Knudsen Taunus: Bremssattel überholen. Lohnen die Sätze von Ate?

1. offizieller Beitrag

    Ich mache ja gerade meine Vorderachse.
    Dabei ist miraufgefallen dass eine Seite von einem Bremssattel schwergängig ist.
    Also werde ich die auch komplett machen.
    Es gibt ja diverse Überholsätze. Die von Ate kosten halt ca das dreifache von den günstigsten.
    Lohnt es den Mehrpreis auszugeben?
    Oder gibtes andere empfehlenswerte Sätze?
    Die Kolben will ich weiter nutzen.

    Nehme immer die billigen---noch nie Probleme mit gehabt---solltest dir im Vorfeld allerdings Bremsenmontagepaste besorgen--die fehlt meist bei den billigen...

    sicher daß der sattel schwergängig ist, oftmals wirkt das so, dabei ist nur der schlauch zugequollen.


    ate-bremsenrevisionspaste ist´n feines zeug

    Ja, die paste ist super. Irgendwer hat mal geschrieben, die gruenen saetze seine nicht so toll, aber auch schon verwendet. Jetzt erst nen satz volvo saettel mit nk neu gemacht, alles gut

    Nk si d die rote Schrift, weißer Karton? Die lassen sich verbauen. Bei den grüne Schrift und gelber Karton von MM haut das mit der Staubkappe wirklich nicht hin. Ich hab die dreimal gehabt und dreimal gadacht ich wär zu doof. Keine Chance, diesen Ring über die Manschette zu bekommen und dann hält das. Irgendwann hab ich diese NK Dinger verbaut und es ging auf einmal. Wie lange die leben, weiß ich nich. Ich verklopp die Karren ja immer gleich wieder.

    ja, die Dichtungen in den grünen günstigen Sätzen sind manchmal etwas wiederspenstig. Und es fehlt die Paste.

    Hallo und schöne Weihnachten miteinander


    Ich hab mir zwei Überholsätze von Autofren bestellt.
    Aber die, welche die Kolben dabei haben.https://www.wagner-autoteile.d…iunu3k8688ku9iepeu7mv7nc3
    Hab sie noch nicht fix eingebaut. Nur mal probiert. Passen sehr gut.
    Von denen gibts auch reine Dichtungssätze ohne Kolben. Kosten ein paar Euro.


    Da ich ab und zu mal eine Bremse repariere, habe ich mir vor ein paar Jahren eine Tube Bremszylinderpaste gekauft.
    Sehr ergiebig.

    Einmal editiert, zuletzt von Bolti ()

    Die Überholsätze von MM machten mir auch Probleme.
    Was gut hilft ist einfach den Federring vor der Montage stärker vorspannen damit er den Dichtring etwas stärker einzwängt.Nach der
    Montage einen Bremsbelag mit dazu legen und mit einer Schraubzwinge gegen den Kolben pressen .
    Das ganze eine Stunde zusammen lassen, so setzt sich der Ring auf der Dichtung .

    Einmal editiert, zuletzt von Pitsgarage ()

    Habe auch die schlechten Erfahrungen mit den MM- Sätzen gemacht. Lieber gebe ich mehr Geld aus, als mit Schrott zu experimentieren. Immerhin geht`s ja um Bremsen, die gemeinhin lebenswichtige Funktion haben. Außerdem ist es ja nicht so, dass es nichts anderes gibt.

    Begeistert bin ich von den MM Manschetten auch nicht wirklich, wenn ich aber nen Bremssattel überholt hab und bei den Manschetten angekommen feststelle daß die nicht wollen, reisse ich den Krempel nicht mehr auseinander, sondern suche ne praktikable Lösung.
    Würde die Teile nicht als Schrott bezeichnen.
    Soll aber jeder das Material kaufen wo er mit klar kommt.

    ja aber unterschiedliche preise und artikelnummern. Beide für 54mm. Bei dem einen steht nur 2 Kolben System dabei. Das gleiche Spiel mit den Reperatursätzen ohne Kolben?

    ich hab die ate letzten Winter eingebaut.
    Ging super und tut es seitvdem gut.
    Würde ich wieder kaufen.

    Hab jetzt die von NK bestellt. Heute mal beide Sättel ausgebaut und zerlegt. Werd ich jetzt vom schrecklichen roten Lack des Vorbesitzers befreien und schwarz lackieren. Hoffe das nach der ganzen Prozedur der Wagen nicht mehr einseitig zieht beim bremsen... Die Bremsschläuche sehen noch gut aus.

    bei dem Preis von Bremsschläuchen würde ich die, wenn die Bremse auch noch Ärger gemacht hat und eh schon offen ist, gleich noch mit tauschen

    vor allem können die von außen noch superklasse aussehen und sind von innen doch zugequollen, merkt man beim bremsen nicht unbedingt weil der druck so groß ist, dass die bremsflüssigkeit auch die dünnste engstelle passiert, nur auf dem rückweg tut sie sich dann schwer und die klötze/backen schleifen die ganze zeit (leicht).
    für granada gibt´s baugleiche mit benz und opel, würde beim taunus auch gucken dass ich moderne markenware bekomme und keinen aftermarketbilligschund.

    Der ganz kurze im Motorraum beim Granada 1 ist u.a. von einem Audi 100.
    Passt zwar nicht hier im Fred zum Auto, aber die doch eher suboptimale SuFu mit ner weiteren Quelle zu fuettern ist ja nicht verkehrt und an dem Schlauch kommt man am Schlechtesten ran ^^

    wie sieht es überhaupt mit neuen Bremsschläuche aus, die 10-15 Jahre im dunklen Keller gelagert wurden ?