Escort mk2 Infos

    Was ihr wieder habt...

    Auf 07er hat man früher nie was eingetragen, das wundert mich jetzt nicht. Außerdem konnte man in vielen Landkreisen ohne Papiere oder nur mit Kopien eine Nummer erhalten, so dass niemand wissen kann, was in den Papieren steht.

    Und wenn es ein Problem mit der Handbremse gab und man das kurzfristig mit Kabelbindern fixiert ist das doch in der Garage absolut sinnvoll.

    Bin 2004 u.a. in einem gelben MkII bei einer Alpentour mitgefahren mit Aalener 07er. Villeicht ist er das sogar, war damals noch ein 1300.

    GP: klar, kann man so machen. Ich würd‘s nicht tun. Dafür ist das, wenn man in eine Sache verwickelt wird zu teuer und langwierig.

    Zurück zum Auto: den mal einfach so zum Kittelmann vorfahren und zulassen kann man getrost vergessen. Da müssen noch ein paar Stunden und Euros versenkt werden-von daher finde ich den Preis....naja. Aber was draus machen könnte man.

    Für den vergleichsweise geringen Betrag bekommt man aber wohl auch nur einen geringen Teil Auto.

    Ok, wenn man einen Rennwagen bauen möchte, schlecht wenn man einen Alltagskarren will.

    Ungeschweisst finde ich ja immer sehr attraktiv, denn auch wenn was zu schweißen ist, dann bedeutet es immerhin da hat noch keiner rumgebraten und es lauert das versteckte Elend.

    Ebenfalls finde ich ja Autos an denen noch wenig Schrauben gedreht wurden attraktiver, meiner Erfarung nach schraubt es sich deutlich besser wenn da noch keiner bei war.

    Hehe ja iwie bin ich da schwierig.


    Den rite hab ich auch gesehen. Liest sich nicht so schlecht. Mit nicht fagrvereut finde ich auch gut. Das ist das worum ich mich kümmern könnte.

    Metalarbeiten kann ich nicht.


    ABER ich mag die RS schnauze nicht so richtig ?

    Ist dem so? Ich meine iwo auf den 7 seiten hat da mal wer geschrieben das es nich so trivial ist?

    Die kotflügel sind nicht geschraubt wie beim taunus oder sowas?


    Und ist es wieder umkehrbar - wäre ja doch schade ein rs zu verhunzen

    Verhunzen ist relativ.
    Wenn du nicht vor hast das Auto wieder zu verkaufen oder auf Wertsteigerung hoffst ist's doch "egal". Also wäre es mir zumindest.

    Gude

    Was willst du denn? RS Technik in Flachschnauzer, 2 Türig ? Mit Inspektion fällig?

    Kauf den roten und bau die Kotflügel, Haube und schnauze um fertig. Ja KF sind geschweißt.

    Du kannst das auch alles schraubbar gestalten, dann ist es auch leichter zurück zu bauen.


    Hier mal die benötigten Teile:


    # Motorhaube

    # Kotflügel Rechts & Links

    # Frontblech

    # Scheinwerfer

    # Blinker

    # Kühlergrill

    # Stoßstange inkl. Halter


    Grüsse.

    Wie oben mehrfach erwähnt gab es den 2.0 in Deutschland nur mit Softnose, also als RS2000.


    Wenn Du also ein umgebautes Fahrzeug möchtest, wird sich das der Verkäufer in der Regel gut bezahlen lassen.

    Wie aufwendig wäre denn ein Umbau vom Lenkrad auf die richtige Seite? Sonst kann man mal in England schauen.


    Oder hol dir ne neue Karosse aus England und hau Fahrgestellnummer und Typenschild rein :whistling
    Würde ich aber nicht laut rausposaunen, wenn du das machst ;)

    Fahrzeuge sind in UK nicht günstiger als hier. Sparen kann man beim Import aus Skandinavien & Benelux, oder indem man Deutsche Rentner konsultiert, bevor es ein Händler tut.


    Eine Rohkarosse in England zu kaufen und da eine FIN reinzuschlagen wird mit Zoll, Transporten und Lack ganz ganz sicher nicht günstiger.

    Heizen die in Griechenland nicht auch mit den Dingern durch die Walachei?
    Vielleicht ein Versuch wert.

    Hattest du eigentlich schonmal was zu deinem Preis gesagt? Also was du je nach Zustand bereit bist auszugeben?

    Nicht das wir dir hier den Plunder für 20.000€ verlinken, obwohl du eigentlich was für 80.000€ suchst :michi:

    Einmal editiert, zuletzt von Nico95 ()

    Hmmm

    Du möchtest also einen fahrbereiten Flachschnauzer mit geschraubten Kotflügeln und 2 L. Motor,

    RS-Technik muss nicht sein :confused

    Also sowas wie einen umgebauten 11,13 oder 1600er, wo jemand einen 2,0 Pinto eingebaut hat.


    Da beim Pinto auch ein anderes Getriebe dran ist, bei dem der Schalthebel weiter hinten sitzt - dieses Loch im Tunnel also versetzt werden muss - muss also an der Karosse schon mal was gemacht worden sein.


    Dann hat das Ding aber mind. 110 PS. Ausser dem RS hat aber keiner z.Bsp an der HA Längslenker mit Aufnahmen an der Karosse.

    uw. usw.


    Glaube kaum dass du da etwas findest.

    Dann doch lieber den RS auf Flachnase umbauen ( was ich als Schändung empfinde).


    Aber der kostet halt Geld.

    Aber einen kleineren vernünftig auf RS umbauen, ist auch nicht viel billiger.

    Nur den Motor reinhaengen ist nicht ok und nicht so Problemlos ( Getriebe!!).

    Kenne auch keinen, der eine solche Absurditaet hat.Granada V


    Reiner

    Also ich kenne das eigentlich nur so das Flachschnauzer, mit Vorliebe ehemalige Automatikfahrzeuge, auf RS-Technik umgebaut werden.

    Bevorzugt mit sämtlichen Verstärkungen.

    Weil Automatik einen breiteren Getriebetunnel haben und dadurch z. Bsp. ein geradverzahntes Getriebe wie Quaife reinpasst.

    Alternativ gibts ne Getriebetunnelerhöhung für die Escorts.

    Hab ich sogar hier liegen, da Burton mir das falsch geschickt hat.

    Wenn ichs nicht schon zerschnitten oder verbeult habe, kann das gerne für den Preis einer Flasche Bier (nicht Kasten) abgeholt werden. Verschicken ist kacke weil sperrig ergo teuer

    Mach ich, wenn es nicht schon verarbeitet wurde. Wüsste nu aber nicht wofür:biggrin


    Willst das HD Achsen-Kit von Quaife für'n knappen tausender gleich mitnehmen? :michi: