Was hab ich heute geleistet Fred

    Hab schon ne neue da, sonst hätte ich die alte nicht rausgebrackert. Hatte nur auf etwa 20 Minuten gehofft, war nachher ne Stunde. Alles durchgetaktet heute...

    Zitat von kuty

    Ist Selbsthass eine zu erbringende Leistung oder eher eine Grundeinstellung :gruebel:

    Ist ne Lebenseinstellung. Hinsichtlich der zu vermeidenden Diskriminierung hasse ich aber alle Menschen gleichermaßen und nur einige wenige ein bisschen weniger.

    Zitat von Chrischi

    Ist ne Lebenseinstellung. Hinsichtlich der zu vermeidenden Diskriminierung hasse ich aber alle Menschen gleichermaßen und nur einige wenige ein bisschen weniger.

    Nachvollziehbar und sehr sympathisch :bye:

    Da war nichts gefressen.

    Eine Seite war nur beim inneren Lager Presspassung, auf der anderen Seite waren beide Lager mit Presspassung. Ok, 5 Jahre nachm Krieg gab es wohl nicht genug hochpräzise CNC-Bearbeitungszentren. Hatte mich nur am Anfang gewundert als das Innere Lager sitzen blieb. Vor Allem hat die Lagerung keinen Simmering sondern ne Metalldichtscheibe als Spaltdichtung, wie bei nem Kugellager mit ZZ Abdichtung. Auch noch nie gesehen an nem Radlager.

    Heut mal die sterblichen Überreste des Roadmaster auf die Bühne gestellt. Vielleicht kommen ja heut Nacht die Heinzelmännchen und zerlegen mir den fertig... :gruebel:

    Zitat von Mafijoosi93

    Eine Seite war nur beim inneren Lager Presspassung, auf der anderen Seite waren beide Lager mit Presspassung. Ok, 5 Jahre nachm Krieg gab es wohl nicht genug hochpräzise CNC-Bearbeitungszentren.

    Ob das noch original war?

    Und falls ja: Wie kannst Du nur ein so historisch wertvolles Lager einfach erneuern??? :wonder:

    neinnein, behalte das alte DIN-Kwnnzeichen. Ist noch von 74, das Klebesiegel des Landkreises ist so glatt wie Elefantenhaut :laugh: mal sehn ob man das neu siegeln kann oder ob die uns dann so n Eurobalken aufschwätzen wollen.

    Zitat von Mafijoosi93

    neinnein, behalte das alte DIN-Kwnnzeichen. Ist noch von 74, das Klebesiegel des Landkreises ist so glatt wie Elefantenhaut :laugh: mal sehn ob man das neu siegeln kann oder ob die uns dann so n Eurobalken aufschwätzen wollen.

    hier wird nix mehr gesiegelt ohne Eurobalken

    Am besten drauf lassen, bis die Rennleitung oder der TÜV motzt.

    Wenn Kennzeichen zu einem Vorgang, welcher Art auch immer, bei der Zulassungsstelle landen werden die entsiegelt wenn sie noch ohne blauen Balken sind.

    Alternativ könntest Du Dir irgendwo über Beziehungen und/oder auf nicht legalen Wege ein Siegel besorgen und es selbst erneuern. Wäre dann allerdings mindestens Amtsanmaßung... :uglyzwinker:

    Zitat von Mafijoosi93

    neinnein, behalte das alte DIN-Kwnnzeichen. Ist noch von 74, das Klebesiegel des Landkreises ist so glatt wie Elefantenhaut :laugh: mal sehn ob man das neu siegeln kann oder ob die uns dann so n Eurobalken aufschwätzen wollen.

    Wenn es sich nur um eine Ummeldung, unter Beibehaltung des Kennzeichens handelt, gibt es keinen Grund die Aluminiumtafel ins Amt zu schleppen. Papiere sollten da völlig ausreichen.

    Zumindest hier.

    Zitat von DC

    Wenn es sich nur um eine Ummeldung, unter Beibehaltung des Kennzeichens handelt, gibt es keinen Grund die Aluminiumtafel ins Amt zu schleppen. Papiere sollten da völlig ausreichen.

    Zumindest hier.

    So schaut´s aus. Wenn er aber das Kennzeichen hinschleppt um ein neues Siegel zu bekommen weil das alte nicht mehr leserlich ist, ist es halt auch weg... :dunno:

    Am Wochenende am Granada Turnier die Ansaugkopfdichtung gewechselt und danach Zündung und Vergaser eingestellt.

    Jetzt läuft er endlich wieder rund.

    Der CO-Wert liegt jetzt auch bei ungefähr 2% und nicht mehr irgendwo außerhalb des Messbereichs.


    Besten Dank an Micha, Willi, DC und Graasi für die Tipps und vor allem an Taunusrauner, mit dessen Einstellanleutung sogar ich den frisch überholten Vergaser zum Laufen bekommen habe :spitze:

    Nicht heute aber Gestern:

    Einer Bekannten geholfen den Anlasser an ihrem Capri zu wechseln. Natürlich ohne Hebebühne. Weiß nicht wie manche hier noch ohne Bühne und Druckluft arbeiten können.

    Schrauben hatte jemand mit viel Liebe festgezogen - hab böse geflucht.

    Im Anschluss in die Halle aufräume war angesagt. Bin aber bei weitem nicht fertig geworden. Nur den vorderen Teil geschafft.


    Das Ganze natürlich mit einer ausgibigen Probefahr vom Sierra verbunden. Irgendwas hat er noch. Läuft schlecht, sägt im Leerlauf und kneift bei Tacho 160/170 den Arsch zu bzw wird seeeehr zäh. Früher war das anders :gruebel: Lambda allerdings soweit unauffällig. Mal sehen wann ich mich darüm kümmere.

    Zitat von Nico95
    Weiß nicht wie manche hier noch ohne Bühne und Druckluft arbeiten können.

    Geht alles.

    Gestern und vorgestern in den Regenpausen vor der Garage die rechten vorderen Bleche beim Benz eingeschweißt, nachdem der Kompressor dann abgeraucht ist, jetzt auch ohne Druckluft.

    Zitat von Fuchs1

    Geht alles.

    Gestern und vorgestern in den Regenpausen vor der Garage die rechten vorderen Bleche beim Benz eingeschweißt, nachdem der Kompressor dann abgeraucht ist, jetzt auch ohne Druckluft.

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    Nicht heute aber die letzten drei Tage.


    Unseren neuen "alten" Daily eine Rundumkur / Facelifting spendiert.


    Also Felgen, Fahrwerk, Auspuff.



    Urzustand:




    Erstmal das alte Auspuffgerödel mit Lochfras und leeren Pötten raus:




    Dann rein mit der Edelstahl-Halbanlage.

    Weiter gings dann mit dem Fahrwerk.






    Dann mal die neuen Felgen draufgespaxt und erstmal setzen lassen.

    Ups, doch ein wenig zu optimistisch eingestellt. :sinnlos: Bock tief das Ding. :stupid:




    Nein, nein so kann das nicht bleiben. Viel zu prolo. :no:

    Heute nochmal nachjustiert.

    Gleich viel besser. :rock:



    Die Tage dann mal zum Achsvermessen und TÜV.