Fahrwerk Ford Taunus knudsen

1. offizieller Beitrag

    Hi, ich könnte Hilfe brauchen

    Ich benötige ein Fahrwerk für meinen Knudsen, weil er leider bei der kleinsten Kleinigkeit an den Hinterrädern aufgeht.

    Ich hätte gern ein keilform Fahrwerk aber wo bekomme ich sowas ?

    Vielen Dank im Voraus

    Zitat von Knudsen77

    bei der kleinsten Kleinigkeit an den Hinterrädern aufgeht.

    :confused


    ich würde ja gern helfen, aber was heißt das?


    keilform bekommst du mit entsprechenden federn hin. aber ich bezweifle, dass es mit federntausch bei dir getan ist

    Soll wahrscheinlich heißen, hinten schleifts, weil tief.


    Keilfahrwerk hats bei meinem grünen, vorne -40 mm, hinten vermutlich Serienfedern fürn Kombi, die drücken die Limo nach oben.


    Ganz schön Keil und da schleift nix mehr


    20230703_114251dsiiw.jpg

    Schulldigung, dass ich nochmal das Foto mit den unlackierten Gewichten verwende, hab hier im Kontor kein anderes.

    Hm, bis jetzt hats mich noch nicht aus der Kurve getragen. Habs aber auch noch nicht drauf angelegt. :se:

    Von den Benzsitzen bin ich eher negativen Seitenhalt gewöhnt, viel besser sind die Knudhocker im grünen auch nicht :wacko


    Zitat von DC

    Hätteste aber bearbeiten können. :tongue

    Nö. :tongue

    Genau hinten höher als vorne, bräuchte aber noch Stoßdämpfer dazu weil meine eher hinüber sind und die sollten vielleicht härteverstellbar sein um das aufgehen zu vermeiden

    Zitat von Knudsen77

    Genau hinten höher als vorne, bräuchte aber noch Stoßdämpfer dazu weil meine eher hinüber sind und die sollten vielleicht härteverstellbar sein um das aufgehen zu vermeiden

    Da würde ich diese empfehlen. Sollen gut sein und preiswerter bekommt man einstellbare glaube ich nicht. Die Spaxe ,da kostet einer ja schon 150.- Euronen.
    https://www.burtonpower.com/ga…mk5-72-82-gzgt6-2060.html

    Ja Zoll muss man berücksichtigen ;-( . Besser man hat jemanden der sie von der Insel mitbringen kann. Spart viel Geld. Zoll und die nicht unerheblichen Versandkosten von der Insel.
    Würde auch welche für vorne und hinten nehmen.

    Zitat von Michael aus Wupp

    Ja Zoll muss man berücksichtigen ;-( . Besser man hat jemanden der sie von der Insel mitbringen kann. Spart viel Geld. Zoll und die nicht unerheblichen Versandkosten von der Insel.
    Würde auch welche für vorne und hinten nehmen.

    Dann müssmer mal Augen und Ohren offen halten, ob wer in den nächsten Wochen oder Monaten auf die Insel fährt mit bissel Platz im Gepäck :uglyrolleyes:

    Und das Set mit den einstellbaren Spaxen und 30er, 40er oder 60er federn aus der mm Apotheke is nix?


    Meine nuss fährt auf den spax mit 40ern. Geht gut, in Kombi mit PU. 60er sind zu tief. Das ging nicht gut, so oft wie ich mir da die Abgasanlage aufgerissen hab, musste das geändert werden.


    Aber wer Bock hat - die 60er federn für vorn hab ich noch.

    Mehr als -40 kann ich für Taunus auch nicht empfehlen. Ich bin gestern Feldweg gefahren mit Spurrinnen, da schleift der Achsträger schon mal mittig übern Asphalt

    Zitat von Streetracer

    Mehr als -40 kann ich für Taunus auch nicht empfehlen. Ich bin gestern Feldweg gefahren mit Spurrinnen, da schleift der Achsträger schon mal mittig übern Asphalt

    Jo, ich habe glaube ich -50 ... keine Ahnung. Normale Straße kein Problem. Aber dieses Gefühl , wenn man einen hochstehenden Kanaldeckel oder so zu spät sieht und auf "den knall" wartet. Nicht schön.

    Könnt ihr euch da dran noch erinnern? So bin ich den Alltags gefahren :stupid:

    Der Sturz war schon mächtig :blink so rückblickend gesehn.


    Nachdem die Krümmer dann durchgeschliffen waren hab ich ihn auf -40 gebaut damit ist er wirklich geil gefahren.


    Naja man muss alles mal gemacht haben. Kann man machen, muss man nicht :biggrin


    :sinnlos:
    Was ist das denn? Das war so tüvig?
    Da gegen is der Capri ja n Bus )A(

    Zitat von Nico95

    :sinnlos:
    Was ist das denn? Das war so tüvig?
    Da gegen is der Capri ja n Bus )A(

    Das war genau null TÜVig :saint

    Mit Null federweg fetzt das Fahren auf jeden Fall anders, zumal ich ja fast 60km auf die Arbeit habe :thumbsup::thumbsup:



    Hätte das der Tüv gesehn hätten die mich in die Klapse geschoben. :sinnlos:

    Die Poziley hat mich soga damit mal angehalten, haben sich für das hölzerne GT Grant Lenkrad interessiert (nicht für die nicht vorhandene Eintragung selbigem) und haben mich dann weiter fahren lassen ohne in irgendeiner Weise das Fahrwerk zu bemerken :biggrin


    Freunde haben gesagt man sieht mich immer an kommen im Dunkeln weil ich der einzige im Dorf wäre bei dem dich Scheinwerferlichter am Horizont schon dopsen :thumbsup:


    Voll der Käs aber damals fand ichs cool

    Ist ja nu schon wieder ein paar Tage her, aber solltest Du noch nach Antworten suchen:

    Hab hinten Räder mit Überbreite gefahren (6,5" breit mit ~ET -15) und die ganzen Experimente durchgemacht (Serienfedern, Kombi-Federn, Federwegsbegrenzer-Gelumpe). Hab allerdings nur Koni rot verbaut. Ich musste nur jemanden auf der Rückbank sitzen lassen, dann setzte der Radlauf auf dem Rad auf. Geholfen hat keine der obigen Maßnahmen. Bin am Ende auf langen Kombi-HD-Federn hängengeblieben. Damit lief sogar Anhängerbetrieb. Und m.E. sind die Federn auch der beste Weg um fast-legal die Karre hinten höherzulegen. Mir war die Karre anfangs sogar zu hoch (und ist es jetzt wieder). Es gibt wohl auch noch kurze Kombi-HD-Federn. Die sind allerdings offensichtlich so selten, dass ich sie nie in die Finger bekommen habe.

    Hab übrigens nebenbei vorn die -60mm von mm eingebaut, also quasi die Kombi, die Du suchst. Bei Interesse kann ich mal nach einem Bild suchen. Bin allerdings nur noch unregelmäßig hier. Kann daher u.U. nen Moment dauern :uglyzwinker:

    Hab mal auf Dein Profil geschaut. Die Hinterräder auf dem Bild sind aber nicht die, die schleifen, oder? Was ist da denn jetzt drauf?