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In meinem aus den Niederlanden importierten 73er Taunus GXL Coupe ist ein solcher Motor samt 5-Gang Getriebe verbaut. Ich dachte, die Kombination stammt aus einem Capri. Ich kann aber die Nummer nicht zuordnen- auch nicht nach dem Thread aus 2013.
Weiß 2020 jemand mehr?
Grüße
Andreas
Das ist definitiv kein existierender Köln V6 Code...... in nem Taunus kann es sich original ja nur um nen 2.0 oder 2.3 handeln, aber das wäre NY bzw YY.....
Was ist denn fürr ein V6 Motor verbaut?
was steht als Gußzeichen überm Ölfilter bzw als Gußzeichen oben an den Köpfen?
Ein 2.8 Liter hat ein grosses E in der Nähe des Zündverteilers inkl Gussdatum bspw 9/83 . Auf den Köpfen sollte grossund deutlich EN zu lesen sein.....
PRB wäre so ähnlich wie BBB :-))) besoffener Einschläger...... PRB wäre 2.8 :-)))
Auf der Ansaugbrücke findet man auch noch eingegossen 2.0 oder 2,3 oder 2.6 oder 2.8. Hinterm Vergaser.
beer, booze & boobs ? 
hatte wohl jemand Spaß 
Hab dir ja schon auf FB geschrieben, dass das ein Austauschmotor ist. Ich hatte auch hie rim Forum nachgeschlagen, um das zu beantworten.
Wieso meinst du dass das ein ATM ist?
Der Code macht nach meiner Einschätzung keinen originalen Eindruck, denn auch bei AT-Maschinen wurden die Buchstaben so eingeschlagen wie sich das gehörte, außer es war Karneval, dann haben die trunkenen Kölner irgendwas gemacht.
BBB sind die Initialen von Bastian Balthasar Bux, dem kleinen Jungen, der im Antiquariat des Buchhändlers Karl Konrad Koreander ein Buch mit dem Titel 'Die unendliche Geschichte' entdeckt.
Anders als KKK, den Initialen des Buchhändlers hat 'BBB' keine weitere Bedeutung.
Auf dem Foto oben, ist die Fläche wo die Buchstaben eingeschlagen sind, nicht richtig eben, sondern sieht 'materialabtragend' behandelt aus.
Industriemotor??
Hab dir ja schon auf FB geschrieben,
jj und FB? Ich bin gerade etwas irritiert
jj ist voll der facebooker, glaub ich, ich selber ignoriere das wie seit Anbeginn.
Der Code macht nach meiner Einschätzung keinen originalen Eindruck
Dem schließ' ich mich an. Mein Block im Granada trägt auch 'ne erfundene Nummer für die Eintragung. 
Holland....2,8er......frage er mal den Jos, vielleicht stempelt er seine Überholten Motoren so 
Es soll ein 2,8 Liter sein... ich habe gehofft, das an dem Code erkennen zu können :-D
Der Code am Fahrzeug ist der NY...
Auf der rechten Motorseite sollte in der Nähe des Motorhalters eine 20, 23, 26 oder 28 erhaben und einigermassen groß gegossen sein. Das steht für den Hubraum
142536 steht da, das ist die Zündfolge.
Hinter was für einem Schlauch hast du denn noch was gesucht?
Was ist hiermit:
Ein 2.8 Liter hat ein grosses E in der Nähe des Zündverteilers inkl Gussdatum bspw 9/83 . Auf den Köpfen sollte grossund deutlich EN zu lesen sein.....
und hiermit:
Auf der rechten Motorseite sollte in der Nähe des Motorhalters eine 20, 23, 26 oder 28 erhaben und einigermassen groß gegossen sein. Das steht für den Hubraum
Wo ist der Ölpeilstab?
der Ölpeilstab sollte links sein, sonst ist der Motor falsch drin.
Wenn man davor steht ist er rechts.
Also Fahrtrichtung links.
Alles gut 
Das mit der Zündfolge hat mich echt zum lachen gebracht.
Aber an der Position der Ölstäbe kann man die V6 angeblich auch auseinander hält, DC wirds wissen.
Manche meinen links in Fahrtrichtung, andere wiederum links wenn man davorsteht.
Ich sage Backbord, was lustigerweise in D die Seite mit dem Steuer ist ...
es gibt nur ein links und ein rechts. Egal wo man steht.
Der 2,8er hat den Stab hinten, nach dem 6. Zylinder, die kleineren haben den Stab zw. dem 4. und 5. Zylinder , kommt zw. den beiden Krümmerflanschen hoch.
Manche meinen links in Fahrtrichtung, andere wiederum links wenn man davorsteht.
Ich sage Backbord, was lustigerweise in D die Seite mit dem Steuer ist ...
Merke mir das so, dass der Seefahrerkram aus England (war ja mal ne große Seefahrernation) kommt.
Die haben das Steuer rechts, also ist Steuerbord rechts
Backbord ist da wo's wehtut, wenn Dir 'n Rechtshänder eine Backpfeife gibt. 
