-
-
Und was ist Dein Problem damit?
-
Das er dermassen verbaut wurde, das man nicht mehr von einem Ford Taunus reden sollte. Da ist nur die Hülle noch übrig geblieben. Eine Karosserie vom Brezelkäfer wäre wahrscheinlich genauso gut gewesen.
-
Wa? Ne eckige Nuss kann man verbasteln?
-
bei nem bodenplattentausch würde ich das ja noch verstehen, aber so ist das doch ein typischer taunus umbau. taunus mit leistung und angepassten komponenten. wenn auch optisch nicht mein geschmack, ist das ding doch stimmig
-
Hatten wir schon. Mehrfach. Inklusive Diskussion über Dschäi Pee...
-
Der war doch mal im TV, siehe youtube.
-
ich nehm den sofort...Würde ihn auch artgerecht bewegen!
-
Genauso muß der.....
-
ich würd damit auch gern mal ein Eis holen fahren
-
Geht nicht, hat kein Tüff und kriegt auch gegen Aufpeis keinen, steht da. So also nicht mehr als ne teure Teilesammlung. Oder für Motorsport, bei dem es keine Zulassung braucht.
-
Moin!
Das Auto existiert vermutlich schon länger.
1996 (!) in Minden auf 'nem Treffen, orangener Taunus mit Cossi-Technik.
Damals noch mit Orig. 7x15 Cosworth-Felgen.
Muss mal Bild raussuchen. Ist bestimmt das gleiche Auto...Gruß
Steve
-
JP hat da rein gefurzt?
-
Gleich doppelt so viel wert.
-
Jaja, der stand in den späten 90ern auch mal auf ner Tuningmesse in DO. Fand ich damals schon gut.
-
Also den Wagen, zu der Zeit hat Kremer noch inner Baumschule gesessen
-
Zitat von Streetracer
Geht nicht, hat kein Tüff und kriegt auch gegen Aufpeis keinen, steht da. So also nicht mehr als ne teure Teilesammlung. Oder für Motorsport, bei dem es keine Zulassung braucht.
geht alles, nur eine Frage des Geldbeutels, des Willens und der Ausdauer
Der Verkäufer will halt nicht...
-
Der Verkäufer will das anscheinend seit den 90ern nicht.
Oder hatte keinen Bedarf, da er eine rote Händlernummer hat.
Wie auch immer, der Wagen wird immer mal wieder angeboten.
Und jedes Mal denke ich, das er mit TÜV sicher schon längst verkauft wäre.
Vor allem seit man ohne TÜV keine Kurzzeitkennzeichen mehr bekommt, außer halt um zum TÜV zu fahren. -
Auto ist stimmig.
Und es ist immer noch ein Zwoliter :DEs wird seinen Grund haben, dass er keine Eintragungen hat. Schade.
Nur wenn man sich mal die Preise für Cossiemotoren ansieht .... -
Es wird seinen Grund haben, dass er keine Eintragungen hat. Schade.
Mit einem vernünftigen TÜV-Prüfer dürfte das alles kein Problem sein.
Ist ja jetzt kein dicker V8 verbaut sondern zeitgenössisches Tuning!
Habe das Bild aus Minden ausgegraben und abfotografiert, war im Fotoalbum.
Damals gab's noch kein Smartphone...Gruß
Steve
-
Geschmäcker sind verschieden - ich find den stimmig und konsequent gemacht, TÜV wäre natürlich gut, aber dann wäre der doch wohl deutlich teurer, wobei die Karosserie von Ford meines Wissens nur bis 180 PS freigegeben ist - wenn jemand mehr dazu sagen kann, dann bitte
-
die originale bremse hat nur eine freigabe bis 180ps. da wurde ja hier auch was gemacht. ich denke einer eintragung sollte gar nicht sooo viel im wege stehen.
-
Aber warum macht es dann keiner? Weil man mit Händlernummer auch so rumheizen kann (kann, nicht darf)? Wird Zeit, dass die 05s den kaufen, dann wird er auch getüfft. Irgendwann...
-
Ich gehe davon aus, dass irgendwo so hart gepfuscht wurde, dass der Aufwand, das DIng zu tüffen, schlicht zu groß ist...
-
Das tatsächlich eher nicht.
Der wurde konsequent aufgebaut, mit allem was nötig ist.
Der hat ja auch nicht umsonst rundrum Scheibenbremsen z.B. -
Warum fragt keiner den Verkäufer einfach mal ????
-
Weil der TE ihn nicht will.......
-
Das tatsächlich eher nicht.
Der wurde konsequent aufgebaut, mit allem was nötig ist.
Der hat ja auch nicht umsonst rundrum Scheibenbremsen z.B.Die Karre ist ohne TÜV so gut wie unverkäuflich und mit TÜV und allen Eintragungen ne Gelddruckmaschine. Wenn alles nötige in der nötigen Qualität gemacht wäre, hätte das Ding schon längst die Eintragungen.
-
Der wurde zu einer Zeit zusammengebaut, wo man sich mal eben für ein paar Tage ein Kurzzeitkennzeichen holen konnte.
Von jemandem, der eine rote Händlernummer hat.
Glaub mir, der ist anständig gearbeitet.
Ich hab den auch schon live gesehen.Den über den TÜV zu bringen ist aber heutzutage auch nicht mehr so einfach.
Mir wollen sie ja nicht mal den 24 V im Granada eintragen.
Das war vor ein paar Jahren auch noch kein Problem. -
Den über den TÜV zu bringen ist aber heutzutage auch nicht mehr so einfach.Mir wollen sie ja nicht mal den 24 V im Granada eintragen.
Das war vor ein paar Jahren auch noch kein Problem.Das heißt also das sagen wie "Legalisierungszeitfenster" ist zu und das Ding ist für Leute ohne rote Nummer witzlos.
