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Klar. Kühlerschläuche oben und unten ab, Gartenschlauch dran und schauen ob auf der andern Seite (am besten sauberes) Wasser ausläuft.
wenn ich dir schon erkläre
wie du prüfen kannst
ob der kühler zu ist
du aber alles nicht richtig liest
und nicht auf fragestellungen
eingehst
solltest
du
dir
einen
jahreswagen
kaufen.
da kannst du dann täglich zum händler eimern und dem die ohren volljammern
wie er dich aufs kreuz
gelegt
hat.
danke
und tschüss.
Und sollte wie von fochtfahrer der Kühler zu sein , gibt es dafür eine Möglichkeit das in Erfahrung zu
ausser er ist zugesetzt. das merkst du aber auch nicht wenn du die schläuche abziehst.
eher beim fahren. dann machste halt die heizung mit gebläse an, wenn dann die temperatur runtergeht dann ist der kühler zu.
Steht doch alles da mann! 
Ich bin den ganzen Donnerstag lang in der Halle. Wenn Du willst, komm einfach rübergerollert, bring was für den Grill mit und wir schauen zusammen. Das kann doch nicht so schwer sein. 
verkalkten kühler kann mann ganz gut entkalken indem mann einfach den kühler ausbaut hinlegt ´ne pulle essigessenz einfüllt und dann mit wasser randvoll macht, dann über nacht liegen lassen.
ggf nach´m einbau noch mit kühlsystemreiniger nach vorschrift agieren, dann lösen sich auch noch die ablagerungen im motor.
feststellen tut mann verkalkungen am besten indem mann einfach mal reinglotzt, das wasser aus´m gartenschlauch kann durchaus noch scheinbar reichlich durchplätschern und es ist dennoch zu wenig durchsatz.
Hat der P5 nicht auch so'n Heizungsventil wie der P7 ?
Irgendwie gibts doch da immer Probleme beim Umfrickeln auf neuere Motoren.
hier kein problem, der ist vernünftigerweise auf elektrische startautomatik umgerüstet.
wobei ich das kabel zur lima nicht sehen kann ?(
Ich meinte auch eher wegen dem kleinen Kühlkreislauf und nicht wegen der Startautomatik
Na. Da bin ich aber mal gespannt. Das naexte Mal faerhste besser zum Marcus hinter die Spinnerei. Dem sein Mechaniker faehrt seit ewigkeiten Granada.... ;)
unverschämt?
ich finds eher unverschämt den hilfestellungen der leuts hier so wenig aufmerksamkeit zu schenken. die geben sich hier alle tierisch mühe!
Motomobil
Sind alles Dinge deren Dahinscheiden altersbedingt völlig normal ist. Könnte also durchaus realistisch sein.
Die Länge der Liste spricht für einen ziemlichen Reparaturstau, aber kann ja sein.
Ich frag mich bloß, wie man mit kaputten Spurstangenköpfen uns diesen Monster-Truck-Reifen da TÜV drauf kriegt. Muss man schon recht viel Glück haben oder nen ahnungslosen Prüfer.
Was war mit der roten Lampe?
Sind alles Dinge deren Dahinscheiden altersbedingt völlig normal ist. Könnte also durchaus realistisch sein.
Die Länge der Liste spricht für einen ziemlichen Reparaturstau, aber kann ja sein.
Was war mit der roten Lampe?
Hi Benno,
ja- laut deren Aussage normal bei dem Alter und wie Du schon geschrieben hast , Reparaturstau.
Mit der Roten Lampe hab ich nochmal gefragt, mal schauen was bei raus kommt.
Grüße , Oli
P.S. - ein paar Sachen konnte ich bei motomobil zuordnen , leider nicht alle. Hoffe daher weiterhin auf eure Mithilfe.
Moin Oli,
wenn da nicht noch mehr verbastelt ist, gibt es rote Lampen für
- die Blinkerkontrolle (die wird's ja sicher nicht gewesen sein ;) )
- und den Öldruck.
Das wär ganz schlecht. Die Frage wär eigentlich vorrangiger gewesen als all das Gummizeug,
Bzgl. Motortemperatur wäre zu prüfen, ab die Anzeige im Cockpit überhaupt stimmt - es kam eine verwirrende Vielzahl von unterschiedlichen Temperaturfühlern zum Einsatz. Wenn der beim Motortausch nicht angepasst wurde (was seltenst gemacht wird) dann kann es gut sein dass die Anzeige völlig neben der Musik liegt. Ich würd mal ein Thermometer in den Kühler hängen.
Einfach mal die Temperatur messen. Das wäre auch mein erster Ansatz. Vielleicht ist da ja einfach gar kein Problem.
Öldruck wär natürlich schon doof bei dem Motor.
Oder bei warmem Motor einfach mal (mit Lappen, Handschuhen und Vorsicht) den Kühlerverschluss öffnen.
Wenn's zischt und dampft, ist er wirklich zu warm. Bleibt alles friedlich, liegt das Problem woanders.
Ein Problem ist es ja erst wenn er kocht . Erstmal Temperatur messen. Habe fast das gleich bei meinen zwo Liter . Nachdem ich die ansaugbrueckendichtung gewechselt habe geht es in der anzeige immer kurz vor gelb. habe auch schon alles neu . zwei fuehler probiert . nur der kuehler ist noch derselbe . aber das wäre ZufAll wenn er direkt an diesem Tag meint sich zu zusetzen. er hat ja noch nie gekocht. deshalb sehe ich ich es nicht als Problem . ich lebe jetzt damit...
...aber das wäre ZufAll wenn er direkt an diesem Tag meint sich zu zusetzen.
Wäre es nicht ein viel größerer Zufall wenn ausgerechnet ab diesem Tag die Kombination Thermofühler / Anzeigeinstrument nicht mehr passen würde? 
Das wäre vermutlich auch ein Zufall. Er gab kurz danach den Geist auf. vielleicht hatte auch der einen weg? War irgendwie komisch alles. und ich kann nichts finden. also lebe ich damit wie es ist. Temperatur beim messen mit waermebildkamera ist ja alles im Bereich . Er war auch noch nie am kochen.
deswegen wuerde ich erstmal die Temperatur messen.
Na. Da bin ich aber mal gespannt. Das naexte Mal faerhste besser zum Marcus hinter die Spinnerei. Dem sein Mechaniker faehrt seit ewigkeiten Granada.... ;)
Na. Da bin ich aber mal gespannt. Das naexte Mal faerhste besser zum Marcus hinter die Spinnerei. Dem sein Mechaniker faehrt seit ewigkeiten Granada....
Thüringer Str. 15-17
