Vergaser / Drehzahl

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen
    Hatte bereits hier woanders geschrieben das der Wagen beim rückwärts Anfahren ausgeht. Habe jetzt auch denke ich die Ursache gefunden. Im Leerlauf dreht er bei ca. 700U. Wenn ich langsam Gas gebe steigt die Drehzahl kontinuierlich und bleibt bei ca 1000U stehen und macht dann einen Sprung auf 1300U ?( Am Vergaser scheint alles Gängig zu sein.


    Danke Euch und danke Klimawandel für den schönen Tag :thumbsup:

    Zitat von StingBicki

    Hallo zusammen
    Hatte bereits hier woanders geschrieben das der Wagen beim rückwärts Anfahren ausgeht. Habe jetzt auch denke ich die Ursache gefunden. Im Leerlauf dreht er bei ca. 700U. Wenn ich langsam Gas gebe steigt die Drehzahl kontinuierlich und bleibt bei ca 1000U stehen und macht dann einen Sprung auf 1300U ?( Am Vergaser scheint alles Gängig zu sein.


    Danke Euch und danke Klimawandel für den schönen Tag :thumbsup:

    was genau war jetzt die frage?

    Hi, könnte aber auch Nebenluft ziehen sein.....warum dann aber nur im Rückwärtsgang ?!?!?!
    *Gruß Hoffy !!!

    OK, dachte 700 wäre "normal", weil hatte ich das bei dem anderen Vergaser ( der vorher drauf war ) auch.


    Schaue mal ins Buch was steht.


    Danke


    Also im Buch steht 800U

    Einmal editiert, zuletzt von StingBicki ()

    Mach 800 +25, der Öldruck im Leerlauf ist bei den V6 eh schon niedrig genug. Mit weniger LLDZ provoziert man Nockenwellen,- und Kipphebellagerschäden....

    ich würde mal den vergaser abbauen und schauen ob die drosselklappen
    schön synchronisiert sind. dann grundleerlauf einstellen und die bude am co tester vernünftig einstellen.

    Habe die Drehzahl jetzt auf knapp unter 1000 erhöht und ...... ich kann wieder Rückwartsfahren, ohne das er absäuft.


    Alles ander am WE


    Wollte nur schon einmal bescheid geben, danke

    Normalerweise hat doch der Automat eine Drehzahlanhebung beim Einlegen der Fahrstufe, oder nicht? Also LL auf 800 einstellen und die Anhebung so hochdrehen, dass er bei eingelegter Fahrstufe ebenfalls die 800 hält.


    CheeRS

    Einmal editiert, zuletzt von Seinfeld ()

    Ok, sorry das ich mich wohl nicht klar ausgedrückt habe.
    Hätte vielleicht schreiben sollen, "....wenn ich die Kupplung trete und den Rückwärtsgang einlege....."

    Der Koffer geht aus, wenn du bei getretener Kupplung den Rückwärtsgang einlegst?
    Dann trennt die Kupplung nicht richtig. Das sollte aber bei den anderen Gängen dann auch der Fall sein ...


    Also nur nochmal zur Sicherheit: Das Auto hat im Fahrerfussraum 3 Pedale und den Schalthebel kann man nicht nur nach Vorne und hinten sondern auch nach rechts und links bewegen.... :sad:

    ist es eigentlich nur der Drehzahlmesser der von 1000 auf 1300 hoch geht oder auch hörbar die Motordrehzahl? Die Dinger lügen gerne.


    Wenn ich am Taunus Licht angeschaltet habe ging der dzm direkt mal 3-400 u/min hoch, einfach so. Beim Blinker dann im Takt :laugh:


    Liegt vlt - wenn ein ähnliches Problem vorliegt - am Rückfahrlicht dass die 'Drehzahl' steigt.


    Diese Theorie löst aber nicht das Problem des Abwürgens..

    Jawohl, drei Pedale ( habe noch einmal durchgezählt :) )
    Habe zu Beginn geschrieben, daß die Drehzahl bei 700 liegt und wenn ich langsam im Leerlauf Gas gebe, die Drehzahl bis ca 900 mit steigt dann stehen bleibt ( obwohl ich das Gaspedal weiter gen Boden trete) dann einen Sprung auf ca 1200 1300 macht. Wenn ich jetzt rückwärts fahre und langsam die kupplung kommen ließ hat der bei 900 gestockt (was zu wenig ist) und ist deshalb ausgegangen. Passiert jetzt nicht mehr wo ich den Leerlauf (dank eurer hilfe) erhöht habe. So habe ich dieses "Drehzalloch" nicht mehr. Mehr Gas geben ist richtig, aber beim rückwärts einparken mit begrenzten Platz nicht so schön.


    Lentztendlich muss ich jetzt nur noch schauen, welche Ursache dieses nicht behaarte "Loch" hat. Da gab es ja auch schon Tipps die ich am Wochenende verfolgen werde. Z. B. Im Mehl rollen, damit ich das Loch besser finde. Oder war das bei dicken Frauen. :huh:


    Danke Euch 8)

    das klingt schwer nach abmagern wenn die drosselklappen öffnen.


    grundeinstellung und co passt?