Muhahaha! 
Ja, das Rohr dahinter abgeschnitten, nein dieses Teil ziemlich sicher nicht weggeworfen.
Wissen wo es liegt? Zurück zur ersten Zeile....
Sierra Krümmer + Hosenrohr im Knudsen?
- Grillwagen
- Erledigt
-
-
Ja ich brauch ja zwei von den dingern ;)
Und das vom sierra hosenrohr ist zu groß
-
Ich weiß nicht warum aber ich habe einfach mal angefangen den auspuff zu tauschen..
Es fluchtet super ist aber etwas zu lang.
Ich gucke mal, ob ich das hinten rausholen kann, obwohl ich keine lust habe mittel und endschaldämpfer zu trennen ?
oder ich lasse das hosenrohr etwas kürzen und wieder zusammenbraten.
-
der Überwurf vom Hosenrohr passt doch eh nicht an den Schalldämpfer. Warum nicht das Rohr einkürzen und mittels Schelle (die schon vorhanden ist) wieder zusammenbauen? Passt der Durchmesser?
-
genau, entweder passt das rohr rein oder drüber oder ne verbindungsmuffe
-
Haha so einfach habe ich nicht gedacht.
Ich habe das gegenstück für das Hosenrohr da das wollte ich in den mittschalldämpfer reinmachen und dann verbinden..
Das hosenrohr ist 48mm aussen.
Könnte genau der gleiche Aussendurchmesser sein wie das vom Mittelschalldämpfer.
-
Das wird dann nur stoß an stoß passen ..
-
Ist doch gut, dann nimmst Du eine Rohrverbinderschelle.
Sowas: https://www.ebay.de/i/32218571…1VBgfaEAQYASABEgIbRvD_BwE
-
Dafür gibt es ja eigens diese Sorte Schellen:
-
Ahh und das wird dicht?
-
Ja
-
Trotzdem muss der Puff etwas nach hinten. Sonst ist die Kurve vom Hosenrohr im Weg.
-
Also es gibt verschiedene.
Die besseren bestehen nicht einfach aus Rohr sondern lassen sich wie eingerolltes Papier zusammenschieben.
-
Trotzdem muss der Puff etwas nach hinten. Sonst ist die Kurve vom Hosenrohr im Weg.
Ja das habe ich mir auch gerade gedacht - da ist das stück nicht gerade genug.. oder
Ich habs mal nebeneinander gelegt
Die klemschelle von GT Rohr ist kleiner als die vom Sierra. Warum auch immer ist mein GT rohr in der mitte plattgedrück und die schelle geht dadurch nicht runter
-
Ja
Naja.
Erst messen, aber schneid den Flansch vom Flammring ab, schieb das Hosenrohr bis Anschlag vor den Mittelpott und brat das ringsum zusammen.
-
Ich hasse geschweißte Auspüffe, wenn man da wieder bei muss krieg ich jedenfalls das kalte Kotzen.
-
Verstehe ich. Aber ich hasse diese Drecksklemmen, die den Puff nicht richtig zusammenhalten, wo der Scheiss sich verdreht und irgendwo anklopft.
-
Im Fall von selbsttätigem Verdrehen kann man ja an gut zugänglicher Stelle eine Schraube oder einen Schweißpunkt setzen.
-
achso @boy die Schrauben von Schellen immer ganz satt mit Kupferpaste oder besserem einschmieren, nichts am Auto gammelt schneller fest als Auspuffkram.
-
Also die, die ich beschrieben habe und die sich so zusammenrollen halten super.
Selbst verspannte Auspuffanlagen verdrehen sich nicht.
-
Schweißen steht leider nicht zur debatte.. hab ich nicht und kann ich nicht.
-
achso @boy die Schrauben von Schellen immer ganz satt mit Kupferpaste oder besserem einschmieren, nichts am Auto gammelt schneller fest als Auspuffkram.
Werde ich beherzigen
-
Ich weiß nicht warum aber ich habe einfach mal angefangen den auspuff zu tauschen..
Also wenn ich das den Flansch am Hosenrohr abflexe bleib so 1 cm gerades stück über bis der knick kommt.
gefühlt würde ich annehmen das ist nicht der viel material um den rohrverbinder zu nutzen. oder?
-
Hast recht, das wäre dann zu wenig.
-
ok dann guck ich mal wie weit ich den mittelschalldämpfer platztechnisch nach hinten bekomme... den kann man ja einfach kürzen :)
-
wie sind denn die durchmesser zueinander? Vielleicht passt das vorderrohr ja in den msd, dann bliebe mehr als 1,5cm
-
Dann braucht man auch keinen Rohrverbinder sondern nur eine Rohrschelle.
-
Ich würde ja einfach das aufgesetzte Stück runter schneiden...
-
wie sind denn die durchmesser zueinander? Vielleicht passt das vorderrohr ja in den msd, dann bliebe mehr als 1,5cm
Also die außendurchmesse sind gleich bei vorderrohr und msd selbst wenn nicht, müsste ich ja den flansch abschneiden und dann wäre wieder der knick da.
Ich würde ja einfach das aufgesetzte Stück runter schneiden...
Das war der plan,aber dann ist wie oben erwähnt nich mehr viel gerades Stück rohr über.
Ich werde später wieder unters auto kriechen.
Meine idden sind gerade:
1. Nur msd kürzen und wieder in den esd stecken
2.das aufgeweitete stück vom esd wegnehmen und dann msd und esd mit rohrverbinder zu verbinden - gefällt mir ganz gut weil die Verbindung einfacher ist als dieses gestecke bei gebrauchten rohren
-
Runterschneiden ungleich abschneiden
