Lenkung (kein Servo!) Ford Consul 1972

    Hallo Gemeinde,


    ich habe die Lenkung meines Consuls ausbauen lassen und neue Manschetten und Spurstangenköpfe montieren lassen. Es hat ein Bekannter vom Bekannten gemacht, da ich (noch) nicht wirklich viel Ahnung vom Schrauben habe, brauche ich euer Wissen. Beim Manschettentausch sind ihm die kleinen Schellen "verloren" gegangen. Es ist an den Manschetten sehr ölig, sodass ich annehme dass dort Öl ausläuft bzw. ausgelaufen ist. Auch an dem Gehäuse wo der Gleitstein drin sitzt scheint etwas Öl auszulaufen. Es ist eine normale manuelle Lenkung, keine Servo. Ich kenne mich mit einer Lenkung überhaupt nicht aus. Kann mir jemand sagen, wo sitzt in der Lenkung Öl und wie bekomme ich den Verlust gestoppt und nachgefüllt? Natürlich werde ich die kleinen Schellen vorher montieren. Am besten so erklären, dass ich kleiner doofer Anfängerschrauber es verstehen kann vielleicht sogar anhand meiner Fotos oder anderen Bilder Skizzen oder Kritzeleien. Danke schonmal im Voraus.

    wenn oben öl austritt könnte das mit der lage im ausgebauten zustand zu tun haben. du parkst sonst hoffentlich nicht so oft auf dem dach.

    wie schon gesagt wurde da gehört fließfett bzw öl rein. eine bestimmte menge und deshlab sollten die manschetten auch dicht sein. aufgefüllt wird von der seite durch die manschette. ich müsste jetzt auch ins whb gucken.

    Genau, man spannt die Lenkung senkrecht ein und lässt ne halbe Tasse Fließfett von oben in die Manschette laufen.

    Kragen der Manschette nach der Prozedur säubern und entfetten. Dann mit Draht / Schelle / Kabelbinder die Manschette dicht ziehen.


    Für die andere Seite Lenkung im Schraubstock um 180° drehen ;)


    Edit hat dies im Forum gefunden:

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    Einmal editiert, zuletzt von eisenmann ()

    Ich habe mal in dem WHB geschaut, siehe Bild. Dort steht, es muss Hypoid-Getriebeöl SAE90 rein. Wegen meiner hau ich da auch Fließfett rein.

    Frage 1: wenn Hypoid-Öl, wie bekomme ich es rein? Mit einer Spritze unter die Manschettenöffnung spritzen? Doch woher weiß ich wieviel ich einfüllen muss/darf?

    Frage 2: wenn Fließfett, welches soll ich nehmen und wie bekomme ich es rein? Und ebenfalls die Frage wieviel muss rein bzw. muss noch rein falls noch etwas drinnen ist?

    Vielleicht denke ich zu kompliziert, doch ich habe echt keine Ahnung davon, habe immer gedacht die Manschette sind ein Staubschutz.

    zumindest die Füllmenge. Und ja, entweder Lenkung ausbauen und senkrecht stellen oder mit ner Sprite unter die Manschette. Die Manschette ist Staub- und Ausflussschutz. Das Verteilt sich dann durch lenken und Kurven fahren zur Schmierung.

    Zitat von Berenski

    habe immer gedacht die Manschette sind ein Staubschutz.

    Das ist auch so, spätestens seit Mitte der 80er. Auf deinen Bildern ist die Lenkung ausgebaut. Wenn das noch so ist, kannst du die easy hochkant im Schraubstock einspannen, die jeweils untere Manschette nach unten abziehen und entweder 0,22 ml SAE90 oder 0,15 Fließfett in die Manschette reinlaufen lassen, Lenkung 180° im Schraubstock drehen, Vorgang wiederholen.


    Falls die Lenkung bereits wieder eingebaut sein sollte, mit der Spritze, so wie der Onkel schreibt, seitlich befüllen. Da könnte eine zweite Hand hilfreich sein, die die Manschette festhält.

    Wie gesagt entfetten nicht vergessen, Manschette an der Auflagefläche von innen, Lenkung von außen, sonst rutscht dir das Ding gleich wieder runter.

    Lenkung schick machen. Was immer das für Dich heißt. Hochkant einspannen, untere Manschette ist bereits fest, obere vom Lenkungsgehäuse abziehen, Öl bzw Fließfett einfüllen, Manschette wieder befestigen, Lenkung eventuell noch eine Weile so eingespannt lassen und dann einbauen.

    Hochkant meint so, daß der Anschluss zur Lenksäule nach oben zeigt.