Alltagstauglich.....

weil du so nach kostenrelevanten sachen fragst... kannst du schrauben, hast du die möglichkeiten dazu? das ist das, was auf dauer bei 90km pro tag teurer kommt.
wenn das ein nettes angebot ist, dann mußt du wissen, mit was du lieber unterwegs bist. die paar eur unterhalt hin oder her machens nciht fett.

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Bei den permante Überholern, bekomme ich nur belächelte Blicke, das Sie wohl eher eine Frau
am Steuer erwarten(sorry)! Ich brauch ein Wagen mit Still!

ich denke du braucht einen v8 :D

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ist es möglich den Wagen das ganze Jahr zu fahren?

ja (winterreifen ist eben pflicht)

Zitat

wie teuer ist die Versicherung?

zwischen 70 und 200 euro / a

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in dem fall eher als normal oder oldtimer anmelden?

->oldtimer

Zitat

Unterhalt, sontige Kosten?

steuer als oldtimer mit H-Kennzeichen (dieses solltest du wählen wenn du täglich damit fährst. auch bei der vericherung nachfragen, ob du ihn uneingeschränkt nutzen darfst)
->191 Euro im Jahr

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Verbrauch?

mehr als der lupo (wenns der 72ps 1,6er is zwischen 8-10liter super)

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Steuern?

191/a

was die unterhalt pro jahr erheblich teurer machen könnte sind wie onkel sagte die reperaturen, wenn du nicht selbst schraubst.

Zum Unterhalt wurde eigentlich alles gesagt. Vielleicht solltest Du je nach Fahrstil bis 11Ltr rechnen. Steuer 191,- ; Versicherung ungefähr 100,- (Württembergische oder Itzehoer) und der Alltagswagen, den Du nachweisen mußt, fährt Deine Frau. (Garage ist nicht unsinnvoll, wenn wieder Chaostage sind)

Wenn Du einmal Geld in die Hand nimmst und Motor, Aufhängung und Bremsanlage neu machst und ausserdem ein Fünfgang-Getriebe reinhängst, Hast Du eine durchaus altagstaugliche Karre, die auch relativ wenig Mucken machen wird.
Nach meiner Erfahrung kostet ein Alteimer in der Anschaffung 3 1/2 -4K. Egal wie Du es machst. Entweder der Karren ist relativ gut und Du mußt nicht ganz so viel reinstecken, dafür aber im Einkauf teurer. Oder halt eine Bastelbude, die an sich wenig kostet, wo Du aber in der Renovierung nachlegst.
Die 3 1/2-4 sind natürlich der Selbermacher-Kurs.

Wenn Du über den Winter fahren willst, ist Konservieren Pflicht! Mike Sanders, Fluid Film oder was es sonst noch gibt....

Ich würds lassen.

Zitat von Norman (member12)

Ich würds lassen.

Was ?
Das Lupo fahren ?
Ja, würd ich auch lassen .....

oha, ich meinte natürlich zw. 8 und 12 l/100km

überleg dir gut, worauf du dich einlässt, check eventuell vorher die möglichkeiten, selbst zu schrauben, hab den ganzen kram gerade selbst durch. schraube selbst viel und manchmal sogar gut.... such dir am besten vorher eine selbsthilfewerkstatt, kann im zweifelsfall gold wert sein, nicht vorm haus unter der karre und am fluchen.

ohne selber machen.... naja, kauf dir lieber ein richtiges auto.

Soweit Werkstatt usw. abgeklaert waere: Bedingungslos Alltagstauglich. 1,6er Rockt. Sogar im Granada. Isch muss es wissen.

Taunus als Oldie zulassen. Frau der Ihr Auto als "Alltagswagen" (den man fuer Alteimerversicherung meistens haben muss), abfahn.

Ich verstehe irgenwie nicht die Aussage, ob man selber schrauben kann oder nicht.

Einmal gut eingestellt und technisch fit, macht ein Taunus weniger Mucken als irgendein Drecks-Neuwagengedöns.

So voll gepackt mit Elektronik und dem ganzen Kram sind die anfälliger als alte robuste Technik und beim Kauf eines neueren Fahrzeugs stellt ja auch keiner die Frage, ob man selber schrauben kann, da da eh nix mehr selber zu machten ist.

