Zylinder 4,5 und 6 laufen nicht mit

Zitat von OnkelB

woran machst du fest, dass es die komplette bank ausnahmslos ist?

ist der verteiler vielleicht 180 Grad verdreht nach zusammenbau und er läuft jetzt dadurch nur irgendwie und richtig schlecht?

Kann alle drei Stecker ziehen ohne Veränderung.

Kopf bleibt kalt.

Verteiler hab ich gestern mal verdreht und hatte dann die üblichen Symptome, patscht halt.

Zitat von Manfred B.

kannst du bremsenreiniger oder startpilot auf den rechten einlasspunkt im vergaser geben um zu schauen ob da dann was mit läuft?
ist denn die Ansaugbrücke dicht auf der seite ?

Hast du schonmal den motor mit offenen ventildeckeln gedreht, öffnen die ventile auch dann wann sie sollen ?

du hast ein endoskop, wenn es möglich ist, in den motor rein und den motor von hand drehen schauen öffnen die ventile

Die markierungen vom verteiler passen auf die markierung am motor ?

Steht OT auch im richtigen bereich also nicht das er im auslass takt steht da ist der kolben ja auch im OT und somit würde der motor bzw eventuell rechte bank ins leere zünden

Am beste Ventildeckel runter und schauen ob zylinder 1 auch auf zünd OT steht. ob tatsächlich beide ventile auch geschlossen sind

prüfe das mal noch :) wenn noch nicht getan

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Alle Ventile öffnen und schließen, OT passt, Markierung passt. Habe ich alles xmal durchgecheckt.

Zitat von Suicide Jockey

Wenn eine Motorseite (Bank)nicht mitläuft, bleibt dieser Kopf auch kalt, das ist ein sicheres Zeichen, das uns bei unseren aufgeblasenen Käfern / Typ 4 mehr als einen Motor gerettet hat

So isses

Letzter Versuch vor der Sprengung mit anschließender Napalm Dusche, Tausch später den frischen Vergaser gegen ne Gurke die hier noch rumliegt.

Ich werde berichten.

Ne 2.3er 114 PS? Zustand?

Klingt verlockend, YYN müsste 114 haben.

Aber warten wir erstmal ab obs gleich in Neukölln knallt und brennt.

Deswegen hier, fällt eh nich auf oder kümmert jemanden.

So, der Eimer läuft auf allen Zylindern, mit nem ziemlich vergurkten Vergaser, lag ewig rum hat nicht mehr die besten Wellen, leicht Karies und wie auch immer eingestellt.

Ich hab ja echt schon viel erlebt in Sachen Vergaser, grade früher, ohne Kohle, Werkzeug, irgendwie alles mit Mumpe dicht getüdelt und nach Gefühl eingestellt weil wir die Werte nicht kannten geschweige denn nen Co Tester, aber ne ganze Bank lahmgelegt ist mir in all den Jahrzehnten noch nicht untergekommen.

Bin gespannt woran es lag, wenn ich den frischen seziere und werde berichten.

Ein dickes fettes DANKE an Euch alle für die tolle Unterstützung.

Prosit

Zitat von Knudi

Geil, aber Sprengung hätte auch was gehabt…,

Irgendwer wird schon noch irgendwas anzünden oder sprengen hier im neuen Pberg.

Aber mal im Ernst, wer von Euch hatte schon mal so einen Fall? Hier sind ja gefühlt Leute unterwegs die schon am Model. A geschraubt haben

Zitat von fochtfahrer

Ich schrob ja weiter oben: Gaser.

Düse zu/ vertauscht, Kanal verstopft, falsch zusammengebaut etc.

hattest du den Gaser selbst überarbeitet?

Haste recht, ich konnte mir aber ums verrecken nicht vorstellen dass das ne komplette Bank lahm legt, wie gesagt Stecker 4,5 und 6 gezogen und keine Veränderung des Motorlaufs.

Falsch zusammengebaut (ja selbst gemacht) kann man ausschließen da er vorher super gelaufen ist nach der Überholung. Also nur abgebaut, Kopfdichtungen getauscht und wieder drauf, zack eine Bank weg, der ist auch nicht runtergefallen oder so, nur von der Brücke in den Kofferraum gelegt und zurück.

Bin gespannt was es war wenn ich das Biest seziere, werde dann berichten.