Taunomatic Getriebe C4 auf C3 gewechselt

    Naja das ist so der Einstieg,im ideal fall wäre für dich blaue Mappe vom Ford und am besten für dein Auto,dann bist du gut bedient.

    Zitat von steffischarly

    Und jetzt passt die Aufnahme nicht.

    25 zähne auf beiden Seiten aber 100mal gedreht.

    Geht nicht rein.

    Die Ausgangswelle scheint schon mal heftig etwas abbekommen zu haben auf 18 Uhr…


    ford oldschoolparts kenne ich als sehr seriösen Verkäufer, daran wird es sicher nicht liegen.

    Zitat von TufkaP

    Die Ausgangswelle scheint schon mal heftig etwas abbekommen zu haben auf 18 Uhr…


    ford oldschoolparts kenne ich als sehr seriösen Verkäufer, daran wird es sicher nicht liegen.

    Jetzt leuchtet es ein, bei den zusammenbau von beiden Wellen geht das nur in einer bestimmten Stellung.Ist ne Weile her als ich die Welle gezogen habe bei mir.

    Ich meine aber, die Kardanwelle müsste in jeder Position einzubauen sein.


    Würde auch keinen Sinn machen anders, es gibt ja keine Orientierung wie bei der Lenkzwischenwelle.

    Ja leuchtet ein.

    Bei mir ist das Jahre her wo ich das gemacht habe, da war was habe ich mich erinnert mit zusammenstecken. Nur ganz genau könnte ich mich nicht erinnern,deswegen bitte ich auch ausführlich mich zu berichtigen wenn ich technischen bullschitt schreibe.

    Fast 4 Jahre hier mit Alkoholexzessen setzen den grauen Zellen doch zu. prooost :pp:

    Zitat von steffischarly

    Und jetzt passt die Aufnahme nicht.

    25 zähne auf beiden Seiten aber 100mal gedreht.

    Geht nicht rein.

    Auf 18 und 12 uhr sind eine art vertiefungen oder tiefere einkerbungen.

    Ich habe nichts mit der welle gemacht, es muss original sein.

    Ich versuche die tage ein besseres bild zu machen mit draufsichten was ich meine, diese kerben sind auch komplett durchgehend und nicht vom raufklopfen oder sowas, falls du das denkst.

    Ich verstehe es auch nicht weil auf dem c3 alles absolut gleichmäßig aussieht.

    Ich kann nur sagen, beim original kardan geht es auch nur in einer bestimmten Stellung, allerdings im zwischengelenk, obwohl die Zähne gleich sind , ist am Anfang auf vielleicht 5mm Tiefe wie eine Art schweißpunkt, es passt dadurch auch original Welle nur in einer Position zusammen.

    Nun frage ich mich auch warum tut man das?

    Ich denke der Grund ist, es sind 2 Wellen und die sind beide über das kreuzgelenk verbunden, wenn man diese Wellen wie ich es tat, zerlegt, repariert, dann wieder zusammen setzt dann würde das Gewicht nicht mehr stimmen, beide Wellen haben ein Gewicht, da wäre man Natürlich ganz schnell einen Zahn daneben.

    Also, im zwischen kreuzgelenk könnte ich es erklären.

    Am getriebe Ansatz kann ich es nicht erklären

    Zitat von steffischarly

    Nun frage ich mich auch warum tut man das?

    Die Welle wurde als ganzes gewuchtet. Wenn die nun verdreht zusammengesteckt wird, passt die Wuchtung am Ende nicht mehr. Beispielsweise nach dem Wechsel des Mittellagers.


    Ich kann mich nicht erinnern, beim Granada, oder auch Taunus TC jemals geschisse bezüglich der Einbauposition der Kardanwelle gehabt zu haben.


    Vielleicht eine P7- Geschichte oder ein C4-Ding. Vielleicht hat man die Kardanwelle damals auch erst unter dem Fahrzeug am Band gewuchtet?

