Was ist zu beachten, wenn man Taunus aus langjährigem Schlaf wecken möchte?

1. offizieller Beitrag

    Wollt mir mal ein paar Tips holen, was zu beachten ist, wenn man nen Knudsen nach sehr langer Standzeit, um die 20 Jahre überführen möchte. 400km! :) Auspuff ist gemacht. Ich geh mal davon aus, dass ein Ölwechsel, tausch der Bremsflüssigkeit und der Reifen schonmal sinnvoll wäre. Was gibt es aber zu dem zu beachten. Bzw. welche SIcherheitsmaßnahmen sollte man immer im Hinterkopf haben :) Hab im Inet nix konkretes gefunden, wobei es sicherlich tausende Antworten auf diese Frage gibt....


    Also das Auto fährt und bremst und hat keine durchrostungen.(angeblich)

    ADAC-Mitglied werden, Werkzeug mitnehmen, alle Flüssigkeiten wechseln, Reifendruck auf 2,5 bar, Bremsen instandsetzen, volltanken, losfahren und beten.


    Viel Erfolg

    Himmelfahrtskommando,
    ich würd die Kiste mitm Hänger holen.


    Nach 20 Jahren Standzeit kann schon echt viel verreckt sein.
    Und mal schnell Bremsen machen kann ganz schön lang dauern :rolleyes:
    Schläuche dicht etc.


    Hol dir nen Hänger und mach das in Ruhe :uglyzwinker:

    Mach gleich ADAC-Plus. Die paar Taler mehr machen sich spätestens bezahlt, wenn Du die Karre bis vor die Tür und nicht in die nächstgelegen Werkstatt gebracht bekommst. ;)


    Dani, Du hast ankommen und freuen vergessen. Ist immerhin der schönste Teil bei der Sache. :D

    Ich würd den Wagen keine 400 Km auf eigener Achse bewegen.
    Alle Öle in Motor, Getriebe und Hinterachse dürften eher zäher Kitt sein.


    Also auf einen Anhänger und alle Agregate teilzerlegen, reinigen und dann glücklich werden...

    ich( man beachte die formulierung) würd gepflegt einen drauf lassen, luft auf die reifen und gib ihm.


    wie mein türkischer kollege sagte: wenn allah will, das unfall, dann unfall. wenn alla nix will das unfall, dann nix unfall. für was führerschein? :D


    ist aber nicht jeder so bekloppt wie ich.... :whistling:

    Wer hier hat ADAC PLUS? 23

    1. Klar, hab ich, ich will auch mal Ford S-Max fahren (11) 48%
    2. Brauch ich nicht, ich schieb sowieso (3) 13%
    3. Haben die schon wieder ein neues Album rausgebracht? (9) 39%

    Hol den mit´m Hänger!


    Und mach ADAC PLUS.
    Hab ich auch.
    Wer hier hat die eigentlich nicht? :laugh:

    Zitat von Käptn Chaos

    ist aber nicht jeder so bekloppt wie ich....


    Soll aber ähnliche Fälle geben. Hab bisher auch fast Alles auf eigener Achse überführt und bin immer angekommen. Man sollte nur die ersten 10km keine Rennen fahren. ;)

    ich würd den auch einfach fahren soweit er läuft, intakte bremsen und intakte lenkung mal vorausgesetzt. und die reifen sollten auch nicht aussehn wie wüstenlandschaft nach regen.
    ob so´ne aktion für ´n neuling allerdings der richtige weg ist????????????

    den kottenhain-granada hab ich auch kommentarlos vom kiesplatzhändler weg zum tüv gefahren und anschliessend ca. 500 km nach münchen und zurück.
    stand seit 99.


    ok, durch die waschanlage bin ich gefahren, das wars aber.

    ich hab auch mal nen rostigen 2 türigen Knudsen mit 5 tagespappen 200km abgeholt auf eigener Achse.


