Was hab ich heute geleistet Fred

    Heute festgestellt, dass die OT-Marke absolut nicht passt... die Messuhr hat eine Abweichung von geschätzt 15° spät ergeben.


    siehe Bild. Die roten Farbtupfer auf der Scheibe haben nichts zu bedeuten.


    Ich empfehle bei Motoren, die partout nicht sauber laufen wollen, hier mal nachzumessen. Mit Messuhr durchs Kerzenloch auf den Kolben tasten.


    dsc042078vjla.jpg

    Ich hatte sowas auch mal bei irgendnem Motor gehabt , da hat diese Nutfeder gefehlt . Wenn die Kurbelwellenscheiben nen Gummischwingungsdämpfer haben kann sich das innere wohl auch verdrehen

    Das ist gut möglich. Die Feder hab ich überprüft, hatte auch erst gedacht, dass die fehlt. Aber sie ist da.

    Entweder falsche Riemenscheibe oder Werksfehler oder die Gummisache.

    Vermute Ersteres.

    Obwohl mir das Schlachtfahrzeug insgesamt sehr original vorkam und es nicht so aussah, als wäre Motor oder Kühler jemals draußen gewesen.

    Auf jeden fall lohnt es sich, mal nachzumessen.

    Ich hatte schon häufiger Anfragen nach gummilosen Riemenscheiben, ich vermute mal dass die zu Fehlern neigen.

    Wenn der Gummidämpfer die Ursache war kannes also wohl sein, dass der bald wieder nicht gut läuft.

    Zitat von Bierchen

    Wenn der Gummidämpfer die Ursache war kannes also wohl sein, dass der bald wieder nicht gut läuft.

    Wie meinst du das? Das ist doch nur zum einstellen relevant oder? Jetzt ist der ja eingestellt, da verstellt sich doch nix, auch wenn die Riemenscheibe auf dem Gummi rumrutscht oder verstehe ich das gerade falsch coyo

    Zitat von Pitsgarage

    Den Rundlauf der Felge kannst du auch an der Montiermaschine testen.

    Wirst Du feststellen wenn du desöfteren damit arbeitest.

    Kann schon mal vorkommen , daß eine Felge am Arm der Montiermaschine streift, obwohl du sorgfältig den Arm angelegt hast.

    Von daher den Arm anlegen und einmal durchlaufen lassen bleibt der Abstand gleich ist die Felge in Regel ok.

    Wenn nicht, kommt auf der Wuchtmaschine nix anderes raus.

    ...nur, wenn die Monty auch an der Achsaufnahme spannt.


    Wenn aussen(innen) gespannt wird und der Arm kratzt, heisst das nur, dass das eine, oder das andere Horn eiert.

    Heute den Dachhimmel am Capri rausgenommen (falls wer einen braucht...der ist zu 95% top) und bei den Seitenscheiben fast verzweifelt, schlussendlich aber auch rausbekommen - gebe ja nicht einfach auf, nur weils kacke geht :no:


    Un jefecht hab ich auch. War nötig, hab ich gestern auf dem Bild im "Guten Morgen" festgestellt )A(

    Heute mal bei Tommys S-Klasse die Bremsschläuche gewechselt und die Bremsleitungen entrostet. Also er, ich stand biertrinkend daneben.


    Dann noch Getriebetetris gespielt und alle T9 auf eine Palette gepackt und eine Restgetriebeunddifferenzialpalette zusammengestellt.

    Jetzt ist mal wieder halbwegs Ordnung im Laden.

    Zitat von franz

    ...nur, wenn die Monty auch an der Achsaufnahme spannt.


    Wenn aussen(innen) gespannt wird und der Arm kratzt, heisst das nur, dass das eine, oder das andere Horn eiert.

    Na dann,

    ich dachte schon wenn wenn das Felgenhorn eiert dann wäre der Rundlauf nicht mehr in Ordnung.

