TüV im Moment alle auf Uraub oder im Krankenstand sind, werd ich mich erst nächste Woche mit diesen Jungs unterhalten.
Möchte den V6 eintragen lassen. Komplett mit Bremsen, Fahrwerk und allem was dazugehört. ohne die Fahrgestellnummer umschweissen zu müssen.
Ich weiss nicht ob das möglich ist.
Wenn alle Stricke reissen, hab ich ja immer noch den originalen 1,6er den ich dann wieder zurückbauen kann.
Wenn mit dem TüV alles besprochen ist, werde ich mich dann schrittweise durcharbeiten
Hier noch ein Link zu dem Fotoalbum...:
http://www.pixum.at/meine-fotos/album/6890872

Hallo
Werde versuchen einige Fotos hereinzustellen. wie mach ich das am besten?
Bezüglich des Modells: ist ein Taunus 2. kein Knutsen.

hier mal ein Link zum Album.
Sorry ist erst ein Foto drin.
http://www.pixum.at/meine-fotos/album/6890872
Hoffe es reicht vorerst für den Anfang.

der bmw bleibt. hat ja auch hecktrieb

die technischen Fragen kommen sicher noch.

möchte aber auch das Projekt hier in diesem Forum teilen. ich hoffe das passt?

die neuen Fotos von heute sind im Album.

Heute habe ich angefangen die vorderen Bremsen zu zerlegen.
Die Sättel sind fest. die Klotze etwas bröselig.
werde die Sättel gängig machen und neue Dichtungen verbauen.

Scheiben sind wie neu.
Bremsschläuche fliegen auch raus. sind rissig.

Das vordere Fahrwerk ist noch das orginale vom Werk aber soweit in noch Ordung. oder wäre es besser ein neues zu verbauen? wie ist das Fahrverhalten von so einem Taunus überhaut?
DIe ganzen Gummis vom Stabi und von der Achse sind ebenfalls hinüber und fliegen auch raus.
Die Kugelgelenke der Querlenker incl. der Manschetten sind alle noch top.
Möchte die Teile der Vorderachse sandstrahlen und neu lackieren (Spraydose, schwarz matt)

Weiters habe ich den Tankfühler ausgebaut.
Dieser ist leider defekt. der Anschluss der Zuleitung zum Vergaser ist gebrochen (Lötstelle)
Der Tank ist innen auch rostig,
Weiters habe ich die Zuleitung zum Vergaser freigeblasen. war verstopft.

Hat jemand hier schon mal einen Tank innen entrostet und neu versiegelt?

Ach ja, was für Motoröl mag der Taunus gern?

so leute
Es gibt wieder neuigkeiten von der Front.
Mit TÜV telefoniert. 2liter V6 kann eingetragen werden. muss ebenfalls von einem Ford ähnlichen Baujahres kommen.
Ausserdem müssen bremsen und Fahrwerk ebenfalls angepasst werden.
Mittlerweile habe ich die Auspuffanlage, Kardanwelle, sowie die komplette Vorderachse draussen.
Hinterachse von einem V6 ist ebenfalls eingetroffen und wartet darauf überholt und frisch gestrichen zu werden.
wie schon geschrieben sind die kompletten Gummilager hinüber.
werde schauen, welche Lager in Standart Gummi und welche in PU bestellt werden.
werde diese bei motomobil ordern
morgen werde ich die ausgebaute Vorderachse in ihre Einzelteile zerlegen um sie nächste Woche vom Rost zu befreien --> sandstrahlen.
Fotos folgen.

so...
hab mich mal auf imageshack registriert,
hier die aktuellen Fotos von gestern und heute:

Motor von oben her abgestützt; Achse komplett gelöst

[/img] Achse draussen; Taunus auf Rollboard abgestellt

[/img] Achse noch im Urzustand

Taunus für die nächsten Wochen auf Holzbalken abgestellt; Motor ebenfalls mit Holzbalken fixiert und unterbaut das nix passiert und die Motortraverse weggenommen werden kann...

Werkstatt etwas aufgeräumt; Rollboard verladen, muss wieder zurück in die Firma; Achse zerleg ich ebenfalls in der Firma, mehr Platz...

was nix?

einen ganzen Kotflügel habe ich bereits zu Haus... wird getauscht.
wenn es sich zeitlich ausgeht, werde ich heute die Vorderachse zerlegen und diesen nächste Woche zum Strahlen bringen.
Ich bin noch etwas hin und her gerissen bezüglich der ganzen Gummilager. Im Motomobil-Shop gibt es alle in Standart-Gummi oder Polyurethan-Ausführung.
Alle in PU zu ersetzen ist mir zu teuer. frage ist, ob ich nur die Querlenker in PU ausrüste und den Rest in Standart-Gummi beziehe. Fakt ist dass alle raus fliegen, da sie hinüber sind.
Bezüglich Fahrwerk hab ich im Forum die Suche benutzt aber leider nix gefunden.
Straffer soll er werden, brauch jedoch kein bretthartes Fahrwerk. kann mir da jemand was empfehlen oder es gibt doch noch threads wo ich übersehen habe.
Edit: sorry... Hab doch einiges gefunden.