Was hab ich heute geleistet Fred

    Heute in der Halle aufgeräumt, dann bei meiner Tüv Station den Bremsenprüfstand ausgebaut, dann angefangen die Zweistempelhebebühne zu zerlegen, dann den LKW Bremsenprüfstand ausgebaut und den Achsenanheber aus der Grube gezogen.

    Danach wieder in die Halle und unterm Escort gelegen um was an der Achse zu vermessen. Jetzt heim und Bett.


    Wenn ich Glück habe krieg ich nen fetten Hydraulikzylinder vom Freiheber der Hebebühne, da könnte man zusammen mit dem alten Stahlträger sicher ne super Presse draus bauen. Steht ja auch noch ein Hydraulikwagen aus der Berufsschule mitsamt Hydraulikaggregat in der Halle, dann müsste man nichtmal pumpen )A(

    Zitat von franz

    weisst du schon wo die Sauerei her kam?

    Also ich hab Öl- und Kühlwasserwechsel gemacht und das Teil ne Stunde im Stand laufen lassen, teilweise mit erhöhter Drehzahl. Betriebsflüssigkeiten sind bis jetzt nirgendwo ausgetreten. Entweder kommt das noch oder magische Selbstheilung. :sinnlos:

    Gebläse ist kaputt, muss ich heute mal noch tauschen und das Radio ist auch fratze, geht zwar an aber keine Anzeige im Display und kein Ton.


    Achja, weißt du wofür der tolle unbeschriftete Kippschalter unterm Tachorahmen ist und der im Mittekonsolenfach? Sehen beide so selbst reingefriemelt aus.




    Originale Sitze und Lenkrad hab ich auch schon reingeflakt.


    klopeh_innen4jj9s.jpg

    nee - Schalter wüsste ich jetzt nicht.

    ...mal den Kowa fragen?


    Ich hab ja nichmal angefangen da überhaupt "ordentliche Lalla" rein zu machen.


    ...schön, daß er wieder raus darf...

    :crying

    kein Wunder dass du ne größere Maschine brauchst, wenn du das Leistungsgewicht ausgerechnet bei Eisen-Karl ruinierst!!

    ...und die hyperaktive Wegfahrsperre ist doch sicher auch viel zu schwer.


    :hexweg:

    Warum nicht genau 100 Jahre ? So lange ist das auch nicht mehr hin. Man kann nur hoffen das sich jemand noch an die genaue Farbe erinnert. Ich hab auch noch n Sack voll ASU Placketten wo 99 drauf steht. Spekuliere himlich schon drauf das die ASU bis dahin wieder eingeführt, und die Placketten wieder Pink sind ?

    Wenn sie jetzt schon abgelaufen sind, sind sie es in 100 Jahren wieder. So schwierig? :gruebel: In 98 Jahren sind sie dann sehr praktisch (Neuwagen mit getürktem 3-Jahres-Tüv lassen wir mal außen vor...).

    Wenn '99' drauf steht, sind es nur noch 79 Jahre, bis die wieder gut wären. Richtige Farbe mal Vorrausgesetzt und das der Kleber dann noch taugt. Vielleicht muss man die in einer Art Humidor lagern, damit der Klebstoff seine Adhäsion behält.

    Zu einem wirst auch Du das nicht mehr erleben und zum anderen und, das ist der relevante Teil, wird es 2099 keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr geben. Und selbst die Handvoll die irgendwer über die Jahrzehnte gebracht hat, wird keine Plakette mehr brauchen. Unter anderem, weil es dann auch keine Tankstellen im herkömmlichen Sinne mehr gibt sondern nur noch Steckdosen für die Elektrokarren, die dann vermutlich auch schon nicht mehr fahren, sondern schweben.

    Zitat von DC

    Wenn '99' drauf steht, sind es nur noch 79 Jahre, bis die wieder gut wären. Richtige Farbe mal Vorrausgesetzt und das der Kleber dann noch taugt. Vielleicht muss man die in einer Art Humidor lagern, damit der Klebstoff seine Adhäsion behält.

    Zu einem wirst auch Du das nicht mehr erleben und zum anderen und, das ist der relevante Teil, wird es 2099 keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr geben. Und selbst die Handvoll die irgendwer über die Jahrzehnte gebracht hat, wird keine Plakette mehr brauchen. Unter anderem, weil es dann auch keine Tankstellen im herkömmlichen Sinne mehr gibt sondern nur noch Steckdosen für die Elektrokarren, die dann vermutlich auch schon nicht mehr fahren, sondern schweben.

    Ich denke eher, daß es einfachste Dieseltraktoren sein werden, die dann über ein nukleares Wasteland tuckern.

    Ich fuhr den sehr lang mit gerissenem Kopf und deswegen drucklos gemachtem Kühlsystem mit Überlaufbehälter. Die Schalter waren für die E-Lüfter, im Stau mussten die daher eher ran.

    Zitat von Gras-Tüp

    Wenn sie jetzt schon abgelaufen sind, sind sie es in 100 Jahren wieder. So schwierig? :gruebel: In 98 Jahren sind sie dann sehr praktisch (Neuwagen mit getürktem 3-Jahres-Tüv lassen wir mal außen vor...).

    Hast natürlich Recht, habs etwas zu pauschalisiert ?Meinte natürlich auch nicht meine Plaketten von 99, sondern deine die eben irgendwann abgelaufen sind. Meine ASU Dinger brauchen nicht mehr so lang und ich überlege mir ernsthaft ob dieser Sack Voll nicht ein Anlass sein soll sich in den nächsten 20 Jahren mal kurz für 50 weitere Jahre einfrieren zu lassen. Was meint Ihr ? ?

    Heute mal etwas Hallentetris gespielt, eine Lampe in das zukünftige Werkbankabteil eingebaut, den Kompressorraum von Gerümpel und Spinnenweben befreit und dann den Kompressor reingestellt und angeschlossen.


    Beim Motor anschließen ist eine Unterlegscheibe von der Litze wegkatapulziert worden, als ich gerade die Mutter ansetzen wollte. Direkt in den Motor rein. Fuck. Also Riemenabdeckung entfernt, Motor abgebaut, rumgedreht, Riemenscheibe runter, vorderen Lagerdeckel ab, Motor geschüttelt und die Unterlegscheibe vom Boden aufgesammelt. Alles wieder angebaut, außer die Riemenabdeckung. Riemen kommen eh neu weil nicht gleichmäßig gespannt. Dann spar ich mir einen Arbeitsgang.


    Hat sogar geklappt mit meiner Aktion, Motor läuft an und der Verdichter verdichtet die Luft sehr schnell und im Vergleich zum alten Kompressor sehr leise. Ist eben auch nur ein 11 statt 16 bar Verdichter.


    Toll ist auch die Kondensatabscheidung. Es ist ein Schlauch mit 1/4“ Kupplung angeschlossen. Wurde bisher elektrisch über ein Ventil periodisch abgelassen, ich schließe jetzt einfach eine Ausblaspistole an, halte sie in ein geeignetes Entsorgungsgefäß und bringe sie dann zur Gefahrstoffentsorgung.


    Nun weiter Bier trinken.