Solange die noch dicht ist, lass die bloß drin. Never change a running system.
Ami bis max 1977 für unter 7000 Euro
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Kompressionstest gemacht. 7 von 8 sehen gut aus.
Werde wohl ne Motorspülung folgen lassen, schauen ob das die Kompression zurück bringt... -
"Es" hat neuen Lack auf der Motorhaube. Urteilt selbst, ob der vom Forum so heiß geliebte, morbide Mad-Max-Roadmovie-Charme nun endgültig dahin ist.
Der Lackierer hat sich übrigens richtig Mühe gemacht. Auch ohne Aufforderung hat er die amerikanische Lackbezeichnung recherchiert und lösemittelhaltigen Lack geordert. Plus Klarlack und Blankschleifen bis aufs Blech für 300 Teuronen.
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.....der Zustand der Haube irritiert jetzt aber
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wenn der komplett so ausieht finde ich den einfach nur scheiße.
bislang hatte er was, das ist nun schon quasi vorbei.in glänzend kann ich den kisten nix abgewinnen.
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immer diese muppets
wann kommt kermit aus dem urlaub?das schreit nach haubenparty. nachts.
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schrecklich! ernsthaft. finde ich ganz schlimm.
was passiert nun mit dem kotflügel und dem rest?
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Haarspray drauf und etwas draußen stehen lassen, dann wird das schon wieder mit der Haube.
Und bloß nicht waschen! -
Ich wasche meine Autos nie. Nur die IA wird alle zwei Jahre vor dem TÜV mit Armorol geduscht.
Eure Reaktion erfüllt im übrigen meine Erwartungen. Aber gar kein Lack auf der Haube war für mich keine Option.
Die Heckklappe wird es auch noch erwischen. Die werde ich vorher sogar sandstrahlen lassen. -
obacht mjt dem strahlen aber das weissde ja.
Was gibts da zu mosern , die neue gruene haube gehoert jetzt genauso zur geschichte wie die braune wandfarbe auf dem koti
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Das erinnert mich doch an was.......
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ich meine, als lackierer kann man da auch etwas fingerspitzengefühl zeigen und den lack "anpassen"
es ist so schade, wenn sowas ohne "nachzudenken" einfach neu lackiert wird. auch bei neulack kann
man eine patina nachempfinden. und der ton passt doch auch nicht so richtig, oder?was passiert mit dem kotflügel?
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Ich hätte matten Klarlack genommen, aber letztendlich ist es ja Sache des Besitzers, was er mit dem Auto macht und ob es ihm so gefällt
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ich erwarte eine anreise in diesem gefährt zur hallenparty, ich will das dingen live sehen
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"Es" hat neuen Lack auf der Motorhaube. Urteilt selbst, ob der vom Forum so heiß geliebte, morbide Mad-Max-Roadmovie-Charme nun endgültig dahin ist.
Der Lackierer hat sich übrigens richtig Mühe gemacht. Auch ohne Aufforderung hat er die amerikanische Lackbezeichnung recherchiert und lösemittelhaltigen Lack geordert. Plus Klarlack und Blankschleifen bis aufs Blech für 300 Teuronen.na dann kann ja der näxte Hagel kommen 8)
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ich hätte wenigstens matten Klarlack genommen
die Speckschwarte sieht
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Da musst du jetzt das ein oder andere Nümmerchen auf der Haube schieben, damit sich das abnutzt.
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Und schon die nächste Herausforderung. Wasser im Fußraum. Auf der rechten Seite hat sich heute auf der Gummimatte bei der Fahrt eine kleine Pfütze gebildet. Als ich die Matte herausnahm, wurde klar, dass dieses Problem schon länger existiert. Der Teppich pitschnass und zusammen mit der Matte fein angeschimmelt.
Keine Ahnung, wo das herkommt. Das Wasser hat keinen Geruch und scheint ganz weit rechts runterzutropfen. Aus den Schläuchen im Motorraum werde ich nicht schlau. Zwei Schläuche, die beim Granada zum Wärmetauscher gehen würden, verschwinden nebeneinander im rechten Kotflügel.
Kann sogar sein, dass es Regenwasser aus dem Bereich unterhalb des Lüftungsgitters vor der Frontscheibe ist, denn ausgerechnet heute hat es auch noch geregnet.
