Duo hat sich ein Autowagen gekauft -> Capri III Bj.80

1. offizieller Beitrag

    Servus Freunde des motorisiertes Alteisens,


    ich darf mich vorstellen, mein Name ist Benji, 22 und wohne seit 03/15 im beschaulichem Schiltach im Schwarzwald und bin Industriemechaniker bei einem bekannten Unternehmen hier im Ort.
    Nun ja, ende September habe ich mir nach 3 Jahren einen Traum erfüllt und einen Capri III gekauft.
    Es ist vermutlich ein GL oder L, mit 2L V6, Servolenkung, Transistorzündung und 4 Gang Schaltbox.
    Was zur Fahrzeug Geschichte: Der Wagen wurde im August 1999 abgemeldet und beim Händler in Zahlung gegeben, wo ich den Wagen gekauft habe.
    Vor 5 oder 6 Jahren wurde der Capri von einem Mitarbeiter aus der Werkstatt neu aufgebaut bzw. Durchgeschweißt und Lackiert.
    Seitdem stand dieser Trocken und Warm im Ausstellungsraum des Autohauses und wurde ab und an bewegt.
    Dem Fahrzeugbrief nach war der Capri mal optisch getunt (Tieferlegung, Distanzplatten, Zusatz Schubstebe vorn, Heckspoiler Typ 9655966, Mangels 7Jx13)
    Nun ja, nach der Probefahrt war klar das ich den Capri nehme. 2 Monate später nachdem die Werkstatt ein Radlager hinten getauscht hat und das Lenkgetriebe zum 3x zur Überholung weg war, wurde der Capri angeliefert.
    Nur um dann zu merken, dass die den Wagen mit Leeren Tank auf den Trailer geladen hatten und ich nicht vom Parkplatz in meine Garage fahren konnte )A(


    Wie auch Immer, am Freitag geht’s zum Teileshoppen nach Erligheim.




    Gruß Benji

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    -Neue ABBL Scheinwerfer, da alten Blind bzw, Rost in der Reflektorfläche haben.
    -Andere Tachoblene, da schlecht lackiert und zerschnitten
    -Hutablage fehlt
    -Andere Innenausstattung
    -Kein Innenspiegl vorhanden
    -Wischwasserbehälter fehlen (Ist mir nach dem Kauf aufgefallen)
    -Neue Frontscheibe, da die alte 2 Steinschläge im Sichtbereich hat.
    -Diverse andere Teile, bin zu faul zum auflisten

    Oje, nach Erligheim. Such die Teile lieber so zusammen. Vieles wirst du hier bekommen. In Erligheim bekommst du zb Teile, die der Capriclub Deutschland nachfertigen läßt, nur mit saftigem Aufpreis. Ich fahre selbst Capri, aber da geh ich nicht hin, obwohls um die Ecke ist.

    Moin moin und willkommen bei den Irren ;-)


    Schaut gut aus der Autowagen !


    Viel Spaß hier und mit dem Karren...


    Gruß
    Jürgen

    Abend zusammen,


    das Konto heult, aber dass Herz lacht, den es war eine erfolgreiche Einkaufstour.
    Unter anderem habe ich jetzt eine komplette S Ausstattung für den Capri III,
    Türpappen ohne Lautsprecher ausschnitten und haufen anderes zeugs.
    Das Beste, die Sitze sind fast neu :sinnlos:
    Keine Risse, keine Scheuerstellen, keine verfärbungen usw..


    @ Tim
    Die alte Innenaustattung habe ich bis auf den Teppich beim Rögelein in Zahlung gegeben.



    Gruß Benji

    :tina: Das ist nicht dein ernst .


    Du hast die Rote Ia in Zahlung gegeben . 8|

    Bevor ihr anfangt rumzunörgel,


    von weitem sah die Ausstattung zwar noch gut aus, aber:
    - der Fahrersitz war durchessen
    -Der Stoff hatte an einigen stellen Verfärbungen bzw. nicht identifizierbare eingetrocknete Substanzen
    -Einiges an aufgerissenen Nähten und Löcher
    -Türpappen hatten je zwei Boxenlöcher
    -Die Aussparung für die Fensterkurbel war zugeklebt
    -Kunstleder teilweise ausgeblichen
    -Naja, Bordellrot und Signalorange passen nicht zusammen. (Meiner Meinung nach)

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    wenn Du sowieso eine S-Innenausstattung reinbaust (die meiner Meinung nach die schönste aller Capri-IAs ist), dann besorg' Dir doch auch gleich den kleinen dezenten Heckspoiler der S-Version.


    Bin ja normalerweise kein Freund von Schweller-/Spoilergeraffel, aber der kleine Bürzel steht dem Capri sehr gut. Ebenso wie die S-Dekorstreifen über den Seitenschwellern als Ersatz für die Gummileisten, die Dekore gibt es auf der Insel noch als Repro neu zu kaufen.

    So, neues Jahr neues Glück.


    In den letzten Tagen erstmal das Kombiinstrument aufgearbeitet und ein 6Zyl. Drehzalmesser montiert.
    Dazu die Schalter gereinigt, das Abbl/Fernlicht Relais poliert und die neue Mittelkonsole gereinigt.

    Zitat von Duo Maxwell

    Das mit dem Spoiler habe ich mir auch schon überlegt, aber ich will keine Löcher in eine 99% Rostfreie Karosserie bohren.


    Soweit war ich auch schon. Fast rostfreie Escort Karosse den Tunnel zerschneiden um ein 5-Gang einzubauen? Niemals!
    Anfang Mai hab ichs dann trotzdem gemacht.
    Versiegel die Löcher ausreichend und gut ist.