Selbst wenn der Taunus mal in eine Werkstatt muß, es finden sich genug alte Meister, denen nochmal beim Anblick alter Technik das Höschen feucht wird und die noch ihr Handwerk verstehen. Und das bißchen was beim Taunus technisch defekt gehen kann, ist doch überschaubar.

Und selbst wenn dann ein paar hundert Euro bezahlt werden müssen.....bei einer normalen Inspektion eines neueren Fahrzeugs muckt doch auch keiner, wenn "mal eben" 467,40 Euro fällig werden.

Also machen und Spaß haben !

Und jeder reingesteckte Euro ist noch lange nicht so rausgeschmissenes Geld wie bei einem neueren Fahrzeug.

Servus !!
Ich bin dr neue hier
lieben gruss an alle !
Zu dem Thema alltagsteuglich wollte ich nur die Crash sicherheit ins gedaechtnis rufen !
jeden tag 90 kilometer ! da kann viel passieren und wenns Kracht wuerde ich zwar nicht gern in nem Lupo sitzen,
Aber die Ueberlebnschancen sind in einem Neueren Fahrzeug um einiges Hoeher als einem Oldie !
Das sollte jeder mal bedenken, man hat nur einen Arsch und ruckzuck biste wech vom fenster !!
Gruss Maddin

Zitat von v8fetischtist

wenns Kracht wuerde ich zwar nicht gern in nem Lupo sitzen,

Wodrin würdest Du denn gerne sitzen?

'n Alteimer hat deutlich dickeren Stahl als die modernen Coladosen und ein 38-Tonner kann dich am Stauende immer übersehen. Egal ob im Benz, Bimmer, Proletariatsgolf oder im Lupo.
ABS,ESP,Airbag und wasauchimmer gibt den Vollhonks doch nur die Illusion ein unsterblicher Michael Schumacher zu sein.

Ich fahre Knudsen als Daily-Runner. Von April bis Oktober. Ich liebe den Eimer und fahre mit Sicherheit um einiges bedächtiger als mit der Winterschlure.

ein würdiger Tot

Sicherheit ist Illusion in Vollendung. Das Gefühl zu vermitteln ist der erste Betrug.

Ich würd meinen Knudsen im Winter nicht bewegen, wegen Gammel und Rost.

Nach über 60tkm im Alltags-Knudsen stimme ich Gregor voll zu.

Freue mich schon wie ein kleines Kind, endlich nach der Restaurierung weitere Kilometer zu fahren.

Und wenn man mal überlegt, daß im Lupo Personen über 1.85m eh keine Unterstützung durch die Nackenstütze bekommen, bist du in den meisten Unfallsituationen sicherlich in neueren Fahrzeugen sicherer, aber auch nicht in allen....

Und Crashverhalten hin oder her, Motorradfahrer oder Fahradfahrer reden auch nicht über Crashverhalten....

kommt halt drauf an auf was du wert legst

wenns was sein soll das Stil hat und sich von der aktuellen Masse abhebt ist der Taunus net verkehrt
im Alltag gibts schon paar Nachteile, du must dir halt im Klaren sein das du ein technisches Produkt bewegst das schon mehr als 30 Jahre auf dem Buckel hat. Damit kann man sich aber arrangieren. Schrauber und Ersatzteiltips bekommst du z.B. hier in Hülle und Fülle. Ne trockene Garage wäre sicherlich kein Nachteil. Ein Rennwagen ist das aber nicht.

Wenns was sein soll das ordentlich vorwärts geht würd ich was anderes, moderneres nehmen. Was weiß ich, solche 2,5 l BMWs z.B. kriegt man doch inzwischen recht günstig.

Setz dich mal rein und fahr ne Runde mit dem Taunus. Dann merkst du schon ob ihr zueinander passen würdet

Gruß Andi

besser als lupo ist ja wohl so ziemlich alles oder?
taunus auf jeden fall.

wie schon gesagt, einfach mal fahren.

Taunus nun seit 20 Jahren - und hab die Karre nur gekauft weil ich nach nem Unfall einen Automatik brauchte...