Jetzt hab ich wenigstens einen Grund, die Innenausstattung mal auszubauen.
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Wärmetauscher
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Wärmetauscher
Soll ich dir was sagen? Hoffe ich auch. Ist besser als die andere Option. Dummerweise habe ich das Ding nicht gefunden. Wie gesagt, die Schläuche, die ich als Zufluss einschätzen würden, gehen in den rechten Kotflügel.
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grad noch mal angeguckt, absolut scheußlich, wäre mir mit der lackierten haubedeutlich weniger wert als mit rostiger, ich will den aber eh auf gar keinen fall kaufen, daher ist das egal.
WT ist bei den amis gerne mal hinterm kotflügel oder sonstwo, hauptsache man kommt quasi gar nicht dran.mein tip ist die WSS-dichtung, die ist es doch eigentlich immer, oder nicht?
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Guck einfach nach dem Wasserstand. Der wird ja weniger wenn das der Heizungskühler ist.
Der Karren wurde ja eingehend inspiziert, da wären Löcher sicher aufgefallen.
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1. Haube scheint doch gut zu sein, weiß nicht was alle haben. Der Farbunterschied zum Kotflügel ist real vmtl. (noch) nicht so auffällig wie auf dem Bild. Kenn ich von meinem nachlackierten Opel-Kotflügel. Der sah auf Bildern auch von Anfang an ganz schlimm anders aus als der Rest des Wagens, während es in Realität so gut wie gar nicht auffiel als es relativ neu war - 2 Jahre später aber leider schon. Draußenparker halt. Sonne doof.
2. Windschutzscheibendichtung. Ist bei grün-metallicenen Fahrzeugen immer Defekt. Als Beweis hält auch wieder mein Rekord her.
3. Wasserkastenabläufe zu?
4. Rost? Hoffentlich nicht.
5. Kühlwasser würdst doch wohl als solches erkennen, oder net?
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Bist Du Dir sicher, dass die Schläuche in den Kotflügel Wasserschläuche und keine Unterdruckschläuche sind?
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Bist Du Dir sicher, dass die Schläuche in den Kotflügel Wasserschläuche und keine Unterdruckschläuche sind?
Sicher ist ein großes Wort, wenn man von etwas keine Ahnung hat. Aber ich meine, dass der eine Schlauch vom Vergaser kommt und für die Starterklappenverstellung zuständig ist. Sieht in dem Bereich alles wie beim Granni aus. Es gehen halt gar keine Schläuche in den Lüfterkasten rein (alles Bild 2). Außer an der anderen Seite zwei, die vom Klimakompressor kommen (erstes Bild)
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In Bild 2 (also motorraum2. jpg) ganz vorn ist das Heizungsventil. Wenn Du die Schläuche meinst, ja, dann ist der Wärmetauscher wohl im Kotflügel versenkt. Hast Du n Werkstatthandbuch für die Karre?
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Was ihr leichtfertig Kotflügel nennt ist der Gebläsekasten.
Ich kenn mich bei Ford nicht aus aber aber irgendwo laufen die Schläuche in den Wärmetauscher. Der sitzt wahrscheinlich innen und hält seine Zu- und Ableitung durch die Spritzwand hinter dem Innenkotflügel. -
In Bild 2 (also motorraum2. jpg) ganz vorn ist das Heizungsventil. Wenn Du die Schläuche meinst, ja, dann ist der Wärmetauscher wohl im Kotflügel versenkt. Hast Du n Werkstatthandbuch für die Karre?
Nein, leider hab ich kein Werkstatthandbuch
Was ihr leichtfertig Kotflügel nennt ist der Gebläsekasten.
Ich kenn mich bei Ford nicht aus aber aber irgendwo laufen die Schläuche in den Wärmetauscher. Der sitzt wahrscheinlich innen und hält seine Zu- und Ableitung durch die Spritzwand hinter dem Innenkotflügel.Säße der Wärmetauscher im Innenraum würde er immer heizen. Deswegen muss er eigentlich außen vor oder neben der Spritzwand sein.
Aber ich werde mal versuchen, rücklings mit einer Lampe in den Fußraum zu robben, um dort nach Tropfen oder Wasserpuren zu suchen.
Irgendeine Art von Lufteinlass scheint auch in der rechten Fußraumpappe zu sein. Die könnte der direkte Weg zu dem Wärtauscher sein.