72er Consul L, 2TL

  • Moin.


    Ich tue mich einigermaßen schwer damit, aber nach langem Abwägen bleibt einfach kein anderer Weg. Aus Gesundheitlichen Gründen müssen wir hier einfach ein paar Dinge ändern, um auf lange Sicht vernünftig leben zu können. Ich hab mich nun entschieden, erstmal ein geeignetes Haus zu suchen, mich darum zu kümmern und erst DANN kümmere ich mich wieder um Autos. Ein altes muss sicher noch bleiben, sonst wird’s ja nix mehr mit Bockhorn, aber nicht mehr ne ganze Halle voll Kram. Das erdrückt mich gerade gedanklich nur.


    Der blaue 2TL Consul ist es, den ich als erstes opfern muss. Consul L, 2 Liter Reihe, außen blau, mit geiler Patina, innen beige. Auch, wenn er mal fertig wäre, würden wir ihn wohl so gut wie niemals benutzen. Wär’s ein Kombi, wär alles ganz anders. Isses aber nicht. Also wird damit nun der Anfang gemacht. Als Grundpreis, nur für das Auto selbst, bin ich gedanklich bei 3000 und ich denke, das passt ganz gut. Dazu kann man dann alles erwerben, was ich schon dafür gekauft habe. Dann bin ich schonmal ne ganze Menge los. Natürlich müsste Technik gemacht werden und auch am Blech ist etwas Arbeit (Frontschürze, Linker Innenschweller und rechter Radlauf hat ein kleines Loch, Fahrertür ne Beule und noch anderer Kleinkram). Aber die Substanz ist absolut geil. Kofferraum war noch niemals feucht, C-Säulen sind noch Jungfrau und noch einiges, wo er gemessen an anderen, den meisten die Nase vorn hat. Der Wagen hat keinen Brief. Der Vorbesitzer hat 2011 eine Unbedenklichkeitsbescheinigung anfertigen lassen, das ist alles. War für mich nie ein großes Thema. Das wird bei der Abnahme alles neu gemacht und gut ist. Andere machen sich da aber ja deutlich mehr Kopp drum.


    Einige Bilder sind hier zu finden:


    http://forum.hecktrieb.de/inde…&postID=875326#post875326


    Den Fred zu lesen, verursacht bei mir Herzschmerz, aber es nützt nichts. Das Leben ist wichtiger.


    Hier mal die Liste der vorhandenen Teile, zum vervollständigen, bzw reparieren:


    Frontschürze GFK neu
    Seitenscheiben 2. Serie (Aufsteller verschraubt, nicht geklebt)
    Blinkerchrom waagerecht, Beifahrerseite
    Blinkerchrom senkrecht, Fahrerseite
    Consul „L“ Emblem
    Spiegelglas Außenspiegel
    Haubenzug
    Schachtleiste Beifahrerseite
    ESD neu
    Bremsleitungen starr Komplettset neu
    Bremsscheiben neu
    Bremssättel neu
    Bremsschläuche neu
    Bremsbeläge neu
    Überholsatz Trommelbremse neu
    Kleine Kappen für Standardfelge
    Große Kappen für Standardfelge


    Dazu ein paar Dinge, falls man umbauen möchte oder einfach nice to have:


    Radnaben
    1 Satz Ronal
    Schwellerleisten Chrom


    Wie gesagt - alles kann, nichts muss.




    Grüßle und Kaffeeprost
    Markus

    3 Mal editiert, zuletzt von zoolander ()

  • Hey Markus...


    Erstmal auch von mir "Gute Besserung". Immer Kopf hoch, auch wenn es Scheisse ist. Ich weiss wovon ich rede...es wird schon, irgendwie :spitze: .


    Hab Dir PN geschrieben wegen Teilen.


    Gruss + Prost

  • viel erfolg, beim verkauf und auch bei der suche nach nem schönen häuschen.
    kopf hoch und beste grüße an die holde.

