Vergaser Fragen um den 1,6 ´er Kent

    ja den Motor kann man von Standard 81mm auf 85mm aufbohren, und die Möglichkeit Laufbuchsen einzuziehen ist auch gegeben aber das ist dann ganz großes Kino.


    Fürs Erste kannst du mal die Nockenwellenabdeckung am Block wegbauen, einige Nockenwellen sind vorne mit Schlagzahlen gekennzeichnet. Alternativ die Ölwanne abnehmen und sehen ob noch ne originale Nockenwelle von Ford verbaut ist, die haben ihre Teilenummer erhaben aufgegossen.



    Aber hattest du bisher Probleme außer dass er im Kalten nicht anläuft? Wenn die Kerzen im Normalbetrieb rehbraun sind würde ich mir da keine Sorgen machen. Aufmachen oder aufn Prüfstand nur wenn du wissen willst was der Motor kann oder können sollte.

    Nockenwellenabdeckung am Block ???


    Die Welle liegt doch ganz unten , so daß ich die Ölwanne abbauen müßte und evtl das Getriebe etwas versetzen müßten .


    Ich bin das Auto noch nicht lange gefahren ,


    Also bei höheren Drehzahlen einfach mal Motor ausmachen , rechts ranfahren und nachsehen , ob die Kerzen Rehbraun sind !?


    Klingt einfach und gut !

    Die Abdeckung vorne am Block.

    Keilriemen und Riemenscheibe runter, Alu-Deckel ab und Steuerkette mit Nockenwellenrad runter. dann siehst du die Nockenwelle.


    Aber würde da bei genauerer Überlegung doch erst die Ölwanne abnehmen und da nachsehen. Sieht man gleich ob ne Ford-Nockenwelle verbaut ist wenn man am Kurbeltrieb vorbei nach oben schaut.


    Volllast fahren, Motor aus und Kerzen raus ist richtig.

    ich bin mir ziemlich sicher , daß ich keine vordere Abdeckung habe

    Ja , Du hast Recht ! Die Abdeckung ist so unscheinbar . Kenne meinen Motor noch nicht SO gut

    Zitat von Tim

    nicht denken, fahren!

    ??? Es ist also völlig Wurst , ob die richtigen Düsen verbaut sind und ob der Motor irgendwann zu heiß wird . . . !?!?

    Wenn der Gaser dramatisch unterdimensioniert ist, hat das Folgen. Ein bisschen falsch fällt dagegen nicht auf.

    Mach das trotzdem ruhig ordentlich.

    ich versuch das so ordentlich wie möglich zu machen .

    Der nächste Sommer mit seinen 40° kommt bestimmt . . . :wacko:whistling und wenn der Gaser dann ein BISCHEN zu mager läuft und ich gerade auch noch im Stau stehe . . .

    das siehst du doch an den kerzen und an den au werten. dann magert er eher bei drehzahl ab und äußert sich in kingeln

    Und wir warten noch immer auf die Motorbezeichnung, die der Josi angefragt hatte: 711M6015BA oder 711M6015AA?


    BA ist der 1600'er

    AA ist der 1300'er


    Wenn der 1600'er drin ist, mal durch die Kerzenbohrung reinluntzen, welche Kolben drin sind. Die Kolbentasche im 1600'er ist größer, die vom 1300'er kleiner. Man verbaut aber gerne 1300'er Kolben im 1600'er Motor um die Verdichtung anzuheben.


    Mach mal die Ansaugbrücke runter um zu sehen, ob die Kanäle vergrößert wurden. Falls ja, welche Ventilgrößen sind verbaut.


    Kein Mensch kann dir zu nem "passenden" Vergaser raten, wenn man die Basis nicht kennt.

    Ein Josie hat eine Motorbezeichnung angefragt ????


    Wie ich schon in meinen 1. Post beschrieben , habe ich immernoch einen 1,6 ´er : 7IIM6015BA


    Ich werde am WE mal versuchen mit einer Endo Kamera reinzusehen .


    Danke schonmal für die Informationen !

    Macht nix Stefan, ich habs auch übersehn.


    @Frank : der Rest ist natürlich trotzdem von Interesse. Wenn der Motor entsprechend bearbeitet ist, wirst du um den Prüfstand nicht rumkommen. Auf der anderen Seite, würde ich allein aus Geräuschgründen schon 40'er DCOE's verbauen. Dann hat sichs auch mitm Choke erledigt.

    Mit dem Choke würde es sich auch erledigen , wenn ich einen ordinären 32 / 36 nehmen würde .

    Sind zwei 40 ér nicht etwas groß ?


    Was heißt Geräuschgründen ? leiser oder lauter ?

    2 Vierziger Doppelweber sind ganz toll auf diesem Motor! Und ja es hört sich sehr gut an.

    klar geht auch ein 32/36, aber wenn schon Kitcar dann kann man es auch richtig machen :se:

    wenn ich maximale Leistung haben will , dann hätte ich mir ein 1L Motor gekauft .


    Wenn mein Motor ca 86 PS hat , dann reicht mir das .

    Ich hatte mich verschrieben . Meinte natürlich einen 2 L Motor . .