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Gibt's dafür Ersatz?
Muss ich guggen.
Ich habe noch einen NOS VV hier, der hat allerdings eine schwarze.
Ist das einer für den 2.0 Transit Motor?
die jetzt verbaute Startautomatik scheint ihren Dienst gut zu erledigen.
Dann schick mir doch die alte zu und ich schau woran es liegt. Bin noch bis 9.Oktober in Deutschland und kann eh grad nicht viel anderes tun, weil ich mich um meinen Papa kümmern muss.
Ich war nicht bei der großen Membran für die Hauptdüse, sondern bei der deutlich kleineren für die Anreicherung beim Beschleunigen.
Ich kann nur dringend empfehlen die zu tauschen, ich hab nix anderes gemacht und das gestinke bei warmen Motor ist weg. Die Membran sieht jetzt nicht wirklich zerstört aus, das scheint sehr empfindlich zu sein.
Im Fiesta mit etwas besser sichtbarem Gewebe unter der gerissenen Gummierung wollte der Motor kaum noch laufen so fett war der.
Also erstmal diese Membran wechseln, kostet < 20€ und dann weitersuchen, wenn es immer noch nicht läuft.
Ich war nicht bei der großen Membran für die Hauptdüse, sondern bei der deutlich kleineren für die Anreicherung beim Beschleunigen.
Ich kann nur dringend empfehlen die zu tauschen, ich hab nix anderes gemacht und das gestinke bei warmen Motor ist weg. Die Membran sieht jetzt nicht wirklich zerstört aus, das scheint sehr empfindlich zu sein.
Im Fiesta mit etwas besser sichtbarem Gewebe unter der gerissenen Gummierung wollte der Motor kaum noch laufen so fett war der.
Also erstmal diese Membran wechseln, kostet < 20€ und dann weitersuchen, wenn es immer noch nicht läuft.
1000% Zustimmung
Ok, werde das weiter im Auge, bzw der Nase, behalten und ggf. dann noch die Membran tauschen.
Auch dein Angebot dir die defekte Startautomatik, oder auch den gesamten gebrauchten Ersatzvergaser zu senden nehme ich gerne an. Bitte Adresse per PN.
Ob der NOS VV vom Transit oder eher aus einem PKW ist weiß ich nicht, wie entscheidend ist das den? Kannst du sie anhand der Teilenummern zuordnen?
wie entscheidend ist das den
seeehr entscheidend!
Kannst du sie anhand der Teilenummern zuordnen?
normalerweise ja.
dann noch die Membran tauschen
Wenn unter der Membrane ein roter Plastik-Ring liegt, diesen wieder unter die neue Membrane legen.
Ok, werde das weiter im Auge, bzw der Nase, behalten und ggf. dann noch die Membran tauschen.
Auch dein Angebot dir die defekte Startautomatik, oder auch den gesamten gebrauchten Ersatzvergaser zu senden nehme ich gerne an. Bitte Adresse per PN.
Ob der NOS VV vom Transit oder eher aus einem PKW ist weiß ich nicht, wie entscheidend ist das den? Kannst du sie anhand der Teilenummern zuordnen?
der sollte f d 2.0 sein:
der sollte f d 2.0 sein:
So ist es. 79HF KNA ist für Transit 2.0 Schaltgetriebe von 05/80-11/85 und die Kaltstarteinrichtung TA ist auch korrekt.
Der hier ist verbaut:
Das ist ein gebrauchter von dem ich die Startautomatik genommen habe:
Und hier der NOS:
79HF KNA scheint also für den Transit zu sein, auf beiden steht Ford drauf. 79HF KCB Motorcraft dann für? Und falls nicht für Transit, kann er angepasst werden?
Stefan, einfach pauschal die Beschleunigermembran jetzt tauschen und nicht weiter rätseln, die hat es sicher durch, wenn der Vergaser mit dem Wagen ausgeliefert wurde.
Ja, man muss dazu den Versager abbauen, aber das ist kein Rocket Science und Verstellen tut man da auch nichts bei.
Also 20€ für die Membran und vielleicht noch ein paar Euros für eine Dose Vergaseraußenreinger ausgeben und mal eben das machen.
Na gut, vielleicht ist es sinnvoll, die obere Deckeldichtung auch liegen zu haben, aber bei mir ging das alle problemlos auseinander.
Beschleunigermembran ist bestellt, werde berichten.
Genau, mach erstmal wie Miguel sagt.
Vllt ist dann schon alles gut.