    Klar ist mit Hänger sicherer, aber mehr Spass macht die eigene Achse.....wenn man meine aufgezählten Punkte beachtet.

    mir is auch schon mal nach 400 von 600km einer komplett verendet, koppschaden. kannste haben. aber nur weil´n auto auch mal kaputtgehn kann nicht damit zu fahren....
    was wenn das zugfahrzeug freggt :laugh:


    aber wie gesagt ´nem anfänger rate ich eher zum trailern.

    solange der einigermassen bremst, öl und wasser drin ist...was soll passieren? isn ford!


    sind schon genug karren direkt nach ner vollrestauration kollabiert, steckt man nicht drin.
    das "hoffentlich komm ich an!" gefühl gehört dazu.
    :D

    Ich würde mal davon ausgehen, daß die Bremsen fest sind. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, meint sie zieht Wasser an. Wenn das dann 20 Jahre im System ist....... Ein Taunus mit völlig festgegammelten RBZ und deutlich fester Vorderbremse bremst auch noch. Auf der Autobahn wird Dir vielleicht eine unwesentlich schlechte Bremswirkung auffallen, aber man kann damit durchaus die Republik durchqureren. Wirklich schwindelig wird Dir erst, wenn Du daheim die Sache mal unter die Lupe nimmst.
    Vor der Abfahrt Fahrzeug anbocken und mal die Räder (alle) durchdrehen, ob leichtgängig und dabei die Bremse probieren.


    Sollte Korrosion im Motor sein, weil der beispielsweise 20Jahre mit leicht defekter Kopfdichtung und Wasser im Kühler gestanden hat, beginnt die Beschädigung ab dem ersten Anlassen. Deiner Beschreibung nach, hat der Verkäufer das schon erledigt. Da Du vermulich schlecht den Motor mal eben zerlegen und überholen kannst, wirst Du auf gut Glück fahren müssen. Zur Not gibt es Kolben in zwei Übergrößen . Beim 2,3er der Satz zu €600,-. ;(


    Zündanlage: Finger, Kappe und Kerzen wirst Du vermutlich ohnehin in naher Zukunft tauschen wollen. Schon mal Kaufen und mitnehmen. Vielleicht noch einen Satz Zündkabel im Handgepäck. Alles was Du an Ersatzteilen mitschleppst geht unterwegs nicht kaputt.

    hänger is sicher sinnvoll, aber es geht auch anders. man muss halt vorsichtig sein. motor würd ich grundsätzlich vorbereiten: ölwechsel, kerzen raus, mit ner spritze öl in die zylinder, dann motor mit hand durchdrehen, dann per anlasser solange drehen lassen bis öldruck da is. ruhig nen bisserl länger. kerzen rein, anlassen. qualmt wegen dem öl erstmal wie sau, geht aber alles. probefahrt aufm hof mit mehrfacher brutal-bremsung. und zwar mit voller kraft auf die bremse. alles was geht. wenn da alles dicht bleibt und bremst kannste auch fahren. fertig. uns is mal vor jahren ne bremsleitung (leitung! nicht schlauch!) gebrochen. bei ebensolcher probefahrt. hat ne lustige qualmwolke gegeben als die bremsflüssigkeit auf den heießn auspuff gekommen is und das gesicht meines alten herrn werd ich auch nicht vergessen der aufm feldweg versucht hat den karren mit der handbremse zum stehen zu kriegen :D zweikreisbremssystem hilft nix wenn auf einmal massiver flüssigkeitsverlust eintritt. also: handbremse sollte funktionstüchtig. und dann: vorsichtig nach hause fahren!

    Noch mal:
    Die Öle im Motor, Getriebe und Hinterachse dürften eher zäher Kitt sein.
    Und genau dieser wird durch alle Lager gemüllert und sorgt für lärmige Getriebe und Achsen.






    Und für verwüstete Motoren...

    im grunde haste ja recht bruno.


    evtl interessant bei der sache wäre: für was will unser freund den wagen zukünftig einsetzen? für gelegentliche ausfahren am sonntag oder fürn alltag? in letzterem fall wäre der hänger angebracht und dann halt nen vernünftiger service für alles. ansonsten und vor allem wenns ihm schnuppe is ob was kaputtgeht würd ich ihn vielleicht doch fahren.

    manchmal hab ich den eindruck, bruno ist der geistige zwilling von HAL3000. :gruebel:

    Der Zahnriehmen dürfte nach 20 Jahren so aussehen wie die Reifen ! Wenn es ein Freiläufer ist , dann egal. Ansonsten können Kolben und Ventile sich begegnen !

