2,6er frisch machen

    Zündunterdruck ist ja abseits dieser drei Bohrungen, wenn ich es richtig erkannt habe. Ich nehme als Bypass immer die unterste der drei Bohrungen die außen an den Venturis sind.

    Ich habe gerade keinen Versager hier liegen, aber sind nich auf der einen Seite zwei Bohrungen und auf der anderen nur eine? Wobei zwei dieser drei Bohrungen auf gleicher Höhe sind?

    Auf einer Seite ist auf jeden Fall eine Bohrung mehr für den Unterdruck. Die anderen Bohrungen sind in beiden Venturis ähnlich verteilt. Jeweils die untere der Bohrungen ist der Bypass, sehe ich das richtig?

    Wichtig ist erstmal, dass beide Segmente bzw Klappen synchron gehen, einstellen nach Liebl.

    Ich kann morgen, wenn ich es nicht vergesse, mal schauen. Da liegen noch ein oder zwei einbaufertige :kowa: im Regal, da kann ich von unten schauen.