Was hab ich heute geleistet Fred

    Moin, heute den Rest an der Leiche erledigt. Tachowelle und Instrumente rein gefummelt.

    Wagoorgie mit lötverbinder behoben,ich freu mich wie ein Kind das der Bestatter wieder läuft, erstmal Feierabend Bierchen,wurde auch Zeit stand ja seit Anfang Juni nur Rum.

    Zitat von DC

    Man kann auf der weißen Linie den Radius des Vorderrades ausmachen und somit auch sehen, daß er zwar an der Linie knabbert, aber trotzdem auf seiner Seite ist.

    Was hier zutrifft, ist die Geschichte von diesem Spanier, seinem treuen Gefährten und Windmühlen. Gegen die anzutreten hat keinen Zweck. Vermutlich nicht einmal, wenn ich mir einen treuen Gefährten anheuern sollte, der mich mehr kostet, als der zur Disposition stehende Betrag.

    Vor Gericht und auf hoher See...

    Ich bleibe hier lieber an Land und hebe mir die Option für den nächsten auf.

    Ich habe letztens auch ein „Bildchen“ bezahlt wo ich mir sicher war das es nicht mit rechten Dingen zugegangen war.

    Angeblich soll an der Schilderbrücke 100 gestanden haben, ich wurde mit mit 108 geblitzt, war mir aber sicher das die Schilderbrücke 130 gezeigt hatte. Hab‘s bezahlt wegen zuviel privatem Trouble und letze oder vorletzte Woche gelesen das sich wohl einige Autofahrer dagegen gewehrt haben und dann doch recht bekommen haben. Hätte ich mich besser auch gewehrt aber bei solchen Sachen mit Bild dabei ist das meistens schwierig.

    In dem Fall war es wohl so das sich sehr viele Leute gemeldet hatten.

    Kürzlich den Consul im Halbblindflug gen Heimat bewegt, nebst sich verflüssigender Gummiabdeckung am Lichtrelais. Also den Mist mal ausgebaut und angeschaut: Torpedosicherung halb verbraten, Kontakte oxidiert. Relais ausgebaut, Verstemmung aufgebogen und das Relais begutachtet. Kontakte sehen gut aus, Multimeter zeigt 0 Ohm an wenn man das Relais schließt, alles gut. Also Kontakte der vier Torpedos leicht nachgebogen und blankgeschliffen, Relais ins Gehäuse gesetzt und wieder verstemmt. Jetzt leuchtet das Ding wieder wie es soll.


    Achja, jetzt weiß ich auch, warum der Kahn so ein asymmetrisches Fernlicht hatte: für die Fernscheinwerfer vom Escort hab ich eine Birne beim Consul stibitzt :whistling: ist endlich mal n Grund vier neue H3 Birnen für die beiden Autos zu kaufen, fahre immer nur uraltes Gelumpe rum.

    Im Escort hab ich vorhin eine Philips und eine Motorcraft H4 Birne gegen zwei Ostram Raystar ersetzt. Ist glaub das erste Mal, dass ich aufgrund häufiger Nachtfahrten funktionierende Glühbirnen durch was (hoffentlich) besseres austausche.

    Nö, ich habe noch alte bespielte. Die werden neu aufgenommen.

    Man findet allerdings noch welche in der Bucht usw. Nur die Preise sind nicht mehr wie früher.

    Gestern am Firmen Doblo den Anlasser gewechselt. Für einen durchschnittlich gewachsenen Normalbürger ohne Mikadostäbchen als Arme artet das tatsächlich in eine Strafarbeit aus. An eine Schraube kommste nur von oben, an die andere Schraube nur von unten, immer sind irgendwelche Schläuche und Kabel im Weg. Einbau geht nur im Blindflug. Entweder man platziert sich so, daß man sehen kann, wo die Reise hingehen soll, dann hat am aber keine Möglichkeit seine Greifwerkzeuge auch nur annähernd in die richtige Richtung zu bewegen. Oder man bewegt sich zuerst mit dem Anlasser in der Hand in die gewünschte Richtung, dann ist die Sicht aufs Ziel aber gleich Null, weil man mit dem Kopf irgendwo unter Ölwanne oder Getriebe liegt.

    Egal, nach ca. 2 Stunden war der Mist erledigt un die Karre läuft wieder. Auf dem Weg nach Hause dann bemerkt, Tacho zeigt nix mehr an. Also heute nochmal kurz unter die Karre gelegt und siehe da, am Signalgeber im Getriebe hatte sich eine Litze um vielleicht 5mm aus dem Stecker bewegt. Ist mir nur aufgefallen, weil der Gummiring, der als Dichtung im Stecker sitzt, ganz leicht aus seiner Öffnung lugte. Habs professionell mit einem kleinen Schraubendreher wieder in Loch gestopft und der Tacho tut wieder, wie er soll.


    Als Ausgleich hab ich dann heute noch den gebrochenen Stabihalter vom Benz geschweißt. Morgen, wenn der Lack durchgetrocknet ist, kommt der Spaß wieder rein, damit ich mich endlich wieder fortbewegen kann.

    Heute hat mir der lärmgekühlte AuWeh gezeigt, dass er die Oberhand hat. Hab ich ihm extra noch nen Flansch gebaut für nen zusätzlichen Auspufftopf.


    Ja, der Auspuff gibt nun ein leises pfffffffffff von sich. Was ich vergessen hab, der Luftheuler macht deswegen nicht weniger lärm…

    3h arbeit fürd Katz…

    Letztens mal den letzten Kunststoff an der Karosserie durch Alu ersetzt und heute Zusatzscheinwerfer eingebaut.

    Müssen noch bisschen ausgerichtet und angeklemmt werden, aber für's Erste bin ich zufrieden.


    Köppe zusammengebaut.

    Farbe drauf und dann wieder auf den Motor ruff.


    Das automatische Ventil-Einschleif-Gerät rechts im Bild kann ich nicht empfehlen.

    Klassisch geht viel besser.

    Ja, die Erfahrung hab ich auch gemacht.


    Jetzt muss ich nurnoch an so ne Tube Diamantschleifpaste kommen mit dem die Sicherheitsventile geläppt werden…

    Zitat von eisenmann

    Letztens mal den letzten Kunststoff an der Karosserie durch Alu ersetzt und heute Zusatzscheinwerfer eingebaut.

    Müssen noch bisschen ausgerichtet und angeklemmt werden, aber für's Erste bin ich zufrieden.


    :thumbsup