Das ist ein Zeichen, der Wagen will einen V6!
Schöne Kombis heißen Turnier...17m P5....
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Liegt da net auch noch der 2,3 SHC rum?
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Das tut der wohl noch, aber bisher war der Plan wohl wieder einen V4 im Fuhrpark zu haben, soweit meine Erinnerung. Ist ja auch richtig so.
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Liegt da net auch noch der 2,3 SHC rum?
Ja,der liegt hier rum....
Aber der V4 soll ja wieder rein,wie Miguel schon sagte,es muß auch wieder einer in der Flotte rumoren.
Früher hätte ich das auf jeden Fall gleich gemacht mit dem V6....jetzt nicht mehr...
Mann wird ja auch älter....
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Nicht nur Du...
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Nicht nur Du...
Heute hab ich den Motor noch weiter zerlegt....dann kann ich die Teile morgen schonmal zur Reinigung an die Arbeit mitnehmen.
Das Zahnrad der Ausgleichswelle hat's hinter sich....
Ölwechsel gab's hier auf jeden Fall regelmäßig....alles sehr sauber!
Ausgleichswelle hat nix abbekommen...
Das vordere Lager .....am Ende.Wie zu erwarten.
Ich habe sogar ein Einbauwerkzeug gefunden!
Allerdings muss mein Kumpel da nochmal was nachdrehen....die Lager sind ja unterschiedlich gross.
Ne Menge Teile zum saubermachen......
So denn...
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Und denk bloß daran, die lagerschale richtig herum einzusetzen.
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Und denk bloß daran, die lagerschale richtig herum einzusetzen.
War ich da eigentlich schon betrunken?Ich kann mir das nicht erklären.....
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Welche Lagerschalen? :D
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Ich meine am Ende des Tages lief der Motor wieder aber wir waren auch gut drauf.
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Tach!
Heute gings am Motor weiter......es ruckelt bei der Motivation....immer noch.
Na gut,ist eben so.
Die Lager der Ausgleichswelle.....auf dem hinteren ist überhaupt kein Lagermetal mehr drauf!
Wahrscheinlich war der Keilriemen immer schön strammmmmmmm!Das mögen V4 gar nicht!
Neue sind drin,inkl Welle.
Jetzt noch die Dichtung hinterm Nockenwellenrad erneuern....
Hier gibt's einen neuen Dichtring....
Das Grosse Rad sieht noch richtig gut aus.....bleibt drin...besser als irgenwelcher Reproplunder.
Das Zahnrad der Ausgleichswelle allerdings ist fertich,,,,,aber da habeich auch noch gute gebrauchte am Start....
Eine sehr gute Kupplung habe ich auch noch im Lager gefunden....wahrscheinlich von meinem 17m ...da habe ich vor 25 jahren ja auf V6 umgerüstet....
Gut das ich nicht alles gleich wegtue....
Gruss
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Sollte da nicht der SHC rein? Proost!
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Er kann das stänkern nicht sein lassen.
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Tach!
es geht weiter....
Stirndeckel ist wieder drauf....
Lieber noch mal in die Pleuellager reingucken....
Sehen noch gut aus.....das obere hat schon leichte Laufspuren.....
Da tausche ich einfach die Schalen von oben nach unten.....kongo style!
Das hält nochmal 100K!Zapfen tadellos!
jetzt noch die Ventilschaft-Schirmchen erneuern....
Ich habe sogar das Originale Werkzeug am Start!
Und einen guten NOS Reinz Dichtsatz!
Yep,die waren fällig!
Dichtring hinten ist auch neu....
Jetzt Block reinigen und Farbe drauf...
gruss
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Ah, bei dir ist der Hebel noch original, ich hatte hier sowas in vermurkst dass ich da noch selber schrauben und löten musste.
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Tach!
So,der Block ist lackiert....
Motorhalter auch....
Ansaugbrücke war im Ultraschallbad...wie neu!
Mühsam....nimmt es Fahrt auf!
Gruss
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Ansaugbrücke war im Ultraschallbad...wie neu!
Welches Reinigungsmittel?
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Sieht gut aus Totti ??
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Ich finde schwarze Wanne, roter Block und silberne Spinne immer sehr schön.
Hast du aber fein gemacht.
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Welches Reinigungsmittel?
Yep - das wäre wirklich interessant. Und wie groß ist der Ultraschaller
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Tach!
Das steht an der Arbeit....
Welcher Reiniger da am Start ist muss ich erst nachfragen....
Macht auf jeden Fall richtig sauber!
Gruss
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Bei einer ehemaligen Arbeit gab es auch ein Reinigungsbecken. Edelstahlwanne mit Deckel. Nur Becken, kein Pinsel und kein Jakuzzi. Man durfte auch nur Edelstahl, Titan und so hochwertiges Zeug drin einlegen.
Gussteile wie Kolben hat es einfach komplett weggereinigt.
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So ein Becken mit der Größe von Totti hab ich bei der Arbeit auch stehen. Da ist halt nur ne Lauge drin um Rapid Prototyping Teile zu reinigen. Das hilft nicht wirklich für ne Ansaugbrücke
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Richtisch
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Tach!
Ölwanne montiert,jetzt die Ansaugbrücke mit der NOS Reinz Dichtung.Die unterscheidet sich deutlich in der Qualität von den heutigen Nachbauten!
Ventildeckel habe ich blau lackiert(1,7)....eigentlich müssten sie ja Grün (1,5)....und da kommt dann frech auch der 1,7 HC Aufkleber drauf!
Gruss
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Sieht sehr schön aus, gleich viel besser wenn ein Motor ordentlich gelackt ist.
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gleich viel besser wenn ein Motor ordentlich gelackt ist.
das merkt und dankt er auch, ist wie mit pflanzen sprechen
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Normal macht man ja die grünen Deckel auf den 1.7
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Warum ist meiner dann blau mit nem Pinsel beschmiert ?
Nach dem Kat suche ich mal, für Frühjahr steht Auspuff zweiflutig mit jeweils einem Endtopf von Thrush auf der Agenda.
Links und rechts vor dem Hinterrad raus.
