Lüfterflügel

1. offizieller Beitrag

    Ja klar, sorry

    Für die Wasserpumpe mit Visco, 50mm Lochkreis. Innenkreis egal kann ich vergrößern.

    Motor isn 2.3er steckt im P7 daher kein Platz für die visco.

    Irgendwie habe ich dunkel in Erinnerung, dass der Durchmesser der p7-Flügel kleiner war als beim Granada, der Flügel soll ja bestimmt auch in die Kühlerzarge passen.

    Ich hab vor grauer Urzeit wegen Platzproblemen mal einen OHC-Flügel in einen v6-p7 gebaut, der war vom 1300er Knudsen, hatte weniger Durchmesser und kleinere Flügel, dafür aber deutlich mehr Flügel, so´n weißes Teil. Damit hatte der Motor (Alltagswagen >20.000km/Jahr) keinerlei Probleme.

    Ja irgendwie sowas, Hauptsache der LK stimmt, den Rest kann man anpassen. Hab jetzt den Flügel von der Visco drauf, nen Teller gedengelt damit er passt, war aber ne schnappsidee. Da er die ganze Zeit mitdreht wird die karre mit Sicherheit nicht warm, bläst untenrum schon so krass und hört sich auch scheisse an.

    Warm werden sollte er trotzdem, wenn der fette Viskoflügel permanent läuft ist das aber rundum Käse (frisst Leistung bzw. Benzin und richtig, macht ordentlich Geräusch).

    Ich gucke mal was hier noch auf dem Dachboden liegt an Flügeln.

    Zitat von Bierchen

    Warm werden sollte er trotzdem, wenn der fette Viskoflügel permanent läuft ist das aber rundum Käse (frisst Leistung bzw. Benzin und richtig, macht ordentlich Geräusch).

    Ich gucke mal was hier noch auf dem Dachboden liegt an Flügeln.

    Da hast Du recht, war eben ne amtliche Schnappsidee in Underberg geboren. Und ich war so stolz auf den getüdelten, nennen wir es mal Adapter, keine Unwucht nix.

    Ich kann Dir leider nichts empfehlen, weil ich mit der Visko im Capri bisher keine Probleme habe und daher nicht selber umgerüstet habe.


    Im Forum liegen aber viele Erfahrungen dazu vor, ich glaube, Spal ist erste Wahl

    Sofern Platz ist würde ich den Lüfter immer hinter den Kühler setzen damit man ihn nicht direkt sieht.

    Zitat von Micha-05

    Sofern Platz ist würde ich den Lüfter immer hinter den Kühler setzen damit man ihn nicht direkt sieht.

    So viel Platz, dass man was verschenken kann, ist doch nur beim V4.

    Bei dem anderen Motoren in unseren Fords würde ich den Lüfter immer vor dem Kühler anbringen. Form follows function. Darf auch jeder sehen, muss man sich nicht für schämen. Zumal man ihn ja eh hört...

    Bei einem saugender Lüfter ist allerdings die Kühlleistung besser - falls es von Belang ist.

    Viele E-Lüfter kann man umbauen. Ob saugend oder blasend, einfach das Schaufelrad umdrehen (nicht umpolen!)


    Ich hab meinen auch VOR dem Kühler platziert, und trotzdem rammel ich mir die Pfoten immer am Kühler an beim Versuch den Motor händisch durch zu drehen.

    Ist aber auch n Kleinwagen!