Das ehrt dich, Moritz, aber im Ernst: wer rechnet denn mit sowas? ![]()
G1: Anschluss NSW Schalter 3polig
- eisenmann
- Erledigt
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Ich habe nur achtern die rote Laterne, und der Schalter leuchtet Lila.
Wird das getrennt geschaltet, wenn man Schlussleuchte und Nebelscheinwerfer hat?
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Ja, dann hat man einen Knopp mehr, ich behaupte ja immer der müsste dann orange sein, aber das stimmt wohl nicht.
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Ja, dann hat man einen Knopp mehr, ich behaupte ja immer der müsste dann orange sein, aber das stimmt wohl nicht.
Ich find orange gut und richtig für Nebelschlußleuchte, grün für NSW - so leuchtet es im BMW cockpit :p
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Orange ist vermutlich zu nah an rot vom Warnblinker.
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Orange ist vermutlich zu nah an rot vom Warnblinker.
Das blinkt aber nicht.. orange leuchtet schon anders als rot
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Orange waren die irgendwann später.
Also die für hinten.
Davor sollten die eigentlich grün leuchten und nicht lila.
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Nebelschlussleuchte ist eigentl. Orange/gelb und Nebelscheinwerfer grün . Beim frühen Volvo 244 gabs auch lila Schalter waren für Sonderzubehör gedacht , vielleicht war die Schalterfarbe früher egal und wurde erst später vereinheitlicht festgelegt
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wann wurde Nebelschluß Pflicht?
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01.01.1991
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schätze mal, seitdem leuchtet es grün und orange.. europ. Standards und so
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Orange ist vermutlich zu nah an rot vom Warnblinker.
Deshalb gab es die auch werksmäßig in orange

Bin da ganz bei Jürgen.
Orange für NSL, grün für NSW
NSL brauch ich nicht, dann dürft ich ja nur Fuffzich fahren wenn ich die einschalte, sowas brauch ich nicht.
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War halt dran.
