Elektrik des Todes

    Soooo, weiter gehts
    Der richtige Scheiss wartet ja erst noch auf uns.
    Die Welle wird gut gefettet (Liqui Moly LM47) ins Gehäuse gesetzt, lieber zuviel als zu wenig Fett
    Anschließend wird das kleine Antriebsrad wieder aufgesetzt, und das ist wirkich kein Spaß!!
    Ich habe 4 Anläufe benötigt nachdem das Zahnrag auf ca. 350 Grad erwärmt wurde

    Anschließend wieder ordentlich verstiften

    Vor dem Einsetzen der ganzen Teile muss das Gehäuse überarbeitet werden
    Werkseitig wurden die Platten verstemmt, dieses Material muss jetzt verschliffen werden

    Platten einsetzen und anschließend wieder verstemmen

    Welle im Bereich des Unterbrecherkontaktes wieder mit Liqui Moly LM47 einstreichen


    Neuer Finger, neue Kappe



    Fertig ist der Verteiler, morgen wird eingebaut und gehofft dass alles passt


    Sieht gut aus :)
    Wie hast Du das Antriebsrad von der Welle runter bekommen, wenn das aufgeschrumpft ist?


    Edith meint, der Filz in der Welle freut sich auch über ein Tröpfchen Öl.

    Einmal editiert, zuletzt von Benno ()

    Da war doch noch was!?...........ach ja Zündschloss macht nix, garnix!! :paranoid:
    Phil investigativ:
    Schaltteil des Zündschlosses ist auch nur verpresst (Bakelit mit Alu Druckguss)
    Also aufmachen

    Wie soll denn da noch strom fließen können?
    Da hat wieder irgendein Spaßvogel das Zündschloss mit Öl geflutet........irgendwann mal!
    Zusammen mit Kupfer Abrieb der Kontakte ist das ne herrlich klebrige Pampe


    Einmal alles sauber putzen




    Wieder zusammenbauen (kein Fett, kein Öl, Kunststoffteile sind "selbstschmierend")
    Anschließend fest verpressen
    Morgen wird der Karren gestartet .............und er wird laufen !!!
    Prost und gute Nacht! :uglybeer:

    @Benno:
    Das Antriebsrädchen hab ich mit einem Abzieher abgezogen nachdem ich es induktiv (für ca.10 sec.) erwärmt habe.
    Die Welle habe ich komplett mit den Fliehkraftdingens in den Ultraschallreiniger geworfen, anschließend wurde das alles ordentlich gefettet und das Filzschwämmchen mit Öl geflutet :uglyzwinker:

    Wie erwaermst du das induktiv? Hast du so ne Induktionspistole mit Gluehdrahtspule vorne dran, mit der man in der Werkstatt Schrauben erwaermt? Oder nen richtigen Generator mit ner zweistelligen kW Zahl und wassergekuehltem Kupferrohrinduktor?

    Ich sag mal so........ ich darf jede Maschine verwenden die Ich auch bedienen kann, und da gibts Einige :laugh:
    Selbst habe ich so eine Anlage natürlich nicht

    Ich bin mir da nicht sicher aber ich denke Ema-Tech oder so
    Typenbezeichnung keine Ahnung

    Glaubst Du, das wäre auch mit ner Flamme gegangen? Hab auch noch nen Verteiler zu überholen.

    Von Flamme würde ich absehen da sich die Welle dann auch erhitzt, es gibt aber mit Sicherheit Profis die das können.......ich nicht! :laugh:
    Mit Induktion stehen in wenigen Sekunden ein paarhundert Grad an das funktioniert schon sehr gut
    Ohne erwärmen einfach Abzieher dran und fertig, scheiss drauf hab ich bei dem zweiten Verteiler auch gemacht.

    Einmal editiert, zuletzt von phil ()

    Und was hab ich versprochen!.........Karre läuft! Alles funktioniert.........vorerst!
    20-30 km Probefahrt gemacht, geht gut alles funktioniert
    Stell ich in an der Tanke ab ....nix , garnix macht er


    Ach da war doch noch ein Teil: Die Lichtmaschine!!
    Aber seht selbst

    2 Mal editiert, zuletzt von phil ()

    Hab gerade Dein Kuvert geöffnet!
    Super !!
    Bier und Grillfleisch ist Dir sicher, vielen Dank!

    Das Angebot steht, von heute bis Januar 2123 ....... also kein Stress :laugh:
    Danke nochmal! :uglybeer:

    Phil, erst mal Gratulation zu den ganzen gefundenen und behobenen Fehlern ! Hut ab, der Rest wird auch noch kommen !


    Was heisst denn, er macht nix ? Geht gar nix ?


    In dem Zustand mal messen, wo noch Spannung ankommt.


    Die Kabel an der Batterie sind festgezogen ? Das habe ich mal vergessen...


    Und Zündschloss hast Du jetzt wieder das alte eingebaut, oder ?

    Hab nix vergessen, Freund von mir hat das im laufenden Zustand gemessen und festgestellt dass die Lima nix macht
    Bei den Spuren braucht man auch mit nem neuen Regler nicht anfangen
    Danke für die Blumen :uglybeer:

    Vielleicht gibt das Bild es ja nicht so her, aber ich seh an den Schleifringen keine Katastrophe. Würde da ohne Bedenken neue Kohlen ranspaxen und Abfahrt.


    Als alter Perfektionist könntest Du sie ganz leicht überdrehen, aber funktionieren wird's so nach Auge auch so.

    Zitat von phil

    [...]
    Bei den Spuren braucht man auch mit nem neuen Regler nicht anfangen
    [...]

    nanana - wer wird denn gleich die Flinte ins Korn schmeissen!?


    Du hast doch noch das 1Cent-Stück...
    also MvGivern - oder Bastlwastln:
    glühen - hämmern - stretchen...
    dann damit die eingelaufenen Stellen wieder auffüttern... :thumbup::thumbsup:8o
    und abfaaahn...


    :rock:

    okok, jetzt muss ich doch lachen, obwohl ich grad nicht lachen mag !! :laugh::uglybeer:
    PS.: Ich hab gar keine Flinte :gruebel:

    Man entschuldige mir bitte die kleine Eskalation von Gestern
    Der Bastlwastl hat sich wieder im Griff :irre:
    Es beginnt: :irre:




    Keine Ahnung ob ich das hinbekomme, wegwerfen kann ja Jeder!
    Morgen gehts weiter

    Zitat von phil

    Man entschuldige mir bitte die kleine Erektion von Gestern

    macht nix,
    entschuldige dich nicht, lach mit den mädels von gestern.


    lima kannst du im bedarfsfall für´n schmalen taler von mir haben.
    was kann die denn, also am peer?

    Das mit der Lima ist kein Problem. Das schaffst.
    Hab meine auch letztes Jahr komplett neu gemacht.
    neues Lüfterrad, Diodenplatte, Lager, Regler, Riemenscheibe
    usw.
    Wennst Adressen für was brauchst, sag bescheid.