Ich hab in disen Jahren ne Mange Karren gehabt, gekauft, aufgemoebelt, verscherbelt und runtergerockt - ABER die Taune bleibt - PUNKT.....

Ist was ganz andreas, hält nun schon länger als jede Beziehungskiste....

Neu und Kleinwagen ja - aber Autofahren ist für mich Taunus, obwohl da noch ein paar Neuere in der Garage und in den Carports stehen

Go for it

Zitat von Christian

Ich verstehe irgenwie nicht die Aussage, ob man selber schrauben kann oder nicht.

Heisst für mich. Wenn ich denn wissen würde dass ich dies und Jenes selber machen kann würde ich mir keinen Kopp über Allerlei machen. Wenn was tinkert und Klimpert muss ich in eine Werkstatt. Bei Schraubergöttern ises was Anderes. Da jibbet doch welche die Motoren am Seitenstrefien der Autobahn überholen...

Und Sicherheit. So'n quatsch... Hat doch Gurte... Was braucht man denn noch so? Wie es mein Cousin zu sagen pflegt: "Da sind noch 2 Meter Schrott zwischen Dir und was auch immer du kaputt fährst".

ich hab nen ibiza, meine frau den pampersbomber. hab mir dann nen taunus mit 2l v6 geholt. den ibiza aber eigentlich für den winter gelassen.
überleg mal was du für die kiste bekommen würdest, ist doch eigentlich ein gutes winterauto und den taunus für im sommer.
nur dann immer an den ölwechsel von der satten liter schüssel denken sonst friert er zu und du kannst die karre anzünden. hast schon mal was anders gedacht? escort 2, kadett c, fiesta oder sowas? kommen vielleicht in der anschaffung biss´l billiger sind in der wartung aber gleich aufwändig.
übers thema sicherheit musst du dir selber klar werden...
viel spaß mit der neuen karre

Ich fahre den 71er Taunus jetzt seit fast 1 Jahr auch als Alltagsauto. Nach diversen Firmenwagen und anderen Alltagswagen stört mich eigentlich nur der relativ kleine Kofferraum. Aber dafür mache ich ja jetzt den Kombi fertig. In Bezug auf Alltagstauglichkeit kann ich nüscht negatives sagen. Alles funktioniert. Verschleissdefekte kündigen sich frühzeitig durch irgendwelche Geräusche an. Vom Verbrauch her bist Du natürlich deutlich höher als beim Lupo. Aber das würde ich es mir jederzeit kosten lassen. Ich fahre den Taunus nun auch wenn ich Termine mit Kunden habe. So komme ich auf ca. 500 KM / Woche. Ich schraube eigentlich alles selbst. Die moderneren Wagen vorher habe ich meist in die Werkstatt gebracht. Und da habe ich bei meinen Fahrleistungen deutlich höhere Kosten für Inspektionen und Reparaturen gehabt. Mit meinem Fuhrpark habe ich übers Jahr gerechnet jetzt beim selber Schrauben und fahren sogar meine Hallenbeteiligung mit raus. Behalte den Lupo für den Winter. Dafür ist der Taunus echt zu schade. Alternativ würde ich an Deiner Stelle auch über einen Focht Sierra als Alltagsauto nachdenken. Mit 2.0 DOHC und 120 PS kann der eigentlich alles was Du haben willst. Und hat für die Sicherheitsfanatiker sogar ABS und Plastikstossstangen.

nen sierra hätt ich momentan im angebot, bremsen und querlenker vorne muss neu, rost am radlauf und muss in der gegend erlangen abgeholt werden, preis kann ich noch net sagen, arbeitskollege will den loswerden

ich fahr seit 1998 taunus im alltag, seit 2000 allerdings nur noch im sommer. geht alles ohne große probleme wenn man bei der serientechnik bleibt.

das argument bzgl. der crashsicherheit kann ich hier nur sehr bedingt nachvollziehen. selbst der taunus hatte schon definierte crashelemente, man mags kaum glauben, ist aber so. die überlebenschance in einem taunus würde ich persönlich deutlich größer einschätzen als die in einem lupo. letzterer ist einfach nur extrem steif und baut darauf dass andere, größere verkehrsteilnehmer dafür entsprechend mehr energie aufnehmen können um solchen kleinwagen überhaupt eine chance zu lassen. das hilft dir aber nicht wenn du in etwas anderes als einen modernen wagen reinschepperst. leitplanke, mauerbegrenzung, graben, baum. da hilft dir nur viel blech, welches entsprechend viel energie aufnehmen kann. crashstest sind sehr theoretisch, genau wie die Fahrzyklen zur Abgasmessung und Verbrauchsmessung.

