das lag da nun rum, weil es samt 1.6er vor ungefähr 10 jahren mal herr ackersaege abholen wollte. ;
Hey, Du hast dich nie wieder gemeldet 
Ist das schon so lange her??
Was hab ich heute geleistet Fred
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So, Wohnmobil glüht wieder vor wenn man den Schalter betätigt.
Kein Ratespiel mehr ob oder ob nicht.
Spannungsanzeige für die vordere Batterie geht auch wieder, die war am Freitag plötzlich ausgefallen.
Ansonsten viel vermessen für diverse Umbauplanungen.
Und teuren Scheiss bestellt...
Was hast du denn alles vor damit?
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Modern-komfortabel Urlauben möchte ich mutmaßen.
Außerdem mag Micha glaub ich gar nicht wenn Dinge nicht so funktionieren wie es gedacht ist.
Hier heute noch mal ein wenig am Van rumgedoktert, dieses kölnklumpenuntypische Kaltstartverhalten gefällt mir nicht.
Die gesamte Mimik mal vaselinisiert, die Dose ein Stück verdreht, da mir schien dass die Bimetallfeder etwas altersschwach ist, der anschließende Test schien Besserung gebracht zu haben, er blieb immerhin schon mal ohne Gas an, man hörte auch eh immer, dass er wohl will, es aber an Anfettung oder was auch immer gebricht, dass er einfach läuft und die erhöhte Drehzahl fehlte auch komplett, die Klappen schlossen, aber bei genauer Betrachtung nicht weit genug, das könnte ich nun behoben haben, falls ja operiere ich die Bimetalldose mal heraus (die Schläuche und Schellen sehen nicht mehr so toll aus, daher habe ich mir das für´s erste geschenkt). Mal gucken wie er Morgen früh dann startet.
Die Membrane hatte ich auch gecheckt, sieht aber aus wie nagelneu, keine Ahnung ob ich die schon erneuert hatte und es wieder vergessen, oder ob das bei Adam passiert war.
Natürlich ist eine der Schrauben der Dose in den Schraubensammler (Vorderachse) gefallen, zum Glück liegen noch genug Gaser rum, bei denen man dann mal eben räubern kann.
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Einiges verbessern.
Die Frischwassertanks z.B. sind ja ganz hinten in der Sitzbank. Ich will die aber, unter anderem wegen der Gewichtsverteilung, vor der Hinterachse haben. Dafür müssen sie unter das Auto.
Dann soll das Bett höher um mehr Stauraum darunter zu haben.
Fenster tauschen.
Warmwasser geht aktuell ja auch nicht, der Boiler muss neu. Da weiss ich noch nicht ob ich wieder den gleichen einbaue oder gleich einen neuen.
Irgendwann soll noch eine Markise an die rechte Seite.
Wie schon erwähnt das Solarsystem nochmal überarbeiten.
Geräuschdämmung in der Fahrerkabine steht auch noch an...
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Alles im A-Modell? Ich hab für die transe 3m superklebeband bestellt, damit kommt das100W Modul aufs Dach geklebt. Und ich bin ja mal gespannt ob die Diesel Standheizung für 11,90€ in neu wirklich ankommt.
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Für die A-Serie, ja.
Ich habe am Wochenende 2x 180W Panels bestellt.
Wenn der Laderegler mit denen gut klar kommt werde ich vermutlich noch zwei bestellen.
Bei den bisherigen Panels ist die Leerlaufspannung bei 19V, unter Last dann natürlich weniger.
Der MPPT-Laderegler braucht mindestens 15V, sonst reicht es nicht um die LiFePo4-Batterie zu laden.
Vorher war ein PWM-Laderegler und Bleiakkus drin, da ging das.
Wir haben halt etwas höheren Strombedarf weil ich, ganz bewusst, den Gaskühlschrank rausgeschmissen habe und jetzt ein Standardkompressorkühlschrank mit 230V seinen Dienst verrichtet.
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Alles im A-Modell? Ich hab für die transe 3m superklebeband bestellt, damit kommt das100W Modul aufs Dach geklebt. Und ich bin ja mal gespannt ob die Diesel Standheizung für 11,90€ in neu wirklich ankommt.
Keine Angst dass die Sonnenhitze das Band weich löst?
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@Onkel
hab leider kein Getriebe mit grober Verzahnung mehr liegen.
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danke, na gucke er nach gestern, ich hab meins gefunden
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Ah! Sehr fein! hatte ich übersehen bzw. nicht alles gelsen.
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Nicht (nur) heute, sondern tatsächlich schon seit Dezember oder so. Hab mir ne Uhr gebastelt und sie heute dann endlich mal an die Wand gebracht:
Die Unterlegscheibe und die Schraube werde ich sicherlich noch farblich optimieren. Irgendwann.