    CheeRS

    Zitat von Seinfeld

    Soweit war ich auch schon. Fast rostfreie Escort Karosse den Tunnel zerschneiden um ein 5-Gang einzubauen? Niemals!
    Anfang Mai hab ichs dann trotzdem gemacht.
    Versiegel die Löcher ausreichend und gut ist.


    CheeRS


    eben, für wen willste den aufheben?........so Kleinwagen will ja eh keiner fahren :whistling::hexweg:

    Wegen den Löchern für den Heckspoiler würde ich mir auch keine Gedanken machen.
    Sieht ohne nackisch aus der Capri.
    Ansonsten : schönes Auto!

    Servus,


    nach langer abwesenheit melde ich mich mal wieder.
    In der Zwischenzeit ist einiges am Capri gemacht worden,
    u.a:
    -Komplette Bremsanlage überholt (Neue Beläge, Trommeln, Scheiben, Bremszylinder und Schläuche)
    -HBZ überholt und Lackiert
    -Ölwechsel+ Filter, Getriebeölwechsel und Servoöl
    -Vergaser gereinigt + neuen Luftfilter
    -Lenkgetriebe neu abgedichtet, weil ein falscher O-Ring verbaut war
    -Bodenblech im Innen- und Kofferraum mit Schwarzen Chassilack lackiert
    -Hohlraumversiegullng mit Fluid Film
    -Diverse Teile Lackiert (Innenspiegel Arm, Luftfilterkasten usw..)
    -Kühlflüssigkeit gewechselt
    -Heizungskasten überholt (Dreck der letzten 36Jahre entfernt
    -Defekte Windschutzscheibe gegen Blaukeilscheibe getauscht
    -Komplette Elektrik überholt, Kabel im Motorraum in Flexrohr eingelegt
    -Angefangen Innenaustattung einzubauen


    Wenn alles klappt, werde ich ende des Monats mal zum Tüv fahren zwecks HU und H abnahme.


    mfg
    Duo


    Hier ein paar aktuelle Bilder






    Hallo Duo,


    ganz tolles Auto, das. Sehr geile Farbe, und die IA ist auch sehr fein.


    Viel Freude damit!


    :thumbup:


    Gruß, Martin

    Sieht gut aus.


    Willst du den Motorraum so lassen? Ich würd da das Leitblech schwarz machen und versuchen, den Farbnebel auf den Schläuchen wegzukriegen.


    Achja, und diese Unsitte, die Federbeide eingebaut und verschraubt zu lassen beim lackieren ..... Nimm da neue Muttern und U-Scheiben und mach die Gewinde sauber. Irgendwie wirkt das seriöser.


    CheeRS

    *Update*


    Also, inzwischen habe ich mich dazu durchgerungen einen Spoiler zu montieren. Sieht doch irgendwie Geil aus :klatschDC:

    Danach ging es daran die Ventile einzustellen/kontrollieren. Hat zwa ne 3/4 Stunde gedauert bis ich gerafft habe wie das beim alten Köln V6 funktioniert, aber ist doch einfacher als ich dachte.
    Dabei erstmal festgestellt warum das Triebwerk im Stand wie ein alter Mercedes Diesel genagelt hat.




    @ Seinfeld, das hat nichts mit seriösität zu tun, dass ist Korrosionsschutz :laugh:


    mfg
    Duo

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    das mit dem Nebel und den Domen wirkt immer so husch-husch und lieblos. Genau wie die Bremsleitungen.

    So Leute,
    der Capri ist soweit fertig, nächste Woche Freitag ist Tüv Termin.
    Nun ich habe folgendes Problem:
    -Bei mir sind pro Rad 10mm Powertech 10.017 Spurplatten montiert.
    Diese sind auch eingetragen, aber es ist nicht mehr nachvollziehbar wann diese eingetragen sind, da seinerzeit ein
    neuer Brief ausgestellt worden ist.
    Kann mir jemand eine Breifkopie zuschicken, in dem Spurplatten auf den Serienfelgen montiert sind,
    bzw. Ich einen nachweiß habe das dies Zeitgenössisch ist?
    Bei K&W Automotive habe ich schon wegen eines Gutachten nachgefragt (Die haben Powertech übernommen).
    Mit der Nr. können die aber auch nichts anfangen.


    mfg
    Duo

    spurplatten gabs schon in den 60ern. wenn das eingetragen ist würde ich erstmal gar nix dazu sagen. wie alt ist denn der neue brief ? wenn die eintragung davor stattgefunden hat ist ja zumindest dieser zeitraum schon mal abgedeckt.

    Das es Spurplatten schon länger gibt ist mir klar. Der aktuelle Brief ist im Februar 1999 ausgestellt worden.
    Vermutlich weil der Wagen länger abgemeldet war und bei der Wiederanmeldung der original Pappbrief eingezogen worden ist.
    Aus dem Brief selbst geht nicht hervor wann die Platten eingetragen worden sind.

    Richtig.
    Aber wäre der neue Brief ein paar Jahre früher ausgestellt worden dann hätte, auch ohne genaues Datum, nachgewiesen werden können das es innerhalb der ersten 10 Jahre eingetragen wurde und somit natürlich auch in dieser Zeit möglich war.
    Damit wären dann die H-Kriterien erfüllt.


    Hast Du denn schon mit einem Prüfer gesprochen ?
    Möglicherweise interessiert den das gar nicht so genau.