angst hätte ich in nem fiesta 1 oder nem mini. und das berechtigt. aber wie irgendwer schon sagte: moppedfahrer reden auch nicht über sicherheit...

kleines beispiel des crash- und schluckverhaltens der taunuskarosse anbei von 1999, knapp 70km/h frontal innen 2m tiefen Graben. Karre krumm, aber fahrgastzelle kaum deformiert, ich bin unverletzt ausgestiegen.

Hallo

Ich fahre meinen Knudsen erst seid 2Monaten zufriedener Weise im (Schönwetter) Alltag.... Dazu steht parrallel naürlich auch noch ein Schlechtwetterauto bereit. Nur ein Oldi ohne Plastikbomer dazu finde ich genau so wenig OK wie einfach neen platten Motor oder nee platte Hinterachse gegen nee andere Auszutauschen.

Schließlich ist das mitlerweile Automobiles Kulturgut was es zu erhalten gilt, soooo viellll Knudsenwagen gibt es ja schließlich auch nicht mehr, von Hinterachse ganz zu schweigen. Die Zeiten von im Unterhalt billigen Karren sollte doch langsam vorbei sein......

Die Sache mit dem Crash sehe ich persönlich auch ein wenig Nüchterner, moderne Autos haben Kopfstützen, ABS, ESP, Airbags, Klimaanlagen, etc pp. So mancher Unfall der mit dem Taunus passiert, hätte sich mit neem Plastikbomber und deren elektronischen Helfern und neem konzentrieren Fahrer mit kühlem Kopf vermeiden lassen.

Grüße
Tobias

in erster linie muss man sich schlicht und einfach bewusst sein in was für einem fahrzeug man sitzt und was man diesem fahrzeug zutrauen kann. und vor allem wie man dann damit umgeht. mit einem taunus kann man gerade bei regen nie so schnell fahren wie mit einem modernen auto. dafür hat der taunus einen wesentlichen vorteil: der grenzbereich ist riesig groß und lässt einem großen spielraum, wenn man ihn zu nutzen weiß. wenn ein modernes auto ausbricht, dann ist es fast nicht einzufangen.

nichtsdestotrotz haben moderne fahrerassistenz- und sicherungssysteme durchaus ihre berechtigung - allerdings nicht, wenn damit nur konstruktive schwächen eines miesen fahrwerks ausgeglichen werden - dann war der ganze ansatz schon falsch.

davon mal ab: ganz kann ich dein argument nicht nachvollziehen, toby! bzgl des kulturguts. das dingen is fürs fahren da und mit entsprechender wartung geht auch nicht viel kaputt. die achsen gehen zumeist nur wegen mangelnder wartung und überlastung seitens des besitzers kaputt.

aber jeder so, wie es ihm gefällt ;)

Zitat von Toby

So mancher Unfall der mit dem Taunus passiert, hätte sich mit neem Plastikbomber und deren elektronischen Helfern und neem konzentrieren Fahrer mit kühlem Kopf vermeiden lassen.

was hat der kühle Kopf des Fahrers mitm Auto zu tun? Wenn ich mit dem Taunus im Grenzbereich rumbretter fahre ich wesentlich Konzentrierter, als wenn ich mitm Neuwagen vom Bekannten was eledige, was zum Gück fast nie vorkommt.

Richtig Se, die sind zum fahren da. Ich fahr sie auch erst seit letztem Winter das ganze Jahr. Vorher dacht ich auch zu schade blabla.
Aber falschrum, ich bin zu schade für einen Neuwagen! Fertig. Und mit der entsprechenden TLC kommt so ein Auto auch ohne Schaden durch den Winter.

ich brauch nur noch das passende fahrzeug um den bmw abzulösen. :D

bei regen dreht mein knudsen sogar im 4. gang noch durch wenn ich einfach so leicht gas gebe.
geil!