Tankreinigung 2.8i

1. offizieller Beitrag

    Hi Leute,


    Ich hatte ja dauernd Probleme bei meinem 3er Granada 2.8i wegen Spritversorgung usw. Habe heute mal den Tank ausgebaut, schonmal von außen entrostet und grundiert.
    Beim Ausbau hab ich einfach den Schlauch zur Benzinpumpe abgemacht, wo nicht wirklich viel Sprit raus kam. Die Letzten 5-6 Liter kamen gar nicht raus und mussten so ausgekippt werden. Ist das normal?
    Innen drin sieht es aus, wie in einem Wasserkocher. Es hat so einen kalkartigen Belag angesetzt der geschätzt so 1-2mm dick ist. An den beiden Tankhälften hat er innen etwas Rost angesetzt, aber nich nichts tragisches. Dicht ist er auch noch.


    Trotzdem würde ich den Tank gerne reinigen, entrosten und versiegeln. Gerade weil der 2.8i Tank ja diese Plastikspirale in der Mitte hat, weiß ich jetzt nicht wie vorsichtig ich mit dem Tank sein muss, wenn ich ihn z.b. mit Splitt oder ähnlichem füllen würde zum entrosten. Hält das die Spirale aus?


    Entrosten wollte ich mit Wasser, Split und Zitronensöure. Zu guter Letzt, weiß ich noch nicht mit was ich versiegeln soll. POR15, KBS oder die Eigenmarke vom Koro-Depot?


    LG
    Max

    Nein, das geht nicht. Das Teil ist ja weitaus größer, als alle Öffnungen im Tank selbst.
    Muss wohl bei der Fabrikation eingebaut worden sein, bevor die Tankhälften verschweißt wurden.

    Einmal editiert, zuletzt von Woscht ()

    habe ich bereits mehrere male bei Kraftstofftanks gemacht klappt prima und danach metallisch sauber und braucht nicht versiegelt werden.
    Es gibt bei amazon zB 10 kg Eimer Vitamin c für gute 90€ so tank von Sprit entleeren den gesamten Eimer Inhalt in den tank und warmes Wasser rein bis Anschlag kein Deckel draufmachen. So nach drei Tagen jetzt aufpassen Flüssigkeit ist jetzt Säure. Entleeren und eben durchspülen danach mit bischen WD 40 den tank aussprühen dann kann er bald wieder in betrieb genommen werden. Klingt lustig aber funktioniert!!

    Danke für deinen positiven Bericht. Mich interessiert halt noch, ob das mal jemand mit dem Einspritzertank gemacht hat.
    Einfach so nach dem Entrosten im metallisch blanken Zustand wollte ich das ganze nicht einbauen. Da hab ich schon Angst, dass die Mühe umsonst war.


    Bei den Versiegelungen hätte ich Angst, dass es auf Metall haftet und auf der Plastikspirale eben nicht und mir dann den Tank zusetzt.

    Einmal editiert, zuletzt von Woscht ()

    von innen metallisch blank ist er und kann so bleiben bei tankversiegelungen habe ich pers.viele schlechte Erfahrungen gemacht allerdings bei motorradtanks dort gab es nach Jahren Probleme mit Rückstände etc

    Zitat von Woscht

    Das Teil ist ja weitaus größer, als alle Öffnungen im Tank selbst.

    das ist nicht gut...


    den Tank aufschneiden, das Teil aus Blech nachbauen ?


    Und danach den Tank feuerverzinken.


    Zitat von maatje

    Vitamin C [...] nach drei Tagen jetzt aufpassen Flüssigkeit ist jetzt Säure.

    Vitamin C wird nicht zur Säure sondern IST Säure, und zwar Ascorbinsäure.


    Also immer Aufpassen...

    Ich hab meinen 2.8i Tank chemisch entrosten und phosphatieren lassen, greift alles das Plastikdingens innen nicht an - schöner Nebeneffekt, aussen isser auch gut


    preislich kann ich leider nix sagen was sowas regulär kostet, bayrische Spezlwirtschaft

    statt vitamin c kann man das ganze auch für 89ct mit zitronensäure machen. habe das schon öfter mit mopedtanks praktiziert

    pro 10l wasser nehme ich immer ca. 2 esslöffel pulver. ein kleiner spritzer spülmittel noch gegen die wasserspannung mit rein


    nach der behandlung, die ungefähr 1-2 Wochen dauert, den tank dann schön mit seifenwasser ausspülen. man kann auch nich eine hand voll muttern mit rein werfern und dann schön schütteln und auswaschen


    tankversieglung: kraftstoff, oder wenn er erstmal gelagert wird mit etwas motoröl ausschwenken

    3 Mal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    Ja wie: jeder von euch fährt die gereinigten und entrosteten Tanks mit blankem Metall innen?
    Keiner hier, der ne Versiegelung macht?

    Zitat von OnkelB

    pro 10l wasser nehme ich immer ca. 2 esslöffel pulver. ein kleiner spritzer spülmittel noch gegen die wasserspannung mit rein

    Spülmittel ist ne lauge und neutralisiert deine Säure, ist eher kontraproduktiv...


    Nur Zitronensäure ist das beste, man kann die Dosierung auch deutlich steigern, aber dann bitte mit Handschuhen und Schutzbrille arbeiten...

    achja, und nicht daneben rauchen oder so. Bei der Reaktion entsteht Wasserstoff...

