Temperatur Anzeige übertreibt.

1. offizieller Beitrag

    Hab leider mit dem ganzen Elektrokack nix am Hut.
    In meinem 72er GXL spinnt die Anzeige in der Mittelkonsole total.
    Sie zeigt viel zu viel an. Bisher habe Ich den Fühler gegen einen neuen
    getauscht un das Kabel vom Fühler zum Instrument erneuert. Fühler und
    Instrument scheiden aus, da mit anderen Komponenten das gleiche.


    Ich check das nich

    Es gibt glaube ich 8 verschiedene Fühler....zu unterscheiden an den Farbringen.


    Welchen Farbring hast Du?


    Wahrscheinlich den Falschen.

    Nö


    Hab Gelb und muss gelb


    Schwarz, rot und weiss auch probiert selbes Problem :stupid:

    Sind doch eh Alles nur Schätzeisen..... :O


    Was ich in meiner bisherigen Laufbahn bisher gelernt hab-der Fühler funktioniert immer nur solange "richtig", wie er am passenden Instrument hängt. Tausch ich z.B. ne Maschine, verbau ich inzwischen grundsätzlich den Fühler aus dem ausgebauten Motor. Tausch ich nen Kombiinstrument-hilft nur probieren, bis der passende gefunden ist. Selbst bei gleichen Farbmarkierungen gibts da Unterschiede, daß einem die Nackenhaare hochstehen.....

    kalt = Kalt


    Motor an und 2 Minuten später zeigt er ne überhitzung an.

    Zitat

    Original von Bender
    Nö


    Hab Gelb und muss gelb


    Schwarz, rot und weiss auch probiert selbes Problem :stupid:


    Bei allen Fühlern etwa die gleiche (hohe) Anzeige? Dann eher nen Instrumentenfehler (Kabel ist ja neu).

    Schnapp Dir mal Dein OHMmeter und mess im warmen Zustand mal zwischen Masse und Fühler.


    Wenn Du Durchgang mißt, ist der Fühler im Sack.

    Wenn Ich wüsste wie ein OHMmeter funktioniert würd Ich hier nicht
    rumheulen


    Ausschlag war mit allen Fühlern über Max aber ob dann auch Gleich ?


    Hab jetzt schon drei Instrumente Probiert immer das selbe.

    Zitat

    Original von Bender
    Tankuhr ist ohne funktion



    Was ist denn da kaputt ?

    Zitat

    Original von Bender
    Geber



    Dann prüf doch mal die Eingangsspannung vom Thermometer, die liegt bei etwa 3 Volt.
    Aber mit nem analogen messen.

    Ich habe hinten am Instrument 2 Pins.
    Ein WeisRotes Kabel das zum Fühler geht.
    das ander ( schwarz ? ) bringt Digital gemessen 12,24 Volt

    Zitat

    Original von Bender
    Ich habe hinten am Instrument 2 Pins.
    Ein WeisRotes Kabel das zum Fühler geht.
    das ander ( schwarz ? ) bringt Digital gemessen 12,24 Volt


    Das andere (schwarz oder wie auch immer) kommt vom Spannugskonstanthalter, und der gibt normalerweise etwa 3 Volt an die Anzeigen.

    Du hast dochn multimeter da , stell das auf widerstand und halt es zwischen masse und fühler , siehe dani`s tip

    Zitat

    Original von ellum



    Warum?


    Ein analoges hat nen Zeiger, der geht auf und ab. Beim digitalen springen bei sowas die Zahlen zu zappelich rauf und runter.

    Nochmal zurück zum eigentlichen Thema. Nachdem die Temperaturanzeige
    mit einem Zischen in Rauch aufging und Ich jetzt den Tankgeber
    erneurt habe muss Ich feststellen das die ebenso übertreibt.
    Die Anzeigen Temperatur und Tank gehen vor und zwar bis Anschlag.
    Bruno hatte zwischenzitlich mal erwähnt das diese Instrumente nur 3 Volt bekommen sollen.
    Is bei mir nicht so. Beide 12,4 Volt . S_M Welches Teil ist defekt und wo.
    Spannungskontannthalter is es nicht der Ist neu.
    Bin für jede Hilfe dankbar.


    Bender

    "Unmöglich, die Glühbirne kann nicht kaputt sein, die hab ich heute erst gekauft!" :O :O :O


    Wenn der Spannungskonstanter 12 statt 3 Volt bringt, ist er defekt. Ganz unabhängig vom Alter. Oder Du hast an der falschen Strippe gemessen.



    Edit sagt gerade, es gibt noch einen Kompromiss: wenn der Konstanter keinen Massekontakt hat, dann regelt er nicht. Selbst wenn er neu (also zwangsläufig in Ordnung) ist ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Benno ()

    Dann hau dein Chef was auf die Finger, falls er dir ein defektes oder falsches Teil vermacht hat oder dir selber falls Du das Teil verkehrt rum angeschlossen hast. Der Konstanthalter kriegt 12 Volt zum Fressen und 3 Volt scheisst er aus.

    Ich weiss nicht aber 6 verschiedene Spannungskonstanthalter ?
    Einer muss doch gehen Is vielleicht die Platinen Folie im Eimer.
    Oder trifft der Spannungskonstant vielleicht nur auf Fahrzeuge zu die
    Die Anzeigen im Kombiinstrument haben und nicht in der Mittelkonsole?
    Wieviel Übergangswiederstand bietet eine Prüflampe ?

    Zitat

    Original von Bender
    Ich weiss nicht aber 6 verschiedene Spannungskonstanthalter ?
    Einer muss doch gehen


    Es klingt immer mehr nach fehlendem Massekontakt.
    Die Instrumente dürfen keine 12V bekommen - was glaubst Du denn wohl, warum Dir die abrauchen? :O


    Der Durchgangs- (nicht Übergangs!)widerstand einer Glühlampe ist sehr variabel, je nachdem ob der Faden glüht oder nicht um ungefähr Faktor 10. Was haste denn damit vor? Ich ahne nichts Gutes :D

    Wenn Ich die Prüflampe dazwischenhalte zeigt zumindest die Temperaturanzeige
    einen Annähernd realistischen Wert ? Das eine Kabel für Temperatur kommt vom Fühler das andere vom Tank .
    Zu beiden instrumenten geht ein Schwarz/rotes Kabel das sich aber am Kombiinstrument nicht wiederfindet .

    Einmal editiert, zuletzt von Bender ()