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Hallo an die Schrauber,
ich tausche meinen 1,6l OHC Bj. 75 Taunus/Cortina gegen einen 2,0l OHC Bj. 88 Sierra. Der Kühlmittelfühler past jetzt nicht. TC hat ein Gewinde 1/8x27NPT, die Bohrung im 2,0l-Block ist etwa M16x1,75, es war ein Thermostat eingebaut.
Der Fühler für die Taunus Temperaturanzeige muß ein NTC mit etwa 800 Ohm bei 20°C sein.
Wer hat eine Idee? 
Danke!
Die Fühler vom 1,6er und 2,0 sind mechanisch identisch.
Sie sitzen auch an der gleichen Stelle.
Wenn Dein Block ein anderes Gewinde hat dann hat da schon mal jemand rumgepfuscht.
Die Fühler passen sogar auch im V6, im V4 und im Kent-Motor.
Kannst Du Dir nicht einen Adapter bauen (lassen) ? Aussen M16x1,75 und innen 1/8x27NPT
Kannst Du Dir nicht einen Adapter bauen (lassen) ? Aussen M16x1,75 und innen 1/8x27NPT
War auch mein erster Gedanke. Nach einem NTC, der von Kennlinie und Gewinde her passt, wird man wohl lange suchen.
Ich würde da einfach das äußere vom Thermostatschalter nehmen, ggf aufbohren, und den Fühler mit etwas Silikonfett o.a. als Trennmittel versehen und dann mit EP-Kitt (Knetmetall oder so) da reinfriemeln.
Verbastelt ist es ja eh schon.
Der braucht aber die Masse vom Block...
Der braucht aber die Masse vom Block...
Da hilft sicher ein Masseband...
Wenn man das in einem Gewürge aus Knetmetall so fest bekommt das es richtig kontaktiert dann ja.
Der braucht aber die Masse vom Block...
Blöder Spielverderber.
Knetmetall oder so
Das einzige Zeug dieser Art, dem ich da zumindestens bei geringer Beanspruchung vertraue, heißt J-B-Weld. Alles andere würde ich gar nicht erst probieren. Besser Du besorgst Dir den Thermostatkopf mit dem korrekten Gewinde
Ein M16 ... ganz sicher?
Ich frag jetzt mal nach einem Bild, da ich das fast nicht glauben kann, dass jemand an die Originalstelle ein 16'er Gewinde reinprokelt.
Ich kann das auch so recht nicht glauben, ist es eventuell der Geber für einen elektrische Startautomatik oder so?
Janee, ich meinte eigentlich eher ein Bild, wo der Motorseitig sitzt. Dass du ein Gewinde messen kannst, traue ich dir schon zu. Müsste 3/8x18 sein
Ich kenne den Fühler aus dem Escort RS2000 ab '92, da war der auch drin. Ich tue mir nur schwer damit mir vorzustellen, dass den Prügel da jemand in den Block geschraubt hat.
Was ist das für ein komischer Fühler?
Sieht aus wie der Tempfühler für das Steuergerät beim DOHC, aber nicht wie der für das Instrument.
Aber doch scherlich nicht im Block, da wo der Temp-Fühler für das KI sitzt.
Was will man denn im Taunus damit?
An der Stelle sitzt normalerweise ein Gewindestopfen/Blindstopfen
M.E. hat dort der Tempfühler für´s KI auch nichts verloren, aber das wissen andere bei ´nem OHC auf alle Fälle besser.
War in dem Plasteauto denn gar kein Motor drin?
Ansonsten einfach da den Fühler rausdrehen und an selber Stelle in den neuen Motor wieder eindrehen, dieses Loch verschließen, ob mit dem komischen Fühler oder einem passenden Stopfen ist wohl eher Geschmackssache als relevant.
Temperaturfühler sitzt im Zylinderkopf besser als im Block, knapp über der Ölwanne. Die Stelle hat sich aber ein Komiker ausgesucht!
In Fahrtrichtung links im Kopf im Bereich des ersten Zylinders-da gehört der Fühler hin.
Da gehört ein Stopfen hin der dazu dient den Motor vollständig zu entwässern.
Der Fühler gehört weiter nach oben.
So grob hinter/über dem Verteiler wenn ich mich recht erinnere.
Ist länger her das ich am 4Zylinder den Fühler gewechselt habe.
Ist ja nur´ne Anzeige, kannst auch ein Loch in den Auspuff bohren, ein Gewinde schneiden und den Fühler da reindrehen.
Der Fühler sitzt normal im Kopf, direkt neben dem Verteiler. So zumindest meine Erinnerung. Ein Foto werde ich finden, wenn auch nicht jetzt.
Dacht ich's mir doch.
Wie Micha schon schrub, der Fühler für's KI sitzt im Kopf, Fahrtrichtung links, direkt über der Verteilerkappe. In da sollt auch das 1/8 Gewinde drin sein.
Der OHC ha eigentlich keinen Thermoschalter für den Lüfter. Wenn man nen E-Lüfter verbaut hat, nehmen die meisten ein Adapterstück in der oberen Kühler Zuleitung.
Der OHC ha eigentlich keinen Thermoschalter für den Lüfter. Wenn man nen E-Lüfter verbaut hat, nehmen die meisten ein Adapterstück in der oberen Kühler Zuleitung.
In Sierra / Scorpio gabs das mal.
Da sitzt der Thermoschalter für die Lüfter im oberen Kühlwasserstutzen.
Ich habe den Motor doch komplett Nachtisch in der Werkstatt stehen. Ich mache dir gleich mal ein Bild.
In Sierra / Scorpio gabs das mal.
Da sitzt der Thermoschalter für die Lüfter im oberen Kühlwasserstutzen.
Wo denn da? Aber nicht direkt am Thermostat, oder?
