Ist derFord Escort RS 2 Liter Motor mit dem 1600 Getriebe kompatibel?

Ich versteh grad die Frage nicht ganz.

Willst du wissen, ob der Motor an ein Standard 4-Gang mit (fester) Glocke passt? Wo solls denn überhaupt rein? An welches Getriebe solls dran? Welcher Motor ist es denn (Pinto???)?
Dann fragst du nach den Getrieben etc.

So ists schwer zu helfen ...

Afaik hat er nen Knud Klopeh mit 1,6GT Motor. Da soll jetzt ein RS Motor hin, wohl OHC.
Viergang Getriebe sollte passen. Fuenfgang geht auch. Ob die Kardan passt, kann ich nicht sagen. Da gibts andere Spezis...

Kruemmer kann theoretisch vom GT bleiben, beser waere RS oder RS BigBore.

Kupplung haette ich komplett vom 2.0 OHC liegen, Schwungscheibe, Reibscheibe, Druckplatte.

3 scharfe Nocken ?

Wie auch immer.
Prinzipiell passt der Motor rein.
Praktisch wirst Du immer was anpassen müssen.

Nützt ja aber nix, musst Dich eh für eine entscheiden.
Aber wie schon gesagt, ganz Plug'n'Play ist das nicht.

Naja, kommt halt darauf an.
Wenn da zwei 40er oder 44er IDF drauf sind dann ist der Preis sicherlich realistisch.
Ist da nur ein normaler Weber Registervergaser drauf (32/36) dann sind 1500,- eigentlich ganz schön viel.

Ist denn alles belegbar mit Rechnungen? Oder "Ey, ich hab den Moddor voll gail ueberholt!! Gib mir 3,3!"

ist das ne firma die den aufbaut oder von privat?

Wo genau ist das?

also ein komplett gemachter motor, kopf bearbeitet, vergaseranlage, nockenwelle und dem
ganzen gerödel = 130ps. dazu das 5gang getriebe...alles von privat...dann kommt der preis schon hin

Die Frage ziehlt vermutlich auf einen sehr schrägen Vogel ab, der hier auch schonmal aktiv war. Der konnte außer Hand aufhalten nicht viel. Ich würd das privat nicht machen lassen. Zu wenig Vertrauen. Und schon zuviel Müll gesehen.

hier hat aber niemand 600ps camaros gebaut...

Joa, privat nur, wenn man vorher ALLES schriftlich festhaelt. Trifft aber auch auf Arbeit mit Firmen zu.

Nicht alles im Voraus bezahlen. Kost nur Zeit und Nerven. Und Geld. Und Teile. Und Sprit. Und Nerven. Und man ist danach so weit wie vorher: Am Anfang.

Zitat von gonso12

Ja.
Prüfstand gibts zum Beispiel bei Anette Hue .
Die stimmt Dir den Motor auch richtig ab.
Kann schon sein ,daß dein Schrauber was drauf hat und einen Motor aufbaut der was taugt.
Bei 3000€ sollte dein Schrauber falls er seriös ist privat oder nicht einer Abstimmung auf dem Prüfstand auf jeden Fall zustimmen.
So wird ein Murkser auch schnell einen Rückzieher machen.

ja...rennt nur zur hue....

erstens: termin musste ein halbes jahr im voraus machen
zweitens: wenn du bei hue nicht mit total ausgenudelten, falsch bestückten vergasern, falschen steuerzeiten, falscher zündung anrückst passiert da erst mal nicht viel!! (ausser deinem geldbeutel)

2 autos dort gehabt...1xgetunter kent, 1 x getunter OHC motor...beide mit 2xweber doppel.....sie hat alles in frage gestellt, rumprobiert, umbedüst...mit der verteilerlosen kennfeldzündung hat sie nur die nase gerümpft (weil sie sich nicht auskannte)...es kam nahezu zum eklat...ich bin aus der werkstatt, weil ich dieses rumgemurkse nichtt mehr sehen konnte...nach einem tag und knapp 800,-€ pro auto ärmer war das resultat:

KEIN PS mehr als zuvor, viel dummes gelaber, nahezu die gleiche bestückung / bedüsung wieder drinne, die steurzeiten wieder zurück gestellt auf die werte wo ich sie eingestellt hatte, das gleiche mit der zündung..... zu hause habe ich wieder die alte bedüsung rein und die autos liefen wieder ordentlich !!

augenwischerei, gelddruckmaschine!!!

so, nun zum 3000euro motor....von privat nie im leben...keine garantie, keinerlei anspruch auf nichts.....

egal welchen motor du drinne hast: das getriebeseitige flanschmass ist bei 4 oder 5-gang das gleiche, ob 1600er OHC, 2LOHC oder den ganzen Kent motoren

ich kannte mal ne anette hoe.
war auch teuer.