auch mal fleissig gewesen....

1. offizieller Beitrag

    Oha sowas bräuchte ich jetzt auch.
    Bitte ein paar Details denn das steht mir auch bevor.


    Ich werde strahlen und pulvern lassen.

    Die Achse ist gestrahlt und richtig dick mit rotbrauner Rostschutzgrundierung gespritzt.
    Dadrüber ist schwarzer (RAL 9005) Lack, den ich mal als Rest von einer LKW-Bude bekommen habe.
    Wird wohl Chassis-Lack sein.
    Ist aber vermutlich überlagert, klebt nach ner halben Woche immer noch ein bischen bzw. ist stellenweise noch sehr weich.
    Aber egal, ist eh nur ne Achse, normalerweise lackiere ich sowas gar nicht. Sieht ja eh keiner....
    Aber da hier nun wirklich mal (fast) alles neu gekommen ist wollt ich's mal schön machen.
    Freut sich auch der TÜV-Mann wenn er dann alles mögliche eintragen darf ;)

    So, nachdem ich ja gestern arbeiten durfte ist erst heute wieder wirklich was passiert.
    Neue Radlager in die Naben eingezogen, allerdings keine Bilder von gemacht.
    Dann die neuen, innenbelüfteten Scheiben montiert (wieder kein Bild)


    Und dann passierte das, was schonmal irgendwer hier geschrieben hat, auf einer Seite schliff die Scheibe am Achsschenkel :thumbdown:
    Sowas sind dann wohl Fertigungstolleranzen.


    Da es wirklich nur ein mü war hat die Feile das Problem behoben ... ;)



    Dann den Krempel an die Achse geschraubt und mich anschliessend den neuen Sätteln zugewand.
    Der Größenunterschied zwischen den normalen Belägen und den großen vom Granada 2,8i ist schon erheblich

    Die Sättel und Beläge passen aber prima zu den Capri-Scheiben.



    Morgen noch 8mm Distanzstücke besorgen und dann können die Sättel fest montiert werden.
    Längere Schrauben hab ich schon.
    Ach ja, die Bleche an denen der Bremschlauch befestigt wird sind auch entrostet und grundiert, morgen dann kurz schwarze Farbe drüber jauchen und direkt mit den Sätteln anschrauben ...

    auch non mir ein dickes lob für die arbeit und die schönheit....ich in geblendet... wo is hier die tür? rummms.

    Zitat von Micha-05

    Und dann passierte das, was schonmal irgendwer hier geschrieben hat, auf einer Seite schliff die Scheibe am Achsschenkel :thumbdown:
    Sowas sind dann wohl Fertigungstolleranzen.


    Da es wirklich nur ein mü war hat die Feile das Problem behoben ... ;)


    Ich hoffe du hast die Scheibe abgefeilt und nicht die frisch lackierte Achse :uglyzwinker::uglyzwinker:


    Sehr schöne Sache :spitze:

    Zitat von Bierchen

    2.8i-bkv oder nur´n normaler?



    sieht unnötig schick aus da untenrum, kompliment

    Gabs bei den BKV's auch Unterschiede ?
    Keine Ahnung, so'n dicker Pott halt ...


    Bezüglich der Achse hast Du recht, eigentlich halte ich das auch für unnötig, soll ja funktionieren und nicht gut aussehen.
    Ich werd auch nicht auf Treffen fahren und Spiegel unter meine Karre legen :la:
    Aber wenn man das nun schon mal alles auseinander hat um alle Gummis und Lager zu ersetzen dann kann man's ja auch nett machen.
    Außerdem spielt der psychologische Aspekt ja noch ne Rolle.
    Wenn die Kiste fertig ist wird der Prüfer ne Menge zu tun haben. Und ich vermute das der mehr Vertrauen in die ausgeführten Arbeiten hat wenn das so aussieht, als wenn jemand an einem rostigen und ölsiffigen Klumpen "nur die Verschleissteile" erneuert hat.

    Frisch gelackte Teile zur HU sind unschlagbar!

    Zitat

    Oh! Ich sehe Sie haben viel gemacht an dem Fahrzeug. :spitze:


    Letztendlich waren nur Ölwanne, Kardan, Tank und Antriebswellen frisch getüncht.

    Wenn's nur ne HU wäre dann wär mir das egal.
    Es geht da eher um recht umfangreiche Eintragungen. Die Bremsanlage wird ein Teil davon sein. Die leuchtend roten Federn auch.
    Dann kommen noch so Kleinigkeiten wie Änderungen an den Beleuchtungseinheiten, andere Räder, Karosserieänderungen und ein anderer Antriebsstrang incl. Euro1-Einstufung (= grüne Plakette).
    So ist zumindest der Plan 8)

    Sehr schön gemacht Mischa!
    Ist ja nicht nur wegen der Optik - hält dann ja auch wieder länger. Und man macht sich die Finger beim Zusammenbau nicht soo schmutzig! :)


    Zitat von Micha-05

    Morgen noch 8mm Distanzstücke besorgen und dann können die Sättel fest montiert werden.