    Also zur Dosierung: Die Motorradleute nehmen ne Packung (300-400g) pro Tank. Ich werde mal mit 3 Flaschen (je 500ml) Zitronensäure und rest warmes Wasser starten.



    Zitat von Ben

    achja, und nicht daneben rauchen oder so. Bei der Reaktion entsteht Wasserstoff...

    Bin zum Glück Nichtraucher ;)

    Habs auch mit Zitronensäure gemacht.... Zuvor StrahlSchlacke in den Tank geworfen und ihn mit Spanngurten an die angetriebene Achse gehängt, aufgebockt und los - Radlager freut sich :hexweg:
    Betonmischer tuts sicher auch

    deswegen nur ein winzigen tropfen spüli, dass die oberflächenspannugn reißt. eine packung 3-400gr ist viel zu viel. ein paar löffel reichen vollkommen. und das flüssigzeug ist viel zu teuer. 500ml glaube was bei 2,95. päckchen pulver gibt für unter 1eur und ist ein x-faches vom flüssigzeug.
    und das wasser kann auch kalt sein, wird es eh nach 5 tagen.


    cola funktioniert nicht annähernd so gut bis gar nicht, habe ich schon probiert.


    sie gerade meine aktuelle bremssattelentrostung http://forum.hecktrieb.de/inde…&postID=947912#post947912

    Einmal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    Cola war auch eher ein Scherz, ganz Theodrehtisch müßte es funktionieren da das Zeugs schon recht viel Phosphorsäure enthält (für ein Getränk).
    ist aber auch viel zu süß und teuer.

    Hab den Tank jetzt mal von aussen vorlackiert und dann auf Böcken in den Keller gestellt.


    Das Ding mit heißem Wasser und 4 Flaschen Zitrönensäure komplett aufgefüllt. Wie viel da rein geht. Hat lange gedauert :D
    Bin gespannt wie die Brühe morgen aussieht. Hatte den Tank schon vorher mit dem Staubsauger etwas innen gereinigt.

    morgen wirst du noch nichts sehen, außer das die soße etwas grün geworden ist und metallisch riecht. bisschen wackeln kannst dann mal, damit sich die luftbläschen lösen

    hört sich doch bis jetzt gut an! Tank voll, stinkt wie sau , Mutter läuft Amok....Alles richtig gemacht!! Lass mal bis Mittwoch drin!

    So. Tank ist jetzt erst mal in die Garage gewandert, weil ich das Gemecker net mehr ertragen hab.


    Weiß jemand wo der Sprit von außen in die Plastikspirale läuft? Am besten wär n Bild ;)

    Soooo. Hab denk Tank heute mal ausgeleert und es ist schon recht viel mit rausgekommen. Habe ihn dann noch mal mit Zitronensäure befüllt und werde ihn bis Montag stehen lassen.
    Hab von der Spiral mal 2 Bilder gemacht:



    Was man vorne sieht (dünneres Rohr) ist der Rücklauf. Dahinter im Bild (dickere Leitung) ist der Zulauf zur Pumpe. Aber wie zur Höllt kommt der Sprit in diesen Plastiktopf?!



    Als er dann leer war, hab ich das Auslaufverhalten (am Spritpumpenanschluss) mal Stufenweise geprüft:

    • 10l Wasser eingefüllt und Stopfen gezogen. Ergebnis: nix kommt
    • 20l Wasser eingefüllt und Stopfen gezogen. Ergebnis: es kommen ein paar Tropfen
    • 30l (und mehr) Wasser eingefüllt und Stopfen gezogen. Ergebnis: läuft gut raus

    Das Sieb im Topf sieht ganz gut aus. Werde die Leitung vielleicht mal mit Druckluft spülen. Hat sonst noch jemand ne Idee warum da nix raus kommt?

    moin,


    ergänzend zu dem ganzen noch ne methode die ich in der letzten woche praktiziert habe (an nem 30L mini-tank):
    der tank war innen extrem rostig und zitronnesäure hatte nach 5 tagen nicht wirklich gute arbeit geleistet.


    6 x 1,5liter flaschen chlorreiniger (natriumhydrochlorid muss bei den inhaltsstoffen stehen) ausm disocnter (12€)
    den rest mit wasser auffüllen


    ein rundmaterial aus stahl (ferro) in den tank gesteckt so dass er oben an der einfüllöffnung herausschaute.
    das rundmaterial unten wo er aufm tankboden aufsitzt mit nem schlauch überzogen (isolierung), da wo er durch die einfüllöffnung durchgeht mit isolierband umwickelt. wichtig der stab muss in der flüssigkeit stecken, darf aber ned mit dem mretall des tanks in berührung kommen.


    nun mein altes batterieladegerät genommen (neue funktionieren ned): den plus an den stab, den minus an den tank und los gings. der tank lag dabei unter dem vordach der gerage im freien, wegen dämpfen.


    das ganze dann ca. 8h laufen lassen und der tank war blitzeblank.


    mit wasser ausgespühlt, dann mit phosporsäure (ebay 15,-€) ein paat stündchen passiviert, mit wasser ausgespühlt, mit heizöl ausgeschwenkt und fertig


    ausser dem befüllen und spühlen kaum arbeit, die chemie und die zeit arbeitet für dich.

    Einmal editiert, zuletzt von micha ()