    Wie gesagt, wenns auf der Montiermaschine Kacke ist wirds auf der Wuchtmaschine nicht zu Butter.

    Somit hab ich mir angewöhnt Stahlfelgen direkt auf der Montagemaschine zu richten.

    Schont auch die Wuchtmaschine.

    Einmal editiert, zuletzt von Pitsgarage ()

    Zitat von Fordfreddy 2.0

    :dc:


    6 Getriebe und nur ein Schalthebel ...

    Gute Augen, ich habe 6 Getriebe und KEINEN Schalthebel gesehen, mir aber n Spruch verkniffen :dc::dc:

    ...hast du den S-Schrubber noch?

    Meine Fahrzeugbesichtung heute brachte neue Erkenntisse...


    Nicht, dass ich den jetzt direkt kaufen will, aber ich wüsst gern mal ob der noch da ist )A(

    Ne ist weg ... Der russisch Abstammende Karosseriebauer hat den innerhalb von 5 min ohne Handeln mitgenommen.

    Da der nicht weit weg wohnt sollte alles passen .

    Melde ich Mich irgendwann nicht mehr , war Ich scheinbar unkorekt in der Beschreibung.

    Der hat den sogar ohne Probefahrt genommen .

    Auf die Antwort das wenn der scheiße fährt oder irgendwas nicht kann , er wohl mit Verstärkung hier auftaucht und Ich Schmerzen haben werde ... meinte er die Zeiten sind rum .
    Der restauiert den halt jetzt ...

    Gott sei Dank, ich konnte der Verlockung lang genug widerstehen.

    Fand den fast perfekt so wie er war.

    Mit V8 hätte ich keine Sekunde gezögert!


    Gabs den auch mit V12 oder war der V8 das Höchste?


    Aber schön, dass er den wieder flott machen will und es wohl n sympatischer Zeitgenosse war.

    Mit der Frau Ihren Kombi betüddelt, der muss schon wieder zum TÜV.

    Dabei festgestellt das irgendein Arschloch den Beifahrerspiegel kaputt gemacht hat und, damit es nicht auffällt, die Abdeckkappe mit Tesafilm angeklebt hat.

    Muss also jemand sein der hier irgendwo wohnt, denn in der Regel hat man ja kein Tesa dabei.

    Blöd nur das die Rastung nicht mehr hält und es im Spiegelgehäuse hin und herklötert.

    Ist ja auch erst vor ein paar Jahren als Neutteil da dran gekommen weil da auch schon jemand abgehauen ist.

    Es gibt echt nur noch Arschlöcher auf der Welt.

    Glaub ich hab noch n Satz Spiegel da.


    Aber sehr fies, das mit dem Tesa. Dann kann man wenigstens was sagen. Kostet im Gegensatz zum modernen Spiegel alles keine Unsummen

    Taunus gewaschen. Dabei nen G20 Fahrer getroffen. Der wollte mal im Taunus Probe sitzen. Meinte fetzt, ich soll den im Frühjahr bei ihm hin stellen und mir einen seiner 5 g20 aussuchen :stupid:

    Die 'Instandsetzung' mit Tesa ist aber doch schon fast sowas wie lieb ..

    Zitat von OnkelB

    Taunus gewaschen. Dabei nen G20 Fahrer getroffen. Der wollte mal im Taunus Probe sitzen. Meinte fetzt, ich soll den im Frühjahr bei ihm hin stellen und mir einen seiner 5 g20 aussuchen :stupid:

    Warum hat der 5 3er Limousinen?!

    Würd ich an deiner Stelle machen, wenn der das Ernst meint. Sollte sich vom Geld her lohnen 2ct

    Zitat von eisenmann

    Die 'Instandsetzung' mit Tesa ist aber doch schon fast sowas wie lieb ..

    Ja, mag sein.

    Wir können da langsam nicht mehr drüber lachen.

    Das ist jetzt der 6. Schaden an dem Auto und jeder (!!!!) hat sich verpisst.