Motorcode NY und Anhängsel

Aber die Glaskugel.

ich habe ein käfigloses nadellager verwenden müssen.... weil ich erst nach dem zusammenbau des motors festgestellt habe, dass er die kleine bohrung in der welle hat...

...und dann das 5-gang einbauen wollte....

Und ich habe schon zwei KW beim Dreher gehabt, damit ich ein großes Lager rein bekomme. Waren welche vom 2,6er.

cool... uncool wenn man den motor schon zusammengebaut hat und erst dann darauf achtet.... oder kann man einen ganzen motor auf die drehbank stellen...? dann hab ich ja nochmal glück gehabt

Zitat von fochtfahrer

cool... uncool wenn man den motor schon zusammengebaut hat und erst dann darauf achtet.... oder kann man einen ganzen motor auf die drehbank stellen...? dann hab ich ja nochmal glück gehabt

Dann ist es noch einfacher. Du musst den nur anreissen und den Drehmeißel richtig positionieren.

meinst echt das geht irgendwie...?

kann mir das ehrlich gesagt, kaum vorstellen... wenn ich meinem dreher den motor auf die bank stelle... möchte ich sein gesicht sehen :O

Du sollst den laufen lassen und dabei die Bohrung ausdrehen...

Nix auf dem Tisch.

ahso.... ok, wer kann das machen...? DC? ich traue mir das nicht zu...

Theoretisch sollte das gehen. Machen würde ich es aber auch nicht.

rabääh.... ihr habt all meine hoffnungen zerstört..

warum eigentlich? Motor auf eine Stirnseite gestellt und die Ölwanne ab. Dann die Pleuel abschrauben, Kolben bleiben drin. Lager kennzeichnen sowohl oben /unten als auch Zylinder. Evtl müssen die ja auch neu. Dann KW raus, Lager ebenfalls kennzeichnen. Die KW nach dem ausdrehen fürs Pilotlager wieder rein und gut.

Brauchst nur eine neue Ölwannendichtung und evtl neue Lager-je nach Zustand.

...nur die ölwanne..?

ich meine, dass ich dann auch den steuerdeckel wieder abmontieren müsste, oder?

all die dichtungen möchte ich nicht nochmal zerpflücken.

pleuellager sind neu, kw-lager waren ok. noch ist der motor ja nicht eingebaut...

Stirndeckel kann bleiben.

Bis zu einem bestimmten Baujahr alle.