Granada 2.3 Automatik keine Leistung 100kmh

    Moin.. jemand nee Idee... Der granada 2,3 Automatik spinnt irgendwie... Er spring super an.. nimmt in der Stadt perfekt Gas an, hat normale gute Leistung, kein stottern oder sonst was... Dann geht's auf die Bahn und dort hat er Leistungsverlust, krabbelt nur mühsam auf 120 km dann ist Ende, kickdown macht er aber keine Leistung dahinter... Temperatur im normalen Bereich.. 30 Kilometer Autobahn dann Landstraße und er stottert irgendwie.. fühlt sich an als wenn er am Gummiband nach hinten gezogen wird .. ausschalten, wieder anschalten kein Problem... Aber die Leistung obenrum ist weg... Vor paar Wochen ist er noch entspannt mit 160 kmh über die Bahn gerollt .. schlagartig weg ..

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    Es fühlt sich tatsächlich an wie damals bei der Mofa wenn sie nicht zog und dann hat man den Auspuff knallen lassen und dann ging es wieder. Aber ich kann mir das nicht vorstellen das der Auspuff zu ist.

    Unterdruckverstellung ist leichtgängig?


    Der Schlauch kann auch vollkommen hinüber sein, sieht man erst wenn man ihn biegt.

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    Ventilspiel prüfen und Zzp anblitzen, auch mal beobachten, ob bei erhöhter Drehzahl der Zzp nach früh ausregelt, wären auch meine ersten Ideen…

    Zitat von TufkaP

    Unterdruckverstellung ist leichtgängig?


    Der Schlauch kann auch vollkommen hinüber sein, sieht man erst wenn man ihn biegt.

    UnterdruckbErstellung leichtgängig? Keine Ahnung... Wo sitzt das?

    Am/Im Verteiler, es führt ein Schlauch vom Vergaser dorthin.


    Man kann den Schlauch am Vergaser abziehen und dann zum Beispiel mit einer 100ml Spritze daran saugen.

    Dann sollte sich die Platte wo der Unterbrecher drauf sitzt bewegen.

    So... Heut morgen auf dem hinweg zu meinem Kumpel das besagte Problem... Den ganzen Tag hat der granada dort vor der Tür gestanden .. Angst erfüllt eingestiegen um den Rückweg nach Hamburg anzutreten..ca 65 km... Ja und was soll ich sagen ..als wenn nie was war.. 165 kmh Autobahn und auch in Hamburg alles wie beim Neuwagen... Mhh bin jetzt irgendwie ratlos weil ich vor ein paar Wochen schonmal genau das selbe hatte, da war es auch nächsten Tag weg...

    Und auch heut habe ich nichts dran gefummelt.. morgens das Problem auf dem hinweg, abends ist alles ok.


    Wer kann nach dieser Erkenntnis das Problem eingrenzen?


    Gruss aus Hamburg

    Für mich spricht es für die schwergängige Unterdruckverstelung. Wenn die hakt, mangelt es an Frühzündung und damit auch an Leistung.

    Ölen und Schlauch prüfen.

    Verteiler angemessen lubriziert? Filz in der Verteilerwelle unter dem Finger gut mit Motoröl getränkt?

    Sprüh mal Kriechöl auf die Kontaktplatte.

    Ja werde die Tage mal die Oilgeschichte im Verteiler klären und schauen ob der Untedruck funzt... Dann bekam ich noch den Tip ob die Klappe im Luftfilter Schnorchel funktioniert (Sommer/Winter)..

    Werd dann nochmal den Spritfilter wechseln und dann mal schauen... Das dumme ist das es nur hin und wieder vorkommt... dementsprechend kann ich alles mögliche tun aber weiß nicht ob es wieder Auftritt..

    Was ich nu nicht verstehe ist das der Wagen bei 100 kmh ja kickdown gemacht hat...er hat ja hochgedreht wie verrückt aber dabei nicht beschleunigt... Das erschliesst sich für mich nicht das es mit Zündung oder ähnlichem zutun haben kann... Weil wenn ein Motor die Drehzahl hochziehen kann, dann kann doch nichts mit dem sprit oder der Zündung sein sonst könnte er ja nicht hochziehen... Oder verstehe ich da was falsch?

    Wenn der Motor hochdreht ohne dass der Wagen beschleunigt, liegt das vermutlich am Getriebe.

    Vielleicht hast Du zwei verschiedene Probleme.

    …das jetzt dargestellte Phänomen hättest du vielleicht etwas eher beschreiben sollen…. ist jetzt eine völlig andere Darstellung

    Zitat von fochtfahrer

    …das jetzt dargestellte Phänomen hättest du vielleicht etwas eher beschreiben sollen…. ist jetzt eine völlig andere Darstellung

    Mhhh naja... Hab ich doch im ersten Post geschrieben.. "kickdown macht er aber keine Leistung" ...vielleicht hätte ich mich deutlicher ausdrücken sollen... War davon ausgegangen das ein kickdown mit Erhöhung der Drehzahl einher geht.. ... :huh

    Getriebeölstand kontrollieren.

    Das macht man bei laufendem Motor in P-Stellung, nachdem man alle Fahrstufen 3x durchgeschaltet hat.

    Zitat von Consul-gt

    Mhhh naja... Hab ich doch im ersten Post geschrieben.. "kickdown macht er aber keine Leistung" ...vielleicht hätte ich mich deutlicher ausdrücken sollen... War davon ausgegangen das ein kickdown mit Erhöhung der Drehzahl einher geht.. ... :huh

    nu versteh ich gar nix mehr. Vielleicht sind andere schlauer 🤷🏼‍♂️

    Kickdown bedeutet für sich lediglich ein erzwungenes Runterschalten.

    Da das bei Vollgas geschieht, ist es normalerweise mit Hochdrehen und Beschleunigung verbunden.

    Zitat von DC

    Öl ist in diesem Zusammenhang jedenfalls ein ganz heißer Tipp.

    Ich werde morgen mal rüber fahren und das checken...... kann es mir aber nicht vorstellen das was fehlt,da er nicht leckt und ich im März noch gemessen hatte.

    Das komische ist ja auch das er auf dem Rückweg tadellos lief...65 km nachhause wie ein Neuwagen... Und 165 kmh über locker 30 Kilometer ... Und der ganze Mist war schonmal im Juni... Völlig beschissen gefahren... Ab in die Garage, 3 Tage später als wenn nie was war.

    Einmal editiert, zuletzt von Consul-gt ()

    Zitat von Consul-gt

    Ich werde morgen mal rüber fahren und das checken...... kann es mir aber nicht vorstellen das was fehlt,da er nicht leckt und ich im März noch gemessen hatte.

    Das komische ist ja auch das er auf dem Rückweg tadellos lief...65 km nachhause wie ein Neuwagen... Und 165 kmh über locker 30 Kilometer ... Und der ganze Mist war schonmal im Juni... Völlig beschissen gefahren... Ab in die Garage, 3 Tage später als wenn nie was war.

    Es ist wohl immer noch nicht klar was er nun wirklich macht. Wenn er nur mit Ach und Krach auf 120km/h kommt. Passt dann die Motordrehzahl im höchsten Gang zur gefahrenen Geschwindigkeit?...oder dreht der Motor dann viel zu hoch?


    Die Info ist wichtig um einschätzen zu können ob der Motor oder das Getriebe das Problem ist.