    Issen Knudsen bj. 74 , 55kw, hat der net noch Kette? Ich bin mir der Sache bewusst, aber ich nehm auch einfach nen Fernseher auseinander, wenn er nicht mehr gehtu und hab da eig. auch keine Ahnung von, also kann ich mir das mit dem Auto auch antun :). Alltagswagen nicht, vll. im Sommer, aber bis dahin check ich den mit nem Kumpel komplett durch, erstmal geht es nur um die eine Überführungsfahrt, dann steht er erstmal bis Frühjahr rum, so is erstmal der Plan. Ich hab nen Kumpel, der hat mit Freunden auch ne Schrauberwerkstatt und Granada, Knudsen,20m etc. rumstehen und kennt sich auch sehr gut aus, doch leider ist der grad im Ausland, sonst würd ich den mitnehmen bei der Überführung. Aber, dank euren Tips wird das schon alles funktionieren. Ich fahr mit nem Auto hin, wenn alles versagt, schlepp ich ihn, in der Hoffnung das es "keinen" interessiert, nach Hause .)


    Am Anfang erstmal bissel einfahren, wenn Öl warm ist, würd ich den Wechsel machen, wenn dann nur Schlacke rauskommt, is natürlich blöd, aber kann ich dann auch nix ändern, vll. kann ich den netten Verkäufer ja dazu bewegen die Flüssigkeitswechsel vor meiner Abholung zu machen, damit ich das nciht alles beim Abholtag erledigen muss. Fakt ist, er fährt gut und bremst auch gut, wurde aber bisher nur wenige Kilometer bewegt. Ich kann ihn ja auch nochmal bitten, nach den Bremsschläuchen zu schauen, zu Not bring ich die noch mit und dann gehts ab!


    Also besten Dank schonmal. Ich berichte dann weiteres im Forum :) Trotzdem muss ich schonmal sagen, dass ihr alle sehr nette Leute seid!, aber so sind Fordfahrer eben :)

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    Zitat

    Ich kann ihn ja auch nochmal bitten, nach den Bremsschläuchen zu schauen, zu Not bring ich die noch mit und dann gehts ab!

    Wenn er bremst passts. Du solltest nur nachsehen, ob die Bremse auch wieder loslässt. Wenn die 400km schleift, glühen nachher die Scheiben. 8o


    Mal eben schnell Bremsschläüche oder so wechseln ist ein schlechter Plan. Vor allem solltest Du unbedingt bloß nicht, nie nicht niemals durch Pumpen mit dem HBZ entlüften. Der geht dabei nur kaputt und dann stehst Du da. Bemüh mal die Suche.... :coffee:


    Sind vorne die Bremszangen ein bisschen fest, dann Rad ab, Bremse treten, Kolben zurückdrücken, Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken,Bremse treten, Kolben zurückdrücken, bis sich das so halbwegs leicht bewegt. Dann läßt es sich in der Regel fahren. Auf einen gesunden Sicherheitsabstand sollte man dann aber unbedingt achten.

    Wie bereits gesagt: ADAC Plus buchen und Kumpels einpacken. Motoren sind billig und wenn ihr strandet, steht ihr immer noch in Deutschland und nicht in Marokko am Straßenrand.



    Einfach machen! Viel spaß!

    1300er gibts sogar geschenkt, 1600er für 100-200 euro.
    bremse? was is bremse? braucht man das? :gruebel:

    Zitat von telek0mmander

    subber! besten dank, da guck ich mal beim ADAC vorbei ;)


    ADAC Plus. Deren Dienste sind von unschaetzbarem Wert.


    Dann ist Fahren angesagt. Vor 5 Tagen einen 82er Granada 900 km gefahren. Ohne Werkzeug,ohne Ahnung, nur Fluessigkeiten gewechselt und Ventilschaftdichtungen neu. Hat gepasst. Ein mal gestrandet wegen Starter aber sonst is nix passiert.

    Einmal editiert, zuletzt von Zombie ()