    Ich hab mir gestern morgen mit der Hand Kreissäge in den Daumen geschnitten und hatte nur eine Hand.

    Es wird wohl an mir liegen.

    Muss Pause machen. Vielleicht geht es morgen

    Sowas zb mit der Handkreissäge passt gut in den guten Morgen Fred.

    Oder auch als Nominierung für Bonnies Fred die wollte ja schon anfangen zu sammeln :hexweg:

    Zitat von Nikolaj

    Allerdings glaube ich das Wandler vorbefüllt eingebaut wird,wenn's dem so ist musst du noch mal dein getriebe ausbauen.

    Hab ich nie gemacht und ging trotzdem immer. Wie soll das auch gehen? Wandler hinlegen mit Öffnung nach oben, füllen und dann Getriebe senkrecht von oben draufstecken? Ok aber sobald dann das Getriebe in einbaulage gebracht wird, läuft der Wandler halb aus, und zwar ins Getriebe rein. Macht als nicht viel Sinn.

    Wenn der Motor gestartet wird füllt die Pumpe den Wandler in ein paar Sekunden.

    Ich hatte die ersten beiden Male Tatsächlich den wandler knapp bis zur Hälfte gefüllt und alles schön grade, 3 Höhen mit Böcke gebaut um auf die Getriebe stütze rauf zu kommen .... Katastrophe alleine.

    Ich wusste ja nicht ob notwendig.

    Diesmal hätte ich es aber sowieso vergessen.

    Prima alles

    Zitat von taunusrainer

    Wenn der Motor gestartet wird füllt die Pumpe den Wandler in ein paar Sekunden.

    Falsch :attention

    Das Hauptdruck-Regelventil versorgt zunächst die Steuerleitungen/Kanäle bis ein bestimmter Über-/Regeldruck erreicht wird.

    Erst mit diesem Regeldruck wird die Bohrung freigegeben die den Wandler mit Öl versorgt.


    Bei einer "Erstbefüllung" sollte etwa 1 Liter in die Öffnung vom Wandler geschüttet werden.

    Zitat von 16V-Hexe

    Das Hauptdruck-Regelventil versorgt zunächst die Steuerleitungen/Kanäle bis ein bestimmter Über-/Regeldruck erreicht wird.

    Erst mit diesem Regeldruck wird die Bohrung freigegeben die den Wandler mit Öl versorgt.

    Das dauert eben diese paar Sekunden. Dutzendmal gemacht.

    Ja richtig, ich war zu vorsichtig.

    Passt, aber sie ist zu lang.

    Mindestens 1cm.

    Eher 2 cm, wie ein Kollege schon schrieb, vom granada ist die Welle 3 cm länger.

    Zum Glück hab ich es nicht wuchten lassen, das ist genau was ich meinte, erstmal muss alles funktionieren.

    Tja, nun weiß ich auch nicht was noch geht.

    Bei motomobil oder Silver laden, find ich mich garnicht zurecht, weil ich ja nicht nach meinem Modell gucken kann.

    Dann hab ich versucht p7, sieht das aber anders aus.

    Nun überlege ich ob es denn ein p5 überhaupt gab , der dann neuer ist , ob es dann passt.

    Vielleicht messen.

    Ich brauche also Kardanwelle in 168cm von Differenzial bis Außenkante zapfen mit 25 zähne und einem mittellager bzw. Muß meine vorhande kürzen lassen und wuchsen.

    In Ordnung

    Melde mich

    Ich glaub ich hab ne noch bessere Idee, ich versuche morgen den achszapfen der original Welle mit dem 10 Zahn auszudrücken. Wenn mir das gelingt, dann bestell ich einfach einen 25 Zahn zapfen für 167€ plus diesen kunstoff Zahnrad vom bowdenzug stecker , spart Versand und brauch auch nichts wuchten.

    Mal sehen