2er ohc springt nicht an

    Zitat von Dudheit

    in wie mach ich es mir selbst steht 0,4-0,5 mm, da steht aber auch Ventile bei warmen Motor einstellen. Ich glaube aber euch vor allem weil ich den Scheiß nicht nochmal machen will :D .


    Hallo . Ich bin hier wohl ziemlich der einzigste der die Ventile warm einstellt .
    Ist alles eine Glaubenssache . Merkst ja wenn es wieder nötig ist .
    Warm ist bei mir Handwarm . Man kann alles anfassen ohne sich zu verbrennen . Wobei Sommer und Winter auch einen unterschied machen ;)
    Hab das so beim Fordhändler gelernt ...

    ich habe die am v6 immer richtig kalt eingestellt.
    dann war der zombie mal freitags auf´m weg nach köln da und ich habe den motor nur abkühlen lassen, der motor war also nicht richtig kalt sondern so wie freddy schreibt, danach haben die ventile geklappert wie blöde und zombie ist dann auf´m rückweg noch mal vorbei gekommen und ich habe als erstes die deckjelchen abgenommen, dann sind wir mit viel geschwätzt ´ne pizza essen gewesen, danach habe ich die mal nicht saugend sondern recht straff eingestellt und es war ok.
    seither bin ich der überzeugung dass das richtig kalt gehört und nicht handwarm.


    muß aber jeder selber wissen.



    kontakt nach abstand ist auch mehr so die hobbyschrauberlösung, besser ist mit schließwinkeltester, bei gebrauchten eh, oder nach augenmaß, kann auch perfekt passen.




    kappe und kabel mal neu zu machen schadet sicher nix, bei den kabeln würde ich einfach meterware mit kupferkern kaufen und die alten stecker weiterverwenden sofern noch gut und natürlich sofern es die zum einschrauben in kupferkabel sind.


    sei froh dass du keine transistorzündung hast, da gibt´s noch viel heftiger einen gefenstert
    obacht geben - länger leben

    moin bierchen


    deckel,finger und kabel sind neu, vom coupe geklaut :klatschDC:


    muss die zündung mit oder ohne unterdruck eingestellt werden heute morgen lief der hobel noch jetzt nur noch so lala bis beschissen
    übrigens könnte mich ruhig mal einer loben hat doch keiner von euch geglaubt dass ich so weit komme

    ohne unterdruck.
    also schlauch ab und verschließen.


    normalerweise sollte der motor im leerlauf dort keinen nennenswerten unterdruck erzeugen, zur sicherheit aber immer lieber lieber ohne einstellen.


    einstellen bei warmem motor schadet nix (nicht dass du bei kaltstartschnellauf geblitzt hast und da tatsächlich schon fliehkraft und/oder unterdruckverstellung ein bißchen am werkeln waren).
    zzp bei normalem leerlauf einstellen also ca 800umin

    So, hab die Unterdrucknummer durchgezogen. Warmer Motor, Schlauch runter und zu. Läuft aber immer noch nicht so toll nimmt schlecht Gas an oder geht sogar aus. Den Schließwinkeldreck muß ich mir erst mal irgendwie und wo anlesen

    ohne den brauchst du erst gar keine Zündung einstellen..


    mit der fühlerlehre auf 0.4 mm einstellen sollte aber funktionieren.


    nochmal die Reihenfolge :


    -Ventile kalt und richtig einstellen (nicht Ein- und Auslass verwechseln)
    -Schliesswinkel mit Tester oder fühlerlehre einstellen
    -Zündung abblitzen (6-9° vor OT)


    andere Vorgehensweise führt nicht zum Ziel sondern kostet alle beteiligte nur zeit.

    ganz wichtig!
    wenn der schon mal gut lief und du nicht einfach so aus spaß schon mal am vergaser rumgedreht hast, dann dreh bloß nicht am vergaser rum!


    kerzen mal angeguckt?
    was sind überhaupt für welche drin?

    Zitat von Bierchen

    ganz wichtig!
    wenn der schon mal gut lief und du nicht einfach so aus spaß schon mal am vergaser rumgedreht hast, dann dreh bloß nicht am vergaser rum!

    ist schon klar macht ja auch kein Sinn am vergaser zu drehen. lief ja wie du schon sagtest auch vorher.
    kerzen muss ich gucken aber der wagen lief ja auch damit vorher

    heute mal wieder am 2er geschraubt.
    Was jetzt alles gemacht wurde. Verteilerfinger ,Deckel, Kabel,Unterbrecher,Kondensator, Ventile eingestellt,Zündzeit mit Prüflampe eingestellt.
    Motor springt wieder an und läuft auch rund, werde jetzt noch mal gucken wie das mit dem Schließwinkelmesser und der Blitze läuft um es so gut wie möglich hin zu bekommen. Kerzen kommen auch neue rein bei der Lieferung von MM. Welche soll ich beim 2 Liter OHC nehmen?
    Danke für eure Hilfe

    auf jeden fall motorcraft kerzen. ich verwechsel immer den einsatzzweck bf22 oder bf32. oder eine der schreibweisen brf, ggf + c

    Zitat von DC

    Ventile werden kalt eingestellt. Das Ventilspiel ist so berechnet, daß es sich aufgrund der Wärmeausdehnung im laufenden Motor auf NULL reduziert.

    Es scheint darüber keine Einigkeit zu herrschen, auch nicht unter den WHBs. Habe schon beides gefunden.


    Die Variante "handwarm" deucht mich plausibler. Gründe:


    1) Was bedeutet "kalt"? 22°? 5°? -12°? Wie soll man eine Ausdehnung berechnen, wenn man nur die End-, aber nicht die Anfangstemperatur kennt? Das Spiel, das sich bei betriebswarmem Motor ergibt, wäre damit vom lokalen Wetter abhängig, oder wir bräuchten temperaturabhängige Einstellwerte. "Handwarm" ist dagegen ein halbwegs definierter Ausgangspunkt.


    2) Die vom Hersteller empfohlenen Einstellverfahren sind nicht für Gelichter wie uns gemacht, sondern für Werkstätten. Die wären nicht begeistert gewesen, das Ding vor jedem Einstellen über Nacht stehen lassen zu müssen und dann in die Halle zu schieben.


    3) Wenn ich meinen kalt einstelle, klappert er und läuft nicht gut. Handwarm, und er schnurrt wie er soll 8)

    Machs doch wie bei Opel der siebziger üblich. Ventile bei laufendem und warmem Motor einstellen.
    Aber auch da ist das Spiel niemals NULL!!
    Auslass 0,25, Einlass 0,15.


    Wichtig ist doch nur das auch bei maximal heißem Motor das Spiel grösser Null ist. Wenn man also eh nie Autobahn fährt oder da nur mit moderater Geschwindigkeit kann man das Spiel so verkleinern, dass es noch vertretbar ist>>>bessere Füllung, mehr Leistung

    Zitat von Fordfreddy

    Hallo . Ich bin hier wohl ziemlich der einzigste der die Ventile warm einstellt .
    Ist alles eine Glaubenssache . Merkst ja wenn es wieder nötig ist .
    Warm ist bei mir Handwarm . Man kann alles anfassen ohne sich zu verbrennen . Wobei Sommer und Winter auch einen unterschied machen ;)
    Hab das so beim Fordhändler gelernt ...

    Super Benno , da bin Ich doch nicht der einzigste ...

    niemand ist der einzigste, eventuell der einzige, aber etwas das es nicht gibt kann nur niemand sein, oder einer von vielen die kein deutsch können.

    Jemanden der andere als Olle bezeichnet gleich welchen Geschlechts?
    Nein, da musst Du noch mal zur Abendschule.