Die Zeiger tausche ich eventuell auch noch mal, wobei die Lesbarkeit und Funktionalität hier doch eh eher im Hintergrund steht.
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Hübsch, auch wenn 15 Felder für ne Uhr eher suboptimal sind
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Die aufteilung oder Anzahl der "Speichen" macht das Ablesen eh nicht zum Vergnügen, von daher egal.
Schön gemacht, find ich sehr hübsch.
Wobei ich nicht weiß ob ich den Nabendeckel so toll finde,
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Sieht Prima aus Gras Typ ! Du hast die Gelge wirklich radial (?) aufgeschnitten ? Für ne Uhr ? Respekt
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Die Lesbarkeit ist definitiv nicht optimal, aber darum ging es mir auch weniger. Ich schule jetzt nicht extra auf ein anderes Fahrzeugmodell mit Felgen, die sich besser umarbeiten lassen würden, um. Bin halt Granadafahrer und finde das Felgendesign ganz toll.
Beim Nabendeckel bin ich mir auch noch nicht ganz schlüssig, was altes war aber nicht zur Hand. Die glänzende Plastekappe war auf der Arbeit über. Dass es die Ronalnabenkappen auch in matt käuflich zu erwerben gibt, hat sich mir erst hinterher erschlossen, das wäre vielleicht schon etwas besser. Irgendwann... Die Zeiger dürfen angeblich für das Uhrwerk nicht länger sein, viel schwerer wohl auch nicht. Etwas massiver würde optisch besser passen.
Zum Auftrennen: Scheißarbeit... aber die Trennscheiben stellte immerhin die Firma ;)
Hier noch ein paar Zwischenschritte:
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Sieht schick aus ,gefällt.
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Gewuchtet wurde aber ein letztes mal nicht ?
Wirklich Schick. Schöne Möglichkeit aus den dingern noch was ansehliches zu fabrizieren. Ich mag die nämlich so überhaupt nicht. -
auf die schraube eine ventilkappe bzw. durch ein hohles ventil anschrauben.
und noch fünft radmuttern einkleben.
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Gute Arbeit!
Wäre noch ne super Idee für in die Garage...
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gestern am auweh corrado amaturenbrett ausgetauscht, was der lackierer vor über einem jahr beschädigt hatte, hab den gewährleistungsfall immer vor mir her geschoben. dann gestern mit tims motivation erfolgreich getauscht
dan noch die blaue kiste fast fertig gespachtet und geschliffen
heute dann noch paar gummileisten gebaut, das getriebe aus dem ölsand gewaschen und zum glück noch innen intakt vorgefunden
was kam da gleich rein? 80W90 GL4, Hpoid? gleich mal nen ölfred hier eröffnen ;-)
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Gude
75w90 klingt gut
Hypoid plörre synchronisiert schlecht/nicht!
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GL4 brauchst du.
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Viergang?
Da langt Wasser.
Außer du willst den auch bei deutlichen Minusgraden fahren.
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Außer du willst den auch bei deutlichen Minusgraden fahren.
Dann Wodka
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eierlikör, dürfte dann wohl multisaisonal sein. Auch wegen der viskosität. Bei wodka liegen die ganzen suffköppe sonst immer am kardanwellenstummel, wenn man los fahren will
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Stoßdämpfer gewechselt.....an der Miele
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Gude
Wieviele hast du eingebaut?
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Bremsen vorn ham geschlackert wegen Rostpickeln die sich nimmer wegbremsten.Also mal Scheiben und Beläge erneuert.
In dem Zug gleich die Koppelstangen neu gemacht.
Bremste erstmal richtig scheisse. Wurde aber besser zum Ende der Probefahrt.
Hinten gab es aber dann Dampf nach einsetzende Regen und „Gestank“.
Und gequietsche beim Bremsen (von hinten), was vor der Bremsenerneuerung vorn noch nicht war.
Vorher hab ich allerdings nie so viel/oft hart gebremst in kurzer Zeit.
Ist ja kein Rennwagen der Kutter.
Mir macht das allerdings nu doch etwas Sorgen
Ebenso der kleine Tropfen Kühlergrdöhns der mir auffiel...
Das Gitter von vorn.
Kühlerdicht reingekippt oder neue Kühler
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Kühlerdicht ist pfusch aus dem Fachhandel und nur eine Weile gut.
Wenn Du sparen willst, schick dem Grastyp eine PN. Ansonsten bei den üblichen Händlern, aber ohne tausch hast Du nicht viel Freude.
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Hab das Kühlerpfuschzeug noch nie benutzt.
Taugt also wirklich nur für Fähnchenhändler als Verkaufsreparatur!?
Dann: Haken dran!