Der 79HF KCB ist nicht vom Transit 2.0 sondern Taunus/Cortina 1.6
Liegen leistungsmäßig mit 75PS und 78PS nah beieinander, könnte evtl sogar funktionieren, ist aber nicht sicher.
Vollzug, die beiden Maßnahmen: Kaltstarteinrichtung mit sich verdrehenden Innenleben und die neue Beschleunigerpumpenmembran, ergeben gefühlt einen neuen Motor 
Vielen Dank für die Tipps und Videos.
Da mein Erstkontakt mit dem VV jetzt glücklich verlaufen ist bitte ich höflichst um die Aufnahme bei den Freunden des VV Vergaser 
Schade, dass du beides auf einmal gemacht hast, so kannste jetzt nicht mehr sagen, was wieviel gebracht hat.
Aber schön, dass es so eindeutig besser geworden ist.
Habe zuerst die Startautomatik gemacht, da war es schon deutlich besser. Wollte es zuerst so lassen. Nach der Membran wurde es aber noch etwas besser.
Und bei der Startautomatik hat jetzt was geholfen? Der Tausch auf eine Unbenutzte?
bitte ich höflichst um die Aufnahme bei den Freunden des VV Vergasers
ich will da auch dabei sein! Im Vorstand!
Und bei der Startautomatik hat jetzt was geholfen? Der Tausch auf eine Unbenutzte?
Nee, habe ich das nicht irgendwann geschrieben 
Von einem gebrauchten VV bei der sich aber noch alles gedreht hat wie es soll. Kann natürlich auch sein das bei der irgendwelche Buxen noch besser waren. Ich meine die Dinger vom Papmetik.
Einfach kommplete Startautomatik umgebaut.
Beim Versuch meine alte zu zerlegen habe ich direkt den Stopfen zerstört ....
Deswegen komme ich auch erstmal nicht in den Vorstand der VV Freunde .....
Da mein Erstkontakt mit dem VV jetzt glücklich verlaufen ist bitte ich höflichst um die Aufnahme bei den Freunden des VV Vergaser
Aber selbstverständlich gerne 
Du musst nur noch verinnerlichen, dass es Vreunde heißt.
nadamefaltara - ich hoffe der Herr Hepp reist nächstes Mal nach Kottenhain, dann begießen wir das 
Rainer müsste halt dann auch auftauchen, dann könnte man das gründlich ausdiskutieren... 
Vorstand gibt's da nicht, auch nix Kassenwart und Schriftführer. Nur Basisdemokratie und real existierenden Saufialismus 
Bevor ich hier den Überblick verliere, ist das jetzt so eine radikale Randgruppe der VKP?
Die Venturivergaserfahrenden Kaltstart Problemhaber sind definitiv nicht über den VVV organisiert, oder umgekehrt.
Ach Stefan, den blöden Stopfen macht man mit irgendwas dicht, zur Not mit Kaugummi. Oder man stanzt aus einer dicken Gummimatte mit dem Locheisen einen neuen Stopfen aus.
den blöden Stopfen macht man mit irgendwas dicht,
Gewinde und Madenschraube
Die Venturivergaserfahrenden Kaltstart Problemhaber sind definitiv nicht über den VVV organisiert, oder umgekehrt.
sollten aber beim ADAC sein 
Meint ihr diesen kleinen blauen oder weißen Plastikstoppen mit dem Kreuz drauf? Könnte mir vorstellen, dass der noch bei etlichen Ford Werkstätten im Kleinteileregal liegt. Bei meinem ehemaligen Arbeitgeber wahrscheinlich auch. Neben weiteren VV Neuteilen. Soll ich mal nachfragen, hat der VV Club Interesse?
Interessant wären Reste von Kaltstarteintichtungen, stopfen dann auch aber dafür gibt es ja einfache Ersatzlösungen.
Der Vollständigkeit halber: der Stopfen hat die Bestellnummer 1584090.
Da müsste auf jeden Fall noch ein neues Startergehäuse liegen. Aber möglicherweise für Handchoke.
Handchoke ist auch interessant
.
VVVVV = Verein der Vreunde des VV Versagers.
So.
Und das ist schon eine eher radikale Untergruppierung der versoffenen Kackratten-Partei VKP
Die Blindstopfen gab's früher mal als Komplettpaket für den VV im Tütchen, habe, hm.... 2016 oder so noch eins in Hannover direkt bei Ford ergattert. Ob das immer noch erhältlich ist, keine Ahnung.
