Mein Ford Consul-Fred...Vergangenheit-Gegenwart-Zukunft

    Echt schwer zu sagen..bei der dünnen Beweislage hilft nur durchsägen :paranoid:


    Für die Renovierung würde man das originale abtüdeln können ohne Schäden am Träger zu verursachen?

    Zitat von xxTheRebellxx

    @joosi


    Also für 2 Röhren habe ich 2 mit Holzfurnier. Eine ist matt und hat Struktur, die andere ist glänzend und ist glatt.
    Die für 6 Röhren ist auch matt und Struktur. Das ist keine Folie.

    Die matte Blende ist auch mit Plaste furniert. Die haben damals wahlweise matt oder glänzend angeboten weil manchen Leuten die glänzende Blende zu flirrend war. Ich hab mal vor 5 Jahren eine NOS Glänzendblende bei Ebay geschossen. Obwohl ich die im Winter rausnehme und verpackt kühl und dunkel lagere, fängt jetzt schon wieder an die Plaste sich zu lösen und die aufgedampfte Chromschicht zu verblassen. Schwarz ist die noch nicht geworden.

    nebenbei, der hoddow macht nicht nur motoren, der macht auch alte holzradios.
    hat ne sammlung.
    was ich sagen will, da er sowohl alte ford als auch holz und/oder holzersatzprodukte hat und kennt, ich würde ihn mal anrufen wenn ich du wäre. ausser es ist eh schon zu deiner zufriedenheit gelaufen.
    und dein auto gefällt mir auch sehr gut!

    Danke Leute für die Blumen :michi: .


    Zum Glück war mein Consul vorher auch schon in guten Händen. Doch so langsam muss ich mich an manchen Stellen um die braune Pest kümmern. Der Winter kommt bestimmt...und langweilig soll einem ja auch nicht werden.
    Aber für ein Altkarren ist die Substanz schon recht gut.


    Gruss + Prost

    Zitat von Windbohrsani

    Wat wat wat?
    Du baust popelige innenverblendungen im Winter aus und lagerst sie kühl dunkel und trocken?
    Was zur Hölle?

    Klar, die Temperatunterschiede können die gar nicht ab, da wellt sich die Plaste noch eher....und 6 Röhrenblenden in gutem Zustand werden inzwischen Toia.
    Brauch ich nur rausziehen, die Klammern hab ich schon weggelassen...


    Fürn Taunusfahrer schwer nachvollziehbar, da sind die Silberzitronekrücken tatsächlich mal besser als ein Granada...

    Einmal editiert, zuletzt von Bibo ()

    Zitat von xxTheRebellxx

    Die für 6 Röhren ist auch matt und Struktur. Das ist keine Folie.

    Ist es doch, wie gesagt nur 74er Ghia hatte Holz und das erkennt man direkt, allein daran, dass ordentlich vorsteht.

    Zitat von xxTheRebellxx

    Das glänzende ist doch das was mit Sonneneinstrahlung schwarz wird...oder?

    Alle Kunststofffurniere werden schwarz, auch die an den Türpappen, die vor der Handschuhfachablage eher nicht, die ist recht gut sonnengeschützt.
    Das was Bibo da macht, keine Ahnung ob und wie sinnvoll, im Sommer immer schön vor der Sonne schützen wäre m.E. das sinnvollste, oder eben mit Echtholz ersetzen.
    Kuhmist kann man nicht polieren oder auch Plaste bleibt Plaste.
    Nicht das Holz nicht litte unter UV, aber man kann es besser schützen und man kann es vernünftig pflegen.

    Die Tage standen ganz im Thema "6 Röhrentacho" :inlove: .
    Habe 2 aus dem Forum bekommen + Blende. Da bei dem einen der DZM nicht richtig anzeigen soll, habe ich mich dazu entschlossen den schlechteren von den Beiden komplett zu zerlegen.

    Schönes Puzzle :la: !
    Den anderen nur soweit das man den DZM rausbekommt. Alles saubergemacht und wieder zusammengebaut.
    Blende auch noch von Lagerspuren und Staub befreit.


    Heute dann mal Ruhe und Zeit gehabt mich mit dem Einbau zu befassen. Das Steckerproblem war , Dank dem Belegungsplan, gar kein Hexenwerk. Es ist noch nicht alles angeschlossen und auch noch nicht fest eingebaut, aber macht schon mal einen guten Eindruck. Instrumente funktionieren , soweit wie angeschlossen , auch.


    Jetzt habe ich nur noch ein paar Fragezeichen im Kopf. Vielleicht könnt Ihr helfen?!
    Bei dem 2 Röhrentacho sind die Blinker und die Kontrollleuchten separat mit Birnen verkabelt. Das läuft beim 6 Röhren alles über den Hauptstecker und die Leiterbahnen. Die Kabelfarben finde ich alle am Stecker wieder.


    Muss ich jetzt die Kabel an den Birnenfassungen kappen, Farben zusammenlegen und an die passenden Kabeln des Steckers tüddeln?


    Wenn ja...Kann man die Birnenfassungen öffnen, damit ich die Kabel nicht abschneiden.muss?


    Würde ungern am Kabelbaum Kabel abschneiden :S


    Gruss + Prost

    Ich kenne mich mit den 2-Röhren Dingern nicht wirklich aus, haben die auch 2 Blinkbirnen im Dashbord, also eine für rechts und eine für links?


    Wenn ja würde ich einfach die Birnen mit Fassung und Verkabelung ins neue Instrument stecken. Das wird wohl nicht so ohne weiteres passen, must du was basteln.

    @Bibo


    Ja ist so. Jeweils links und rechts eine Fassung mit Birne für die Blinker. Genauso wie die Kontrollleuchten.
    Und ein graues Kabel mit Kabelschuh das am Dimmer hinten dran gesteckt war.
    So wie das 6 Röhren jetzt verkabelt ist funktioniert der Dimmer aber.

    Wir haben es grad gemacht:
    ich hab die Kabel abgeschnitten und die nötigen dann in den neuen Stecker integriert (beide Blinker und Zündung wandern in den neuen Stecker. Alte Ölwarnleuchte hat dann keine Funktion mehr, wird durch Öldruck über Druckleitung ersetzt), weiterhin über bleiben dann die vorherigen Massekabel da die 6fach Röhre ja einmal Masse für alles im Stecker hat.


    Ein Kabelschuh am Dimmer hatte ich nicht, die Stromversorgung für die Beleuchtung im Stecker ist aber grau, ja.

    ne, nu alles drin


    hatte nen kabelbaum mit stecker an dem ich mich bedienen konnte.


    aber die farben sind doch eindeutig
    an der stelle wo in der belegung brücke steht hab ich das gleichfarbige von den leuchten genommen, das hatte durchgang