Bremse entlüfen zum x-ten

    Die leitung geht auf der fahrerseite nach hinten und dort in ein t-stück jeweils zu den bremsen..


    Gerade wieder alles zusammen gebaut und alle möglichen entlüftungsmethoden probiert...


    Einfach nichts..

    Datt kann doch nicht sein..

    Dann würd ich jetzt folgendes ausprobieren:


    Wenn möglich mal die Anschlüsse am HBZ mit Blindschrauben (z.B. zugeschweißte Bremsleitungsschrauben) verschließen und schauen ob Du dann Druck aufgebaut bekommst. Zuvor natürlich einen Spalt aufdrehen und so grob entlüften...


    Falls Du dann Druck haben solltest, das ganze Prozedere vor den Bremssätteln nochmal. Wenn dann immer noch Druck ist, einen Bremssattel nach dem anderen anschließen und entlüften und wieder testen...

    Wirds vermutlich nicht sein, aber ich hatte mal am Uno Tubo einen verkanteten Bremsbelag vorne. Machte genau das selbe Problem.

    Beim entlüften kam keine Luft, Bremsdruck baute er aber trotzdem nicht auf. Nach Stundenlangem suchen hnd Bremspumpentausch habe ich den fehler dann endlich gefunden. Belag vorne verkantet, vermutlich beim Einbau passiert

    Ich vermute, daß sich in dem Fall dann der verklemmte Belag entsprechend bewegt/durchgedrückt hat...

    Ganz genau,m. Kein Pedaldruck bei geschlossenem entlüfter aber beim entlüften selbst fühlte sich alles normal an und es kam auch Flüssigkeit ausm Nippel

    Zitat von Mr.Smith

    Dann würd ich jetzt folgendes ausprobieren:


    Wenn möglich mal die Anschlüsse am HBZ mit Blindschrauben (z.B. zugeschweißte Bremsleitungsschrauben) verschließen und schauen ob Du dann Druck aufgebaut bekommst. Zuvor natürlich einen Spalt aufdrehen und so grob entlüften...

    Genau das würde ich jetzt auch mal probieren. Einfach Entlüfternippel anstatt der Bremsleitungen in den HBZ schrauben.

    So

    Zitat von Willi

    Genau das würde ich jetzt auch mal probieren. Einfach Entlüfternippel anstatt der Bremsleitungen in den HBZ schrauben.

    So ist es geschehen. Bremspedal wird bretthart.

    Schade hatte gehoffe das das die lösung ist😅


    Hab jetzt ein bremssattel mal ausgebaut und die kolben waren fest.

    Denke werde alle sättel noch mal rausnehemn und gangbar machen..



    ABER wenn wenn die sättel fest sind sollte sich doch trotzdem druck aufbauen.. oder nicht..

    Das ist eigentlich ziemlich selbsterklärend. In die Nut des Kolbens, dann über den Bund des Sattelgehäuses. Da kommt dann noch so ein Metallring drüber.

    Da ist der Kolben fest gewesen? Dann aber nur aufgrund von ausgehärteter Bremszylinderpaste oder wie oder was? Ist doch alles niegelnagelneu!?

    ok dann ist es so eine nerven aufgabe 😅


    Hm kolben haben sich nur mit druckluft und knall gelöst. Die waren komplett eingefahren. Ob das jetzt an der padte gelegen hat weiß ich nicht, aber die lagen jetzt auch mindestens seit 2018 unbenutzt rum.

    Heute kümmere ich mich um den 2 sattel vorne und dann schließe ich nir den vorderen kreislauf an und guck was passiert :)

    wenn der Kolben mit Druckluft kommt, ist der nicht so fest,dass er nicht auch mit Bremsflüssigkeit in Bewegung käme.


    sehr komisch dieses Problem, was hilfreiches fällt mir da leider auch nicht ein. In dem Fall würde ich wirklich wie Willi schrob eine 2te Person dazu holen und per Fuß entlüften oder dieses von hinten nach vorn, mit spritze, was hier auch schon erwähnt wurde.

    Also es brauchte viel druckluft bis überhaupt bewegung gekommen ist und jetzt bewegen die sich direkt mit luftzugabe..


    Ich werde spater mal berichten ;)

    So wir haben zzmindest im vorderen bremskreis einen druckpunkt und bremswirkung auch .


    Ich nehme an das durch die festen kolben die luft nicht rausgekommen ist!?

    Einzige sinvolle erklärung für mich.


    Dann werde ich jetzt die hinteren sättel auch checken..


    Vielen dank für die ganzen beiträge :)

    Also ich würde eher die Theorie vertreten, daß die Kolben leicht geklemmt haben bzw. eventuell mit dem Vierkantgummi verklebt waren. Und beim Betätigen des Bremspedals ein Stück weit nachgegeben haben und dann aber jedesmal wieder in die Ausgangsposition zurück gegangen sind.

    Denn wenn sie richtig fest gewesen wären, hätte sich ja eigentlich Druck aufbauen müssen. Denn wieso sollte sich das System nicht entlüften lassen wenn der Kolben fest ist. :gruebel:

    Das macht mehr Sinn.


    Darüberhinaus würde ich es für möglich halten, dass der HBZ zu wenig Hubraum hat,

    also zu geringen Durchmesser.

    Einmal editiert, zuletzt von TufkaP ()

    Selbst wenn die Kolben im Sattel festt sind muss sich die Bremse entlüften lassen, denn der Entlüfternippel ist unabhängig von der Kolbenposition.

    auch das. dann hättest du halt druck gegen den festen zylinder gehabt. wahrscheinlich war es doch irgendwo eine luftblase. aber das gute daran, du hast jetzt mal alle bremsättel auf gänigkeit überprüft

    Entlüftet werden die ganz normal, zum zurückdrücken des Kolbens muss dieser halt reingedreht werden.