    Bist Du Dir da sicher mit den 8mm?
    Soweit ichs im Kopf haben, sind die Sättel mit den Distanzen um 8mm breiter. Das würde heißen, dass Der Sattel um die Hälfte aus der Position wandern muss. Also 4mm.
    Schau Dir das nochmal an!


    LG Stefan

    Ahlso - wenn ichs jetzt richtig im Kopf habe:


    Die Innenbelüftete Scheibe ist um 8mm dicker als die nicht belüftete. Die Mitte der Scheibe bleibt aber auf Position.
    Soll heißen, die innere Fläche wandert um 4mm weiter in Richtung Achse, die äussere Fläche wandert 4mm Richtung weg von der Achse (plumt erklärt aber verständlich?)
    Der Sattel vom Taunus wird darum um 8mm mit den Distanzen verbreitert, dass die Scheibe zwischen den Hälften wieder Platz hat. Die Anschraubpunktedes Sattels am Achsschenkel bleiben gleich und sind ja keine Schwimmsattelbefestigungen. Darum muss nun die Änderung ausgeglichen werden.
    Das heißt, dass zwischen dem Sattel und dem Achsschenkel nun die Hälfte der Verbreiterung zwischengelegt werden muss, um die Scheibe und den Sattel wieder in Flucht zu bringen.
    Mit den Distanzen wandert der Sattel 4mm in Richtung Innen (Achse) und alles passt wieder zusammen.

    logisch :irre:


    das bedeutet ja, dass einem der "verbreiterungssatz" z.b. bei timms alleine nichts nützt. man braucht "immer?" einen 4mm Abstandhalter und länger Bremssattelbefestigungsschrauben. Das ist aber im Satz nicht mit drin und gibts und steht auch nciht als extra Position.


    Gibt es vielleicht doch noch andere Scheiben, sodaß das Scheibenschleifproblem auch nicht auftritt?

    nur-so-frage:
    warum möchtest du einen granada bkv verbauen ?
    wegen der passenden schnittstelle zum hbz ?
    dein wagen wiegt doch noch genau so viel wie vorher, daher brauchst du doch keine erhöhte unterstützungskraft.

    irgendwann werd ich die schonmal brauchen wollen ;-)


    drehst du abstandsbuchsen? das würde ich zur not auch noch hin bekommen, denke ich. ;-) länger schrauben sind beim normteilelieferant wahrscheinlich zu bekommen.... wie sieht es dann aber aus mit tüv? micha hat sich da doch bestimmt vorher erkundigt?


    ich meine bremsscheibe und breiterer originalsattel ok, aber dann "hab hier zur befestigung so ne buchse dazwischen geschraubt" ....!?!?

    Jup - hab ich gedreht. Innelochdurchmesser = Schraubenmaß. Aussendurchmesser hab ich damals größtmöglich genommen (damit halt die gesamte Fläche des Sattels rundum Schraube aufliegt).
    Längere Schrauban habe ich nicht verwendet. Müsst ich mal schauen, aber ich bin mir fast sicher, dass die Schraubenenden trotzd der zusätzlichen 4mm komplett durchs Auge durchschauen.
    Eventuell könnte man ja auch Distanzplatten als ganzes machen :gruebel:
    Dann würde das original aussehen.


    Fertigung aus 4mm Material, Lasergeschnitten wäre auch günstig in der Herstellung.

    Also :
    Bei den normalen Sätteln die ich verbreitert habe (in meinem grünen 3er Haufen) sind 4mm Abstandshüsen dazwischen
    Die waren übrigens im Verbreiterungssatz enthalten, allerdings musste ich die Bohrung erweitern, die Schrauben passten nicht durch.


    Bei den originalen Capri 2.8i sind auch nur Verbreiterungen in den Sätteln verbaut. Diese sind dort ebenfalls ab Werk mit Distanzhülsen montiert.


    Ich habe ja nun die großen Sättel vom Granada, die sind schon breiter gewesen. Ich hab die halt provisorisch an die Achse gesteckt um zu messen wie breit meine Distanzhülsen sein müssen und habe dabei festgestellt das ich 8mm breite Hülsen brauche.


    Zwei hab ich sogar hier liegen, Herkunft unbekannt.
    Also brauche ich noch welche, gerne auch 4 oder 6 Stück, dann hab ich vier neue und zwei alte auf Reserve, oder halt einen zweiten Satz auf Reserve.


    Falls einer der Herren mit Drehbank also Zeit und Lust hätte mir kurzfristig ein paar von den Dingern zu schnitzen .... :whistling:
    Ich hab auf meiner Tour durch diverse Schraubenläden nämlich keinen Erfolg gehabt.


    Hier mal die Maße :
    Durchmesser : 26mm
    Bohrung : 12 mm
    Dicke : 8 mm