  • Servus Markus!


    Ich bin da schon die ganze Zeit am Überlegen, aber ich muss eigentlich eher weniger Karren haben als noch mehr. Wärs ein V4, dann würd der aber schon hier stehen.
    Nur eine kurze Grundsatzfrage, weil Du oben schriebst, dass alles ganz anders wär, wärs ein Kombi...


    Ich hätte da nämlich einen Consul Turnier. Gelb. Erste Serie, V4 in einem auch recht passablen Zustand. Blechmäßig getraue ich mich sogar behaupten, dass der in einer ähnlichen Klasse wie Dein Consul spielt.
    Technisch muss ich bei dem nur noch die Bremsen vorne machen und eine neue Kupplung muss rein.


    Willst tauschen (mit eventuellem Wertausgleich in die eine oder andere Richtung)?



    Alles Gute auf jeden Fall!


    LG Stefan

  • Bei mir hat sich die Situation verschärft, also ist das Tauschangebot zwar ziemlich verlockend, aber ich muss wohl wirklich erstmal auflösen.


    Also: Kauf den Kombi vom Stefan und er nimmt meinen 2TL. Alle glücklich.

  • Ich wäre auch bereit meinen V4 Kombi abzugeben, falls mir jemand im Tausch ne adäquate Limo hinstellen würde.
    Nur so am Rande :michi:

  • vor lauter v4 kombi erregung bitte nicht den ursprung dieses threads verpiddeln.


    wer seinen turnier verkaufen will kann ihn ja in biete anbieten...
    wer einen sucht sucht ihn in suche...
    gaanz einfach.
    ausser markus consul ist real in diese geschäfte verwickelt.

  • Ganz am Rande sei erwähnt, dass es sich keinesfalls um einen ´72er handelt, wie im Titel geschrieben steht.
    1972 gab es nur die 2türige Fastbacklimousine, die nach erscheinen der zweitürigen Limo, rückwirkend in Coupé umgetauft wurde.

  • Das stimmt, ist natürlich Blödsinn. Mein Unterbewusstsein hat sich vermutlich vorm Verkauf schützen wollen.


    Ist ein 73er. Zugelassen von 1973 bis 1983. In dieser Zeit Scheckheft gepflegt (vorhanden) und danach nie mehr zugelassen worden. Also 10 Jahre gefahren und 34 Jahre eingelagert, an verschiedenen Orten.


    Eigentlich ist Grobi (so habe ich ihn getauft) ne arme Sau.

  • MannMann! Jetzt ist der noch immer da!
    Fährt der eigentlich? Standschäden hattest Du erwähnt? Scheiß Reihenmotor.


    Wie schnell müsste denn der weg, wenn Du eine Kaufzusage hast?


    Der steht ja wieder am komplett falschen Ende. 900km :S

  • Hier mal der Link, bei EBay Kleinanzeigen. Der steht vielleicht n bisschen mehr dazu:


    https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios


    Die direkten Vorbesitzer, von denen ich ihn gekauft habe (Vater und Sohn), sind ihn noch ab und zu mit roten Kennzeichen gefahren. Das ist aber auch wieder ne ganze Weile her. Die Bremsen waren fest, als ich ihn bekam. Trommeln hab ich runtergenommen, die liegen im Kofferraum. Vorne sind die Beläge raus. Musste ihn ja rollen können. Der Motor dreht, wurde aber niemals von mir gestartet. Wenn er getauscht werden soll, wäre übrigens Sebastos wohl ein potenzieller Abnehmer. Der hat sich den auch schon angesehen und für gut befunden.


    Wie dem auch sei - der Wagen muss auf jeden Fall huckepack auf die Reise gehen.

  • Lustig finde ich das das Scheckheft da ist aber der Brief nicht.
    Ist immer Mist ohne Brief auch wenn behauptet wird es wäre kein Problem.