Was ist da?

1. offizieller Beitrag

    Ich frage.


    Der Taunus stand jetzt vollgetankt rum, seit 1. November oder so. Der steht allerdings im Weg, so das ich den immer rumschubse wenn ich an den Ofen in der Garage muss, oder wenn ich den Granada raushole, oder an den Fahrrad muss, immer 30-50cm oder wat (steht halt mit Gang raus).
    Wenn man den so rumschiebt denn gluckert es im Tank, nicht weiter verwunderlich. Allerdings fand ich irgendwann im Winter einen Schwarzen Fleck unter'm Hintern, druntergkrochen und am Tankband schimmert es feucht, etwas rumgerutscht denn fing es an zu tropfen, nicht viel. Geruch merklich. Naja, eine Kiste druntergestellt und erstmal egal.


    Gestern das Auto rausgeholt, etwas gefahren, Kiste wieder drunter, nix. Wenn man drunterkriecht denn sieht es so aus:



    Das glaenzt zwar, ist aber trocken.


    Hier was den Winter ueber in die Kiste floss:



    Das ist trocken, auch wenn es frisch aussieht. Heute auch gefahren, nix. Kein Tropfen.


    Was zum Teufel ist da das undicht werden kann? Ich gehe davon aus das es Benzin ist, und ohne zu wissen was da los ist, denke ich das da ein Gewebeumwickelter Schlauch vom Tank zu einer festen Leitung ist der undicht wurde. Oder was sonst? Tankgeber? Da es nur was tropfte wenn ich den Wagen mit vollem Tank hin und her schob, gehe ich davon aus das es nicht die Mittelnaht vom Tank sein kann, sondern irgendwas das da oben ist. Denke ich richtig? Und vor Allem, was tun? Tank leer fahren und denn schauen? Oder bloss ned weiter fahren (obwohl ist ja nicht am Auspuff, der Sierra fuhr mit undichtem Tank ohne in die Luft zu fliegen)...

    Kann da nicht was am Tankgeber undicht sein ?
    Bzw. Ein Schlauch . Je nachdem wie der Steht und das läuft findet das den Weg übers Tankband nach unten .

    Zitat von Fordfreddy

    Kann da nicht was am Tankgeber undicht sein ?
    Bzw. Ein Schlauch . Je nachdem wie der Steht und das läuft findet das den Weg übers Tankband nach unten .


    Das frage ich doch. Ist da der Tankgeber? Ist da ein Schlauch? Komm' Irgendwer hier muss doch son' Ding mal ausgebaut haben und weisst was da sein kann das undicht werden kann.

    Da ist sowas . Nur nicht direkt da . Möglich währe es aber ...

    Wird wahrscheinlich da, wo das Tankband am Schweißrand anliegt in der Naht undicht sein.
    Krebs halt. Da klafft es immer bissel mehr und rostet dann gerne.
    Siehst du aber, wenn du den Schwimmerdeckel in Augenschein nimmst.
    Rad ab und freie Sicht...

    Der Tankgeber ist deutlich weiter rechts und die Flecken sind schwarz, weil sich Sprit mit dem U-Schutz vom Tank verbindet.
    Leg Dich mal vor das rechte Hinterrad und leuchte den Tank ab. Normal solltest Du sehen können, wo die Spur anfängt.

    du musst dir einen neuwagen kaufen. oder deine neugier durch nachschauen befriedigen. oder dich in einem auto deiner wahl befriedigen lassen, ich weiss es doch auch nicht.
    ich tippe auf die kante am tank, also tank neu. ohne alles gelesen zu haben.

    Hallo Zombie,
    fang erst mal mit dem Schlauch zur Festen Benzinleitung an, dann wird es sehr wahrscheinlich aufhören.
    Das schwarze Zeug ist vom Benzin angelöster Unterbodenschutz.
    Sollte die Naht am Tank undicht sein, würde es kontinuierlich tropfen.
    Bei einem porösen Schlauch sickert der Sprit nur nach und nach durch, die Menge Benzin schafft es gerade mal den U.-Schutz anzulösen, bevor es verdunstet.
    Fass den Schlauch mal an, sollte feucht und Knüppelhart sein.
    Wenn Du neuen Schlauch besorgst, mach vorne am Motor auch alles neu, die Schlauchstücke sind genau so alt und brüchig.
    Grüsse,
    Manfred

    Zitat von Fordfreddy

    Kann da nicht was am Tankgeber undicht sein ?
    Bzw. Ein Schlauch . Je nachdem wie der Steht und das läuft findet das den Weg übers Tankband nach unten .

    Bücken musst du dich schon wie Nick schreibt .
    Das es nicht aus der Kardanwelle kommt dürfte ohne sich zu bücken klar sein .


    Mit ein Schlauch war der Schlauch von lilly gemeint .


    Mfg Freddy


    Muss der Tankgeber neu, oder reichen die drei Schläuche, bzw. kann man diese drei Schläuche überhaupt neu machen.


    Frage nochmal. Machen jetzt, oder Tank leer fahren und denn?

    die drei schläuche auf dem bild? :michi:
    was denkst du was passiert wenn du bei vollem tank den geber rausdrehst?

    Wie behindert muss man denn sein um den Geber bei Randvollem Tank rauszudrehen?
    Ich bin zwar blöd, aber nich' saublöd, deshalb dachte ich nicht das ich so genau fragen muss, echh:


    Kann ich den Tank leerfahren damit ich das da rausdrehen kann, ohne das der Kackkarrn' abfackelt, oder wäre es sinnvoll das abzupumpen?


    Kann ich NUR die Schläuche neu machen, oder muss ich mir einen ganzen Tankgeber besorgen? Muss der Fehlerspeicher denn neu ausgelesen werden? Wird die Software die drei Schläuche erkennen?

    3 Mal editiert, zuletzt von Zombie ()

    Dein Bild ist schlecht ....


    Kommt die Brühe aus dem Spritschlauch oder aus der Blechleitung vom Geber .


    Von deinem Bild her ist beides Möglich . Auch das der Geber undicht ist .


    Ich hasse solche Arbeiten . Und da Ich ja mittlerweile weis was du für ein Penisbällchen bist .... Würde Ich erstmal nur den Spritschlauch ersetzen .


    Außer halt die Blech Leitung ist das Problem .



    MFG Freddy

    Gude
    Die drei Schläuche sind: einmal Geberleitung ,einmal Masse und ein Spritschlauch.....viel Erfolg

    Zitat von Fordfreddy

    Dein Bild ist schlecht ....

    Hättest Du es gerne in bunt und hochauflösend?


    Wie soll ich das Bild bitte besser machen das es eindeutig ist? Für mich sieht es aus als ob alle drei eine Macke haben, die starre Leitung sieht am meisten nass aus, wieso auch immer. Ist wohl auch nicht seit vorgestern, also gehe ich einfach davon aus das es schon vor'm Winterabstellen gewesen ist, speziell da die Stelle um die Starre Leitung (also die auf 11 Uhr) schon komplett blank ist.


    Ich werde wohl das ganze Geraffel neu bestellen. Ich mach da nich' den Quatsch in Etappen damit ich da öfter ran darf.


    Die Frage lautet immer noch. Abpumpen und machen, oder leerfahren und machen.


    Wie gesagt, es tropft zur Zeit kein bisschen...


    Jutta fragt, welche der Apothekischen Geberdingern muss ich haben? Es gibt mit einem oder zwei Anschlüssen. Ich bin überfragt, weil ich drei Anschlüsse sehe, aber es wahrscheinlich komplett falsch deute.

    Einmal editiert, zuletzt von Zombie ()

    du mußt erstmal gar nix kaufen außer einem stück benzinschlauch mit dem richtigen durchmesser und in der benötigten länge.
    deine 3 schläuche sind nur ein schlauch und zwei stromkabel.


    der tank muß nicht leer, schlauch ab und schnell neuen dran, rauspullernden sprit auffangen, ist nicht sonstwieviel.



    kauf nicht diesen mistschlauch mit gewebe außen drum, da habe ich die erfahrung gemacht, dass die nur sehr wenige jahre halten (an ingas einser keine 2 jahre)

    wenn du nur den Schlauch wechselst, würde ich nicht leer machen. Falls dein Geber hin ist, dann schon. Allerdings können auch die Stromanschlüsse der Tankanzeige undicht sein (die beiden rechts), dann muß der Geber raus. Einen neuen Geber brauchst du mit 1 Anschluß, da bei dir der Rücklauf fehlt.

    die dichtung vom geber kann auch, glaube ich aber alles nicht.
    wirklichen aufschluss kann man erlangen indem man den schlauch tauscht, 5minutensache...
    oder alles saubermacht und dann reichlich oft beobachtet.


    mach den schlauch, batterie ab und nicht dabei rauchen oder mit kerze leuchten reicht an sicherheitswahn, bis auf letzteres habe ich das alles bislang immer mißachtet und noch keine karre abgefackelt.
    haben wir auch in den werkstatt so gehandhabt.

    Zitat von Bierchen

    kauf nicht diesen mistschlauch mit gewebe außen drum, da habe ich die erfahrung gemacht, dass die nur sehr wenige jahre halten (an ingas einser keine 2 jahre)

    Der Schlauch ist 41 Jahre alt. Ich meine den mache ich dann mal neu :laugh: . Der Tankgeber ist auch nicht mehr neu. Ich bilde mir ein das die Dichtung des Deckels auch mal neu könnte, das werde ich denn machen, in 41 Jahren wird denn Wer anders da rumfummeln.


    War etwas im Zweifel ob ich den Müll fahren soll, beim undichtem Tank vom Sierra war es mir ja vollkommen Latte ob der in Flammen aufgeht, den würde ich ungerne abfackeln, aber Telefonjoker sagt fahren. Also werde ich den wenixns halb leer eiern, und denn weiterschauen.


    Danke Kinder.

    2 Mal editiert, zuletzt von Zombie ()

    hatte damals am p7 mal den schlauch richtig kaputt, roch morgens etwas nach sprit, den wahren defekt, bzw dessen ausmaß habe ich erst bemerkt als ich 90km entfernt auf arbeit ankam. habe die kiste dann halt den arbeitstag lang vor sich hintropfen lassen und bin abends heim damit.
    keine probleme außer einem dezent erhöhten verbrauch.
    ich würde den geber und auch dessen dichtung nicht anrühren, ich halte von all dem modernen gummizeugs weniger als von dem uralten, so lange es dichti ist lassen.
    wenn deine tankanzeige schön funktioniert, bau keinen neuen geber ein.

    Dein Bild ist in dem Punkt schlecht , das man den Spritschlauch nicht auf das Stahlrohr gehen sieht um das hier so zu beurteilen .


    Hör auf Bierchen ! Schlauch tauschen und weiter beobachten .
    Das letzte war Ich tun würde ist den Geber auszubauen .


    Wenn überhaupt nur dann wenn Du alles hast was beim Ausbau kaputt gehen kann.


    Geber tausch/abdichten ist eine der größten Kackarbeiten überhaupt .


    Das steht so ähnlich hier auch noch bevor .
    Ich hab bereits alles da inklusive Ersatztank und Bänder .


    MFG Freddy

    danke.


    beim gebertausch markieren wie genau der gesessen hat, ich fürchte den bei ingas einser falsch eingebaut zu haben.
    da habe ich die dichtung übrigens nicht erneuert obwohl der geber draußen war, die war noch ganz wunderbar, wäre auch nie auf die idee gekommen die zu tauschen.
    hatte den geber da draußen (war gar keine scheissarbeit) weil der stuzen durchgerostet war und dermaßen viel dreck im tank lag, dass ich mir anders nicht zu helfen wußte.

    Zitat von Bierchen

    keine probleme außer einem dezent erhöhten verbrauch.

    Der Knudsen riecht nach Benzin nur wenn ich wirklich drunter bin. Tropft zur Zeit garnicht.


    Aber wie gesagt, beim Sierra konnte ich das Rostloch im Tank wunderbar ignorieren, da war mir aber auch das gesamte Chassis eingesaut in Getriebeöl komplett egal, und wurde erst dann gemacht als es an die Auspuffanlage kam und gestunken hat wie Sau. Bis dahin hat ein Häufchen Katzenstreu auf der Einfahrt gereicht. Wenn es nicht TUV relevant wäre, denn würde ich den auch weiterhin mit durchsichtigem Schweller fahren, und wenn es nicht so klimpern würde, denn wäre es mir nicht in den Sinn gekommen den Auspuff neu zu machen.


    Ist halt der Taunus... den würde ich echt gerne behalten.

    2 Mal editiert, zuletzt von Zombie ()

    mach dir nicht so viele sorgen.
    mach den schlauch neu und wie gesagt nimm keinesfalls stoffummantelten schlauch, im meinem schwatten haben die 3 oder vier jahre gehalten und dann gepißt wie irre, bei ingas waren s.o. nicht mal 2 jahre.

    Diese Ummantelten sind der letzte Dreck . Ob Stoff oder Stahlfäden .


    Ich kann mich erinnern mit Garten/Aquarium oder Sogar Flexlehrrohr für Hauselektrik als Notfall Ersatz besser war als der Dreck .
    Zwar nicht auf der Straße , aber ....ja .


    Als Ich noch Stockcar fuhr , bekammen wir die irgendwo her für lau .


    Zweimal bei drei Autos in nur 6 Rennen zu tauschen .... :cursing:


    Das ist mir nur 1x passiert . Hab mir selbst Richtige gekauft .