ford V6 mit Getriebe Mt75

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    GRüsse ,

    ich war eine Zeit auf der Suche nach einer Schwungscheibe für Ford V6 (2,4/2,9) . passend an Mt75 Getriebe . Glücklicher weise habe ich nun was passendes da.

    Weder in GB noch anders war das Teil zu bekommen , nun habe ich noch 3x Schwungscheibe für V6 da die aber nicht mit den Mt75 passen sondern nur in Verbindung mit dem T9.


    Meine Frage , unter LUK 81MQ72S. Gibt es eine Schwungscheibe für schmalen Taler für den Ford Ranger/ Explorer mit Köln V6 gebaut von ´91-´96. Könnte das Bauteil vieleicht passen ?

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    Zitat von Mafijoosi93

    Ist der das Problem oder wie?


    Will ja auch n haltbares Getriebe aber hab nicht so viel Lust auf ne 10kg Schwungscheibe

    Schwungscheibe ist recht....adipös....

    Wenn man nu ne dünnere nimmt is das Ärmchen halt n bissel kurz geraten und braucht ne OP

    ggf passt auch aus England ne Verlängerung vom Ausrücklager für Zetec(?) + MT75

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    Wird schon Sinn haben das die Schwungscheibe so massiv ist----wenn jemand eine sucht----habe einige im Angebot--also original MT 75

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    Dient das der Funktion des Getriebes im Zusammenspiel mit dem 2.4/2.9 V6 Einspritzers oder dem Fahrkomfort des Normal-Fahrers der damaligen Zeit?


    Anders gefragt: Macht sich ein altes, dünnes Schwungrad vor dem MT75 negativ bemerkbar?

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    Zitat von Mafijoosi93

    Anders gefragt: Macht sich ein altes, dünnes Schwungrad vor dem MT75 negativ bemerkbar?

    Bislang von 12kg runter auf 7,X

    Sehr positiv, fährt sich spritziger in den Schaltvorgängen. Anfahren is manchmal n bissel doof (2L Dohc), aber mein Fiesta fährt sich Serie beschissener an, auch bei 2L....


    Im Frühjahr runter auf n 5,2Kg Schwungrad...

    Bin optimistisch, dass das geil wird.

    Kommt natürlich auch darauf an, was die Kupplungsapperatur so wiecht