Tankreinigung 2.8i

    Joa, dazu hab ich bei youtube auch n paar Videos gesehen. Scheint gut zu funktionieren. Bei mir war das mehr Schmodder als Rost gewesen.


    Aber ich finds echt schade, dass zu dem Plastikeimer von diesem scheiß Einspritzertank keiner was weiß.
    Weiß denn irgendwer jemand, der sich damit auskennt oder schonma so n Problem hatte, dass bei dem Tank nix nachkommt?
    10 oder 20l ist schon nich viel Sprit im Tank, der dann nicht mehr raus kann. So bau ich den net ein.

    Hab den ganzen Tank jetzt noch mal mit der Hohlraumkamera abgesucht und den Einlauf zum Plastiktopf gefunden:

    Hab den Eingang im Bild mal markiert.


    In meinen Augen ist das die Engstelle, wenn der Kraftstoffpegel unterhalb der Oberkante vom Sammeltopf liegt. Dann muss alles durch dieses 5-6mm kleine Loch angesaugt werden, was bei weniger als halbvollem Tank zu ziemlichem Ruckeln führt. Wieso haben den Ärger nicht noch mehr Einspritzer-Fahrer?


    Ich hatte jetzt mal geplant noch 2-3 Löcher links neben den Einlauf zu setzen, wo die Spirale sowieso 2 Wände hat, damit mehr durchkommt. Das ganze wird wohl im Tank nicht einfach.
    Fällt euch dazu noch was ein? Ich verzweifel an dem scheiß Tank bald.

    ich hab nicht alles gelesen...aber warum sollte das plötzlich nicht mehr so funktionieren?
    und denkst du wirklich es wäre eine gute idee dort löcher zu bohren...klingt für mich eher nach symtombekämpfung

    dieses weise teil ist ein schwalltopf (engl. swirlpot) zur beruhigung des krafstoffs (schwappen und schaumbildung)


    les dir mal dies durch


    http://www.fordcapriforum.com/forum/viewtopic.php?t=41349


    http://retrorides.proboards.com/thread/47436


    http://retrorides.proboards.com/thread/96974?page=


    da solltest du tunlich nix dran herumbohren...oder deine ganze tank-renovierung war umsonst...

    Einmal editiert, zuletzt von micha ()

    Kann es sein das der Schwalltopf nicht mehr an seinem Platz sitz ?

    Zitat von pits

    Kann es sein das der Schwalltopf nicht mehr an seinem Platz sitzt ?

    ...und das gelb umrandete Plasteteil weiter im Grünen sitzen müsste, damit hier eine geschlossne Verbindung besteht? Wenn der Schwalltopf so weit verschoben würde, sässe er auch mittig im blechernen Oval am Tankboden.


    Über den Zulauf in den Schwalltopf würde ich mir weniger den Kopf zerbrechen. Wenn das dünnere Rohr im Vordergrund der Pumpenrücklauf ist, wird der Napf auf diesem Weg immer reichlich gefüllt und wenn der Anschluss nicht richtig sitzt, geht einiges daneben.....


    Mal so als Frage nebenbei:


    Muss man die Einspritzanlage danach irgendwie entlüften oder erledigt sich das beim Motorlauf von alleine?
    Aktuell ist das Ansprechverhalten vom Gas noch nicht so toll. Als wär irgendwo noch Luft.

    Wenn alles dicht ist entlüftet sich das System von alleine. Die Pumpe ist ok und hat genug Druck?
    Hast Du Dir mal das Spritzbild der Einspritzventile vor dem Einbau angesehen? Also mal im ausgebauten Zustand den Motor gestartet?

    Jop. Alles dicht soweit. Pumpe ist neu von Bosch.
    Spritzbild ist mein nächster Schritt. Läuft wohl auf die Überholung der K-Jetscheiße hinaus.

    Ich such dir mal nachher ne Seite raus, wo es Dichtungen zu kaufen gibt. Oder du suchst den Fred, wo der OnkelB seinen Sierra xr4i anfaengt zu richten. Da ist die Quelle wohl auch